Były oceaniczny napisał:Pantone działa najlepiej przy pełnym obciążeniu i tam testują go pustego i przy częściowym obciążeniu. Więc w najgorszych warunkach.
Cóż, jak wykreślili krzywe momentu obrotowego, mocy i cs w tym przypadku?
Krzywa momentu obrotowego (w obu przypadkach) zachowuje się dość dziwnie... Nigdy takiej nie widziałem...
Moje reakcje na artykuł:
1) „inżynier silnika pantone”… jest bardzo dobra… zauważ, że david de spad jest również samozwańczym inżynierem, więc w tych warunkach…
2) „rozsądne rozmiary”… autor najwyraźniej myli ogniwo paliwowe z alternatywnym silnikiem zasilanym H2…
3) Czy zadzwonili do Pantone?
4) Związek "eter" ...kezako? To chyba od zapachu eteru, o którym wspomniałem nie wiem skąd… poza tym, że było to w przypadku, gdy przepuszczaliśmy benzynę w reaktorze. Znowu autor miesza wszystko...
5) Ogłoszone 10% masowe (przypuszczam, że paliwa) niespalonego HC to fikcja… w najgorszym przypadku jest to 2 do 3%… kiedy dymi na czarno…
6) Mdr biały dym, który ukrywa czarny dym... Autor nigdy nie malował w młodości???
7) „Gdyby to zadziałało…” Bez komentarza… ale to jest przyznanie, że są świadomi i będą (wkrótce) musieli się do nas zgłosić…
8 ) Tak za nieufność redaktorów... Mówię to od dawna: https://www.econologie.com/a-propos-des- ... -1520.html
9) Gratulacje za umieszczenie wszystkich fanów pantone w jednym worku podczas słuchania charlot... Szkoda, że nie wymienił swojego imienia...
dla mojej informacji, czy ktoś ma schemat sprzężenia między wałem korbowym a przystawką odbioru mocy?
(w ekonologii), pamiętajcie, że zawsze mam do dyspozycji 2 lub 3 pojazdy, które jestem gotowy postawić na ławce (oferuję nawet sadzarkę lub dodo). 
