Paralotniarstwo i Paramotor z ekonologami (lot swobodny lub lot motorowy)

[manet42]

Tak, to Saint André na południu i zachodzie, teraz rozumiem (pewnego dnia lecieliśmy na zachód o 19:30, wiatr był tak silny wcześniej ...), podobnie jak ostatni Lachens Nord z białymi kamykami i jego niskie nachylenie ... musi biec!
Technika jest dobra: załaduj brzuch (na wschodzie jesteśmy trochę Niemcami ) po prostu trzeba trochę mocniej podnieść ręce (moim zdaniem).
Pytanie na zdjęciach z lotu, oto moja ulubiona na wydmie pilskiej, miażdżę muszki ... (to nie jest montaż).
Trochę St André na pamiątki.

[Christophe]

Białe kamyki są bardziej widoczne w Lachens sud, gdzie zbocze jest bardziej strome, a także znacznie krótsze. Na północy widzieliśmy raczej odchody owiec

Oto południe:



Niezbyt podobają mi się dekoracje / lądowanie, które są zbyt "mineralne" dla skrzydła, ale także pilota ... (przy ostatnim rozkładaniu znalazłem mały kamyk w skrzydle, gdy myślałem, że byłem ostrożny ...)

Roh manet42 leci boso !! Bouhuouhou !! Niedobrze

Jeśli chodzi o zdjęcie św.Andrego, to dokładnie tam byłem, a jezioro było znacznie niższe ...

Bibi z dekoracją napędu (pap top 80 + alpha 4):

[Christophe]

Niektóre zdjęcia z lotów szkolnych tego typu (przechwytuje wideo, stąd dość niska jakość)

Wykonywaliśmy ćwiczenia przelotowe z niską / małą prędkością (trzeci i czwarty lot w szkole samochodowej)

Przejścia „bardzo” niskie, starając się jak najlepiej ustabilizować. Nie jest łatwo z żaglem, który mam, wiatrem i małą termiką!

(nie, nie, to nie starty!)





Podczas jednego z ostatnich niskich przejazdów zainaugurowałem… eee… Touch & Stop (lub Touch & Pas Go lub improwizowane lądowanie) na szczęście, który miał dobry wiatr czołowy, dotknąłem naprawdę delikatnie ...

Na pewno wyjście z małej termiki lub hamowania trochę za późno i przy bezwładności nie miałem wystarczającej mocy, aby odzyskać wysokość, ale dobrze styczne i tak ustawione bardzo miękko ... mogłem zacząć od nowa ponieważ skrzydło pozostawało dobrze napompowane przez kilka sekund, ale nie miało odruchu (było to moje pierwsze improwizowane hihihi lądowania)

Mój piąty i bardziej „piękny” (= krótki) start z dobrą bryzą z przodu (oczywiście):











A w locie trochę mniej blisko ziemi:



„Praca” przychodzi… powoli !!

[manet42]

Roh manet42 leci boso !! Bouhuouhou !! Niedobrze

Ach, czekałem na ten!
Na wydmie obowiązkowy kask (decyzja gminy), akcelerator zdecydowanie zalecany, nic nie mówi się o butach
Jest tylko tam, gdzie lecę boso (piasek).
Do dekoracji. Lachens, nie mylę się:
Na południu małe kamyczki i normalne, ale krótkie zbocze.
Na północy łagodny trawiasty stok, długi bieg, z dużymi białymi kamykami, których lepiej nie uderzać, a także odchodami owiec.

[Christophe]

Tak, to tyle jeśli chodzi o dekoracje, nie powiedziałem, że oszukujesz, ale tylko sprecyzowałem, że na południu było więcej kamieni niż na północy (proporcjonalnie) tak samo dla reszty roślinności: po północnej stronie jest znacznie więcej lasów.

[Capt_Maloche]

ALOA!

Dziwne, na twoich zdjęciach wygląda na to, że nie towarzyszysz swojemu skrzydłu, aby je podnieść, będę musiał to zobaczyć z bliska

Chodź, dam ci dwa

Zrób więc swoją przed inflacją w ten sposób


Na podeście


W locie

[Christophe]

Dziwne, na twoich zdjęciach wygląda na to, że nie towarzyszysz swojemu skrzydłu, aby je podnieść, będę musiał to zobaczyć z bliska

Co? Nie rozumiem, co masz na myśli ... jak by jechała, gdybym jej nie towarzyszył ???

Wydaje mi się, że zrozumiałem, że każda szkoła ma swoje własne metody ... oczywiście te są zawsze najlepsze ...

Zrób więc swoją przed inflacją w ten sposób

Zaczynam dotykać napompowania skierowanego w stronę żagla ... niezbędny do opanowania przy silnym wietrze ... szczególnie w przypadku dynamicznego wiatru w dekoracji paralotniowej ...

Na twoim zdjęciu nie powinno być dużo wiatru, abyś był w stanie utrzymać (ah fajna gra słów) swoje skrzydło bez uprzęży ...

W St André widzieliśmy gościa, który bawił się swoim żaglem podczas lądowania, bawił się przez dobre 15 minut leżąc od czasu do czasu na ziemi lub grając bezpośrednio linkami ... było pięknie, piękne mistrzostwo! Potwierdzony pilot, który wykonał kilka "3-6" tuż przed lądowaniem ...

[antoinet111]

Cześć, oto instrukcja budowy paralotni.

Kusi mnie, ale to wciąż dawka dodatkowej pracy.

nie jest źle, mieści się w sejfie.


http://www.instructables.com/id/Build-a ... /?ALLSTEPS

[Christophe]

Masz na myśli napęd z napędem! Lepiej jednak nie budować paralotni samemu ...

Należy pamiętać, że silnik prezentowany na tych stronach jest napędem. Tylko że to już kosztuje (nowe) w 2000 € (co jest znacznie przesadzone dla małego dwusuwu, ale hej ... to musi być certyfikat lotniczy) ... więc jest bardzo prawdopodobne, że od czasu do czasu zrobi lepsze interesy ( pełny napęd) zamiast samodzielnej budowy ...

Niektóre silniki skuterów 125CC 2 tps (uznane za używane, szeroko stosowane do części zamiennych, w stylu honda lub piaggio) nadają się również do napędów ...

Uważaj, bo wszystko, co lata, jest regulowane ... u nas. (w USA może być trochę bardziej elastycznie ...)

[highfly-nałogowiec]

Masz na myśli napęd z napędem! Lepiej jednak nie budować paralotni samemu ...

...

Jeśli jesteś dobrym projektantem, masz dobry sprzęt, jest to całkiem możliwe!

Niektórzy to zrobili i nadal to robią!
Wiem co najmniej dwóch forums wstawiony.

Nawet mnie to skusiło ... ale to wciąż piekielna robota!