Akumulator czy kondensator?

[Obamot]

Witam wszystkich, już kilka razy widziałem informacje na temat woueb dotyczące możliwości wymiany akumulatorów na kondensator o dużej pojemności.

Oprócz faktu, że stanowi to oszczędność, w wielu przypadkach wymiana baterii pamięci ukrytej w urządzeniu jest kosztowna ze względu na specjalny typ (na przykład zegary komputerowe).

Nie jestem inżynierem elektronikiem i dlatego byłbym wdzięczny za pewne wyjaśnienia techniczne dotyczące implementacji tego typu transformacji urządzenia.

Oto przykład (inne opublikuję później) dostawcy gotowych obwodów, dla którego publikuję schemat:



Kompletny dokument techniczny w języku angielskim (Duży kondensator zastępuje baterię zapasową) z innymi przypadkami gotówkowymi i obwodami:
https://www.econologie.com/fichiers/partager/1253611572T4L5Pd.pdf

(ponieważ nie jest na sprzedaż na Econologie, pozwalam sobie opublikować link, usuń go, jeśli chcesz...)
Źródło

[Christophe]

Panie problemie! Cena za zmagazynowaną kWh! Już jest drogo z bateriami, ale z super mieszkaniami to po prostu wciąż za drogo...

Myślę, że super-mieszkania są interesujące do odzyskiwania hamowania (co psuje akumulatory): krótko mówiąc, będąc „elektrycznymi” zderzakami… na resztę będziesz musiał poczekać!

Czy ktoś majstrował przy takich systemach odzyskiwania hamowania w swoim VAE?

Hop kolejna praktyczna praca dla stowarzyszenia!

[Obamot]

Efektywnie !

Dziękuję, nie odebrałem cen... Z odzysku. na starych cholernych wzmacniaczach czy może coś?

probleme prałat! Cena za zmagazynowaną kWh

Pierrot też ma się dobrze...

[I Citro]

Myślę, że super-mieszkania są interesujące do odzyskiwania hamowania (co psuje akumulatory): krótko mówiąc, będąc „elektrycznymi” zderzakami… na resztę będziesz musiał poczekać!
Czy ktoś majstrował przy takich systemach odzyskiwania hamowania w swoim VAE?

Nie chodzi o to, że psuje akumulatory (wystarczy kontrolować aktualne wartości, które odzyskujemy).
Problem wynika raczej ze strat i czasu reakcji. w bateriach. Energia elektryczna musi zostać chemicznie przekształcona w ładunek i rozładowanie. W przypadku kondensatorów energia elektryczna jest magazynowana i uwalniana w pierwotnej postaci, z natychmiastowym czasem reakcji i optymalną wydajnością. Jedynym minusem jest gęstość energii...

To powiedziawszy, laboratoria nad tym pracują i kilka wskazówek wydaje się obiecujących.

Jeśli chodzi o prototypy i pojazdy wykorzystujące tę koncepcję, nie są one nowe.
Nie mogę się oprzeć podzieleniu się z wami tymi pracami wykonanymi w EPFL (Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne) który wyposażył skuter w super możliwości.(kliknij na drugi dokument w pdf lub trzeci w pps).
W Landernau pojazdu elektrycznego rozważamy wykorzystanie superpojemności jako jednego z rozwiązań hybrydyzacji. Graal jest reprezentowany przez „ekstremalną” hybrydyzację łączącą akumulatory, silnik/regenerator, superkondensatory i jeden lub więcej generatorów pokładowych (panele słoneczne, ogniwa paliwowe, generator itp.)

[Obamot]

Bardzo ciekawy Cytryn.

PS: Twój link tam działa.

[I Citro]

...Cytro.
PS: Twój link tam działa.

teraz powinno być ok.

[Obamot]

Ok, Merku, dobranoc!

PS: Epi EPFL myśli na dużą skalę. Nie liczy się już dla śliwek, ponieważ właśnie wysłał gigantycznego satelitę o oszałamiającej wadze 820 g.

http://www.24heures.ch/vaud-regions/eco ... 2009-09-23

Małe jest piękne.