Christophe napisał:jean63 napisał:Christophe: porównanie różnych paliw, jestem zainteresowany... dziękuję.
Cóż, na poziomie czystego spalania można to zrobić bardzo dobrze za pomocą równań spalania: https://www.econologie.com/equation-de-c ... s-638.html
Po prostu znajdź średni atom węgla „n” dla LPG…
Zaletą LPG jest to, że jeśli nie jest używany w samochodach to jest spalany w pochodniach rafineryjnych!! Więc dobrze jest używać go na światowym poziomie CO2... rafineria musi być jeszcze zaprojektowana do produkcji LPG... co nie dotyczy wszystkich rafinerii...
Zaletą LPG jest to, że jeżeli nie jest on stosowany w samochodach to spalany jest w pochodniach rafineryjnych!! ... to właśnie mówiłem od początku i wyrzucił mnie w tym temacie zwłaszcza Bucheron, który wyjaśnił, że diesel emituje mniej CO2, na wydechu OK, ale OGÓLNIE; czy dla planety liczy się świat, bo dla WSZYSTKICH PRODUKTÓW, stąd bardzo dobry pomysł wskazania indeksu CO2 i zgodnie z nim OPODATKOWANIA, co ograniczy jabłka Pink Lady z Australii...etc chociaż przewożone kontenerowcem, „Koszt CO2” w stosunku do jabłka musi być niski. Jest to szczególnie ważne w przypadku pomidorów przywożonych ciężarówkami z południa Hiszpanii.
W przypadku LPG i dopóki jest ropa, nie będę czuł się winny, że emituje więcej CO2 niż diesle (bo musi być odwrotnie) a przecież jak znajdę posty na ten temat!!!!!...a nawet mniej, ponieważ nie emituje cząstek stałych. Co się dzieje z naszym przyjacielem Drwalem, zagubionym w lesie? Chciałbym wznowić obliczenia porównawcze ze wszystkimi danymi. Muszę to mieć gdzieś w samochodzie, będę musiał poszukać przy porządkach.
