jean63 napisał:
Wciąż jestem zaskoczony ceną 15000 XNUMX euro za tak mały samochód, ale hej, na bardzo długo straciłem pojęcie ceny nowego auta !!
Ile dodatkowych „zintegrowanych opcji” (skrzynka automatyczna, automatyczna klimatyzacja, tempomat, odtwarzacz CD itp.) Jest dostępnych w porównaniu z podstawowym C2?
Tak, musielibyśmy sprawdzić nowe ceny ... w czasie, gdy C1 lub 107 kosztuje 10000 euro z wyposażeniem niewiele większym niż R4, ten samochód jest montowany w Czechach, ponieważ we Francji kosztowałby 1000 euro droższe (to samo dla Twingo) ...
Podczas gdy C2 jest montowany we Francji
C4 lub 308 HDI 110cv w wykończeniu high-end kosztuje blisko 25000 30 euro ... a pakiet Prius kosztuje 000 XNUMX euro hej tak (chociaż szczerze, to mogłoby mnie zainteresować w bardziej przystępnej cenie). I mamy jeszcze nie wspominano o Audi, które mimo silnika produkowanego w krajach wschodnich kosztuje dupę ...
Podstawowy C2 nie ma żadnego wymienionego wyposażenia niezależnie od silnika: to wyposażenie odpowiada wykończeniom z najwyższej półki ... tak samo jak osprzęt ...
Opcje dostępne oprócz tego oryginalnego wyposażenia to lakier metalowy, pakiet miejski (radar cofania i automatycznie składane lusterka podczas postoju) oraz aluminiowe felgi.
Zauważ, że jeśli w moim przypadku stop & start nie jest używany zbyt często, odkąd jeżdżę w małym miasteczku, system ma tę zaletę, że pozwala na cichy start (bez "gnignigni"), alternator-rozrusznik uruchamiający silnik przez pasek żebrowy. .. Na drodze dezaktywuję stop & start, bo na rondach jest niezręcznie ...
FYI, w latach trzydziestych XX wieku, luksusowe samochody były wprowadzane na rynek przez „Dynastart”, duży silnik elektryczny działający również jako dynamo, umieszczony na końcu wału korbowego, ponownie z cichym startem, tak jak to, co właśnie zmodernizowaliśmy, stare dobre pomysły.
