To właśnie opony 4-sezonowe w 1 roku znalazły się na pierwszym miejscu w rankingu… oto ich stan 2017 miesięcy później…
Obie są na przedniej osi trakcyjnej i po 2 25 km obie opony są mocno zużyte, a po lewej stronie bardziej niż po prawej... i co mnie dziwi, to asymetria zużycia tej samej opony, patrz zamiast tego: wnętrze opony opona jest całkowicie uszkodzona, ale wewnętrzna 000/2 części jest mniej zużyta niż zewnętrzna! Niezbyt logiczne więc... tak?
Lewa opona:
OK, z pewnością mam problem z geometrią, ale to zużycie typu „-- + -” wydaje mi się dość dziwne, prawda?
Prawa opona wykazuje takie samo duże zużycie wewnątrz opony, ale jest znacznie mniej zużyta niż lewa i nie wykazuje asymetrycznego zużycia na każdej 1/2 opony...
Prawa opona:
Na razie widzę jedynie problem różnej jakości gumy w obu oponach, żeby to wyjaśnić? Regulacja geometrii zmniejszy zużycie wewnątrz opon, ale nie wyjaśnia dziwnego zużycia lewej opony...
Opony zostały zakupione przez internet... może łatwiej byłoby odsprzedać podróbki?
Zwykle przejeżdżam na oponach 40 000 km, biorąc pod uwagę mój „fajny” sposób jazdy (w Twingo zrobiłem już 120 000 na tylnych oponach), to były moje pierwsze 4 sezony. Dlatego doświadczenia są mieszane… przynajmniej w przypadku tego modelu.
Mam zamiar dokonać regulacji geometrii i wymienić je na Michelin Crossclimates, tak dla porównania...nie dużo droższe od Nokianów...
Trochę mnie jednak zmartwiło, bo na bieżniku prawej opony zostało całkiem sporo materiału (właściwie zostało mi 3*1/2 bieżnika
). Bez tego problemu geograficznego prawdopodobnie osiągnąłbym 35 000 km.Fale upałów ostatnich 18 miesięcy niewątpliwie nie pomogły w braku zużycia tego typu gumy.
Inna hipoteza: lewa opona jest zorientowana na ZACHÓD, więc przez całe popołudnie świeci słońce... To może wyjaśniać jej przedwczesne zużycie? No cóż, ale i tak to zwrócę uwagę...
ps: ciśnienia są sprawdzane regularnie, mniej więcej co miesiąc lub co 2 miesiące... i zawsze, gdy wyruszam w długą podróż...