Doradcy nie są płatnikami, należy o tym pamiętać. Nie wyrażam się jako pasjonat użytkowników ani jako wyspecjalizowany ekonomista. Nie mam też zdania o Aleksandrze Rosenfeld, której Tempest Bird wydaje się być fanem. Dlatego będę unikać sporów o stosunek jakości do ceny lub postrzeganą wartość tego lub innego modelu.
Chcę podkreślić, że nie ma nic genialnego w uczynieniu rentownej branży, która początkowo miałaby wszystkie zalety po swojej stronie (ludzkiej, finansowej, technologicznej itp.), ale staje się nią, gdy jej decydenci mają globalną wizję jej przyszłości i odpowiednio ją wykorzystują.
Nadal wierzę, że we Francji istnieją krajowe firmy, które wiedzą, jak dobrze sobie radzić ekonomicznie w obecnej sytuacji (układy hamulcowe Carbon Lorraine, zawieszenia pneumatyczne Fournalès, rowery górskie i Bicross Sunn) i że na rynku jednośladów ewolucja zachowań zakupowych (consumers-zappers) doprowadzi do pojawienia się pojazdów, które odpowiadają zwyczajom i potrzebom Francuzów. (w tej chwili widziałbym limitowane serie modeli kolekcjonerskich zbudowanych z tanich komponentów)
Pozostaje znaleźć inwestora, który będzie w stanie uprzemysłowić francuski motocykl, co jak wiemy wymaga bardzo dużych inwestycji. Aby były opłacalne, potrzebne są wolumeny. A żeby mieć wolumeny, musisz tworzyć sojusze z dużymi grupami ze wszystkimi związanymi z tym ograniczeniami, szczególnie w zakresie wizerunku marki.
Niezależnie od jej wymiaru finansowego, powinna być możliwa optymalizacja spójności użytkowania i wykorzystania produktów marki.
Wśród możliwych tropów chciałbym skontaktować się z Arnoldem Wagnerem, byłym niemieckim pilotem szwajcarskich linii lotniczych, producentem samolotów i prezesem firmy Peraves przez ponad 25 lat. Jeśli o nim myślę, to dlatego, że ma niezaprzeczalny geniusz przedsiębiorczości.Jest zapalonym autorem Monotracer, którego każdy element jest wykonany ręcznie i zaprojektowany zgodnie z osobistymi specyfikacjami każdego kupującego.
Może gdyby pasjonowało go to wyzwanie, wiedziałby, jak podtrzymać przyszłość firmy, która oferowałaby wyłącznie ekskluzywne francuskie motocykle?
Daję ci owoce moich tyrad. Co myślą entuzjaści Voxana (i nie tylko)?
ale wiedzieli, jak zrobić chiński dla projektu 
