trzęsienie przemysłowe PSA we Francji

[Christophe]

Z „odbić” http://reflets.info/comment-jai-decouvert-que-psa-fabriquait-des-automobiles/
bank Finanse PSA stanowiły w 2011 r. 3% obrotów, ale 40% przychodów operacyjnych grupy PSA...

Doskonałe znalezisko!
Już wiemy skąd się bierze gówno PSA...

[Obamot]

Tak, doskonale, zwłaszcza gdy porównamy to z wyznaniami wiary...

— „Kryzys jest na co dzień mocno odczuwalny.
Nasz kraj stoi w obliczu rekordowego bezrobocia, pogrąża się w recesji i oszczędnościach. Przemysł został porzucony zbyt długo"

- "Chodzi o suwerenność Rzeczypospolitej wobec rynków. Dlatego chcę wyprostować Francję, uporządkować jej finanse i gospodarkę.

— „Zadośćuczynienie jest niezbędne, ale będzie możliwe tylko dzięki sprawiedliwości. Opodatkowanie [...] duszą Francji jest równość.

[W pierwszej ze swoich 1 propozycji stwierdził]
- "Pozwolę regionom, osiom działalności gospodarczej, objąć udziały w spółkach strategicznych dla rozwoju lokalnego i konkurencyjności Francji. Część środków zostanie przeznaczona na gospodarkę społeczną i solidarną.

[W trzeciej ze swoich 3 propozycji stwierdził]
— „Będę modulował lokalne opodatkowanie spółek w zależności od poczynionych inwestycji. Równolegle, Zainicjuję wraz z dużymi francuskimi firmami ruch na rzecz relokalizacji swoich fabryk w ramach konkretnego kontraktu. Ustalę dla firm, które się przeniosą, zwrot otrzymanej pomocy publicznej.
Zostanie dokonane rozróżnienie pomiędzy zyskami ponownie zainwestowanymi i zyskami przekazanymi akcjonariuszom[/color].

Czekamy, żeby zobaczyć... Ale czy rząd może tak bardzo ingerować w politykę i proces decyzyjny firm?

[Ahmed]

Czekamy, żeby zobaczyć... Ale czy rząd może tak bardzo ingerować w politykę korporacyjną i proces decyzyjny?

Polityczny (poziom lokalny) w zależności od ekonomicznego (poziom globalny) odpowiedź jest wyraźnie negatywna (pomijając zabiegi kosmetyczne i groźby zabawienia galerii).
Nie jest to zatem kwestia legalności czy nie, ale struktury: polityka stanowi interfejs między gospodarką a całym społeczeństwem; jego agencja komunikacyjna, jeśli wolisz!
Mam mały problem ze zrozumieniem jak to zrobić Fryderyk Lordoń Czy nadal możesz mieć co do tego złudzenia? Spinoza czy milczałby w tych kwestiach, czy też poniósłby porażkę w zadaniu egzegezy*?

Należy pamiętać, że za bardzo silnymi sprzeciwami między zwalniającymi a tymi, którzy walczą o „uratowanie pracy”, kryje się niewidzialny, nieświadomy i bardzo solidny konsensus, który pozwala utrzymać obecną dynamikę sytuacji. : przekonanie, że to zatrudnienie, a więc gospodarka, wszystko uratuje; wielkie kłamstwo, że nie trzeba go nawet tyle powtarzać, że zostaje zinternalizowane...
Nie trzeba już tego powtarzać, ale dzieje się tak dlatego, że tego właśnie oczekuje się od przywódców; najnowszym zabawnym odkryciem jest górnolotny tytułArnaud Montebourg, Ministrze Odbudowy Produktywnej!
Jest to bez wątpienia „wielki krok naprzód” we frazeologii!

*Egzegeza to komentarz i wyjaśnienie tekstów trudno dostępnych lub podlegających interpretacji.

[chatelot16]

Czekamy, żeby zobaczyć... Ale czy rząd może tak bardzo ingerować w politykę i proces decyzyjny firm?

nie ma co się wtrącać w sprawy peugeota, który naprawdę nie jest najbardziej podatny na krytykę!

