Żółte kamizelki: Czy uzasadnione jest wezwanie 17 z listopada? #GiletsJaunes

[Christophe]

Potwierdzam, zwłaszcza że mogę porównać Belgię i Francję... we Francji jest o wiele więcej sfrustrowanych, zazdrosnych, oszczerców i narzekaczy... (z wyjątkiem sytuacji, gdy mówimy o piłce nożnej, lol) ...ale tak jak powiedziałem powyżej Belgia jest bardziej hojna społecznie....

[Christophe]

Wow, to się budzi???

[phil53]

Wow, to się budzi???

nie tylko on to mówi. Czytałem, że Jancovoci idzie w tym samym kierunku, mówiąc, że zamiast faworyzować samochody elektryczne, rząd powinien w pierwszej kolejności faworyzować małe samochody.

[Gaston]

Z drugiej strony 2cv z 1965 roku daleko od spełnienia obecnych kryteriów homologacji.

Powinniśmy zatem zacząć od zniesienia szeregu przepisów... i zaakceptować zauważalny wzrost liczby ofiar śmiertelnych na drogach.

Powiedziałeś, że to niedopuszczalne

[Christophe]

Rowery nie są (jeszcze???) zakazane na drogach... natomiast w przypadku SUV-a... to musi boleć, bardzo mocno...

Zatem to SUV-y powinny być zakazane, a nie lekkie pojazdy!

Powiedziałeś, że to niedopuszczalne

[Janic]

Powinniśmy zatem zacząć od zniesienia szeregu przepisów... i zaakceptować zauważalny wzrost liczby ofiar śmiertelnych na drogach.
Powiedziałeś, że to niedopuszczalne

podczas kryzysu naftowego w latach 70. producenci wypuścili na rynek małe samochody, takie jak Fiat 500 i inne. Po kryzysie samochody puchną, zwiększają swoje rozmiary i wagę, a to nie ma nic wspólnego ze standardami bezpieczeństwa dotyczącymi solidności pojazdów. Przy obecnej technologii, zamiast zużywać tak dużo, aby ciągnąć te duże samochody, i przy turbosprężarkach, zamiast próbować zwiększać prędkość, powinniśmy dążyć do rzeczywistych oszczędności w zużyciu paliwa.

[Christophe]

Chodź, zajmę się ogrodnictwem.

Przeczytaj to mimo wszystko, obiecuję, że nie jestem autorem!

[Gaston]

Zatem to SUV-y powinny zostać zakazane, podobnie jak pojazdy lekkie!

Zanim zaczniemy mówić o innych pojazdach (czy to SUV-ach, czy naczepach), należy zabronić stosowania ścian, drzew i innych przeszkód.
Lub zabronij osiągania prędkości, przy której możesz odnieść obrażenia w wyniku napotkania jednej z tych przeszkód.
Należy pamiętać, że obecnie nic nie zabrania zakupu ultralekkiego samochodu bardzo podobnego do 2cv z 1965 roku: nazywa się to pojazdem bez prawa jazdy.


Mówiąc poważniej, czy społecznie akceptowalny jest regres w poziomie bezpieczeństwa czynnego i biernego obecnych pojazdów?
Moim zdaniem społeczeństwo i jego ideał zerowego ryzyka by tego nie zaakceptowały.

[Did67]

Z drugiej strony 2cv z 1965 roku daleko od spełnienia obecnych kryteriów homologacji.

Nie byli aż tak oszczędni!!! Pomimo małej wyporności i pomimo niewielkiej wagi - osiągi nie były takie!

[Gaston]

Nie byli aż tak oszczędni!!! Pomimo małej wyporności i pomimo niewielkiej wagi - osiągi nie były takie!

Dokładnie tematem artykułu opublikowanego przez Christophe'a jest to, że powinniśmy być w stanie to zrobić lekko i niezbyt mocno, ale przy użyciu nowoczesnej technologii i uzyskać naprawdę ekonomiczny pojazd.