celem rządu nie powinno być faworyzowanie Peugeota, ale wszystkich francuskich firm motoryzacyjnych lub innych

oczywiste jest, że zapotrzebowanie na samochody w skali roku będzie się zmniejszać… będziemy mniej jeździć, a samochody będą nam służyć dłużej

rząd musi tak nałożyć podatki, aby wszyscy byli zainteresowani kupnem francuskich samochodów

i peugeot muszą się spieszyć, aby samochody były dobrze dostosowane do nowego rynku! czyli samochody proste i trwałe

konieczne będzie także uruchomienie działalności w zakresie regeneracji samochodów, które są zbyt skomplikowane, zbyt drogie w utrzymaniu, a mimo to w ogóle niezużyte

obecnie państwo postępuje odwrotnie! wypychając stary samochód na złomowisko, podważamy jakość samochodów, dlatego namawiamy klienta, aby kupił wszystko, co najtańsze, nawet jeśli nie jest to francuskie

wręcz przeciwnie, należy zachęcać do dłuższego użytkowania samochodów, co zachęci do zakupu samochodów francuskich, do których części zamienne są tańsze i łatwo dostępne.

francuscy producenci zyskają uznanie klientów sprzedając nie tylko oryginalne części zamienne, ale także rozwiązania zamienne upraszczające zbyt skomplikowane modele

a dlaczego nie sprzedawać małych, super ekonomicznych silników, które można łatwo zamontować w zbyt mocnych modelach, które są złomowane w dobrym stanie?

[Obamot]

Chatelot: Jeśli idealizujesz to, czym Peugeot jest lub powinien być. Oczywiste jest, że paradygmat trwałości z czasów 304/404 itp. już się skończył. Spróbuj poprosić o kartę kontrolera z 806, ale jej nie dostaniesz. Odmówią nawet ponownego złożenia złomu i ponownego uruchomienia systemu, podczas gdy tylko oni będą w stanie to zrobić. Więc tak, masz rację, ale tego nie zrobią

Ahmed: To nie było pytanie, ponieważ uważam, że państwo powinno mieć możliwość interwencji... Szczególnie, gdy sektor prywatny nie przestrzegał zasad gry (obniżki podatków, ratowanie banków prywatnych przez banki krajowe, które w zamian żądać zwrotu długu publicznego ze zbędnymi odsetkami... Unikanie płacenia podatków itp.)

Jak wszystko jest ze sobą powiązane, rozpada się dobrowolnie lub nie. Gubimy się.

Le „produktywna rekonwalescencja” koniecznie zależy od „motywacja człowieka w pracy”. Co z kolei zależy od całego szeregu czynników, takich jak: równość szans, poszanowanie reguł gry (a zatem w bezstronnym modelu teoretycznym), poszanowanie wspaniałej godności ludzkiej, której nie ma w przypadku niesłusznego zwolnienia, nadal mam "prawdziwa pracajak to określiłeś, oraz perspektywy na przyszłość (to zbyt wiele, żeby o to prosić, ale kogo to obchodzi...) ostatecznie o zaspokojenie potrzeb i perspektywę zapewnienia sobie autonomii.

Są to więc puste słowa (ale bardzo realne i głębokie zło).

Podsumowując, wielu nie prosi o nic więcej: jak najlepiej zapewnić sobie autonomię… przy odrobinie sprawiedliwości! Jednak w dużej mierze został skonfiskowany.

W tym miejscu odnosi się to do kwestii prawnej. Bo prawo jest zwyczajowe, a de facto go nie ma, bo jest nie etyczne, jeśli nie sprawiedliwe.

Któregoś dnia usłyszałem, jak jeden z tych ministrów powiedział, że musimy to zrobić „demokratyzować kulturę”! Ach, dobrze! Czy to oznacza, że ​​tak nie jest i zostalibyśmy okłamani? (Wiemy to zwłaszcza w przypadku okropnego „rynek sztuki" to nie jest). Konsumpcjonizm zastępuje kulturę, bo stanowi zagrożenie dla tego dogmatu?!

W tym miejscu nasze społeczeństwa mają duży problem — „TO” poważny problem, od tego, co naukowcy pompatycznie zdefiniowali jako „tożsamość kulturowa„...termin nadużywany w tych okolicznościach, ponieważ został w dużej mierze merkantylizowany – merkantylizacja dobra, którego nie można merkantylizować ze względu na swą naturę, ponieważ jego wartość jest pogrzebana w naszych sercach, a nie w naszych drzwiach – walutach.

[chatelot16]

Chatelot: Jeśli idealizujesz, czym jest lub powinien być Peugeot. Oczywiste jest, że paradygmat trwałości z czasów 304/404 itp. już się skończył. Spróbuj poprosić o kartę kontrolera z 806, ale jej nie dostaniesz. Odmówią nawet ponownego złożenia złomu i ponownego uruchomienia systemu, podczas gdy tylko oni będą w stanie to zrobić. Więc tak, masz rację, ale tego nie zrobią

dlaczego piszesz tak mało?

to najważniejsze! Jeśli Peugeot chce odzyskać siły, nie może spocząć na laurach

sytuacja nie jest beznadziejna bo nawet jeśli obecne Peugeoty nie są tak trwałe jak Peugeoty 404 to nie są najgorsze to znam wiele innych dużo gorszych

Peugeot (a także Renault) mógłby bardzo szybko zyskać uznanie klientów dzięki lepszej obsłudze w swoich warsztatach, aby pokazać, że chcą, aby ich samochody służyły długo!

[Philippe Schutt]

Dziś małe, dobrze wyposażone samochody można mieć już za niecałe 10 tys. euro.
Szczególnie klientki płci żeńskiej wymagają bezpieczeństwa, abs, poduszek powietrznych, wspomagania kierownicy itp. Samochód pozbawiony tego wszystkiego może się upaść.

I najwyraźniej produkcja takiego samochodu we Francji za mniej niż 10 tys. euro jest iluzoryczna.

Peugeot płaci teraz rachunek za nieprzeprowadzkę przed kryzysem.

[Ahmed]

@ Obamot:

To nie było pytanie, bo uważam, że państwo powinno mieć możliwość interwencji...

Tak, dobrze zrozumiałem! A ja, to była odpowiedź!

Na pytanie „produktywna regeneracja„, nie jest to tylko kwestia motywacji, która sama w sobie jest ze sobą powiązana szacunek dla godności człowiekawzrost produktywności z konieczności potępia coraz większą liczbę miejsc pracy, co samo w sobie byłoby raczej czymś wspaniałym, gdyby nasze społeczeństwo nie opierało się na pracy i nie chciało odejść od tej koncepcji, która ewolucja stała się anachroniczna.
W rzeczywistości praca jest początkowo środkiem, podobnie jak gospodarka, której służy; jednakże, podobnie jak gospodarka, stał się końcem, ze znanymi konsekwencjami.
Chęć „tworzenia miejsc pracy” w celu rozwiązania równania jest czystą i prostą herezją (powyższy wzór dobrze pokazuje odwrócenie przyczynowe).
Przez długi czas niska produktywność sektora usług umożliwiała wchłonięcie nadwyżki pracowników, którzy stali się bezużyteczni w innych sektorach, aż do rozpowszechnienia się mikroinformatyki...

Czytam książkę pt Viviana Forrester"horror gospodarczy” z 1996 r. początek dość dobrze opisuje sytuację, która nie jest zatem taka nowa, ale która nie została poprawiona.

jak zauważono Philippe Schuttoffshoring jest sposobem radzenia sobie ze spadkiem rentowności w sektorze przemysłowym, który prowadzi do dalszego spadku... bez możliwości dalszej reakcji, w sytuacji kurczenia się funduszu płac, przy czym te dwa zjawiska powodują odwrotną sytuację optymistycznego Hipoteza keynesowska (ale w międzyczasie narzędzia keynesowskie stały się przestarzałe).

[chatelot16]

aby to zadziałało, potrzebujesz obu jednocześnie

1) że państwo przenosi podatki niezbędne, aby francuski producent mógł być konkurencyjny

2) że producent produkuje to, co jest potrzebne… niekoniecznie to, co sprzedawcy chcą nam narzucić, aby nam ukraść

unikaj pułapek! nikt tak naprawdę nie chce wspomagania układu kierowniczego w małym samochodzie: wszystko, czego potrzebujesz, to łatwy do skrętu układ kierowniczy: a było mnóstwo samochodów z dobrym, łatwym do skrętu układem kierowniczym... jeśli potrzebujesz wspomagania układu kierowniczego w obecnym małym samochodzie samochodów jest to, że jest to źle pokręcony kierunek, jak Mac Phearson

[Ahmed]

Wzrost produktywności, mający na celu obniżenie kosztów, pociąga za sobą konieczność zwiększenia wolumenu sprzedaży, a co za tym idzie – obniżenia cen (w kontekście konkurencji).
Na poziomie makroekonomicznym spadek zysku jednostkowego jest z nawiązką kompensowany wzrostem zysków ogółem; na poziomie makroekonomicznym przekłada się to na redukcję zatrudnienia w rozpatrywanym sektorze, wzrost opłat państwowych, a także zmniejszenie wypłacanych wynagrodzeń.

W tych warunkach działania wszelkie środki protekcjonistyczne mające na celu sztuczne przywrócenie rentowności spotkają się z zawężeniem rynku wewnętrznego i środkami odwetowymi ze strony innych krajów: ramy państwowe i ramy gospodarcze nie są już kompatybilne; Wszystkie formy produkcji są zbyt skomplikowane, aby pozostawić dużą swobodę... jeśli rzeczywiście istniała wola polityczna w tym kierunku.