Rower treningowy z generatorem elektryczności
@Dirk Pitt:
Pomiar woltomierzem wydaje się bardzo dobry, pozwoliłby osobom pedałującym zobaczyć, ile mogą dostarczyć. Może to być również małe wyzwanie: pedałuj tak szybko, jak to możliwe i tak długo, jak to możliwe, aby zasilić komputer.
@bernardd: nie jestem pewien, czy lubisz tego rodzaju rzeczy. Celem jest włączenie ludzi w działanie i sprawienie, aby byli aktorami, to znaczy sami wytwarzali prąd.
I coś jeszcze w nawiasie: Otrzymałem ogłoszenie na moją osobistą skrzynkę pocztową na tej stronie. To ktoś, kto zasugerował mi zakup paneli fotowoltaicznych. Czy tego typu reklama jest dozwolona?
Pomiar woltomierzem wydaje się bardzo dobry, pozwoliłby osobom pedałującym zobaczyć, ile mogą dostarczyć. Może to być również małe wyzwanie: pedałuj tak szybko, jak to możliwe i tak długo, jak to możliwe, aby zasilić komputer.
@bernardd: nie jestem pewien, czy lubisz tego rodzaju rzeczy. Celem jest włączenie ludzi w działanie i sprawienie, aby byli aktorami, to znaczy sami wytwarzali prąd.
I coś jeszcze w nawiasie: Otrzymałem ogłoszenie na moją osobistą skrzynkę pocztową na tej stronie. To ktoś, kto zasugerował mi zakup paneli fotowoltaicznych. Czy tego typu reklama jest dozwolona?
0 x
Legury napisał:@bernardd: nie jestem pewien, czy lubisz tego rodzaju rzeczy. Celem jest włączenie ludzi w działanie i sprawienie, aby byli aktorami, to znaczy sami wytwarzali prąd.
Musiałem się źle wyrazić, mówiłem tylko o możliwości wymiany akumulatora na kilka superkondensatorów: zwracają prawie 100% przekazanej im energii, ale kosztują więcej, więc za tę samą cenę przechowujemy mniej, i są cięższe, ale nie stanowi to problemu w przypadku użytku stacjonarnego.
Z drugiej strony ich żywotność jest 500 razy dłuższa...
Legury napisał:I coś jeszcze w nawiasie: Otrzymałem ogłoszenie na moją osobistą skrzynkę pocztową na tej stronie. To ktoś, kto zasugerował mi zakup paneli fotowoltaicznych. Czy tego typu reklama jest dozwolona?
Ja też, po południu poszedłem bezpośrednio do Christophe'a...
0 x
A bientôt!
łatwe rozwiązanie ze sklepu
Co zabawne, najprostszy jest rower z dynamem oświetleniowym (właściwie alternatorem), mostkiem z 4 diod prostowniczych i dostępnymi na rynku lampami oświetleniowymi LED na napięcie 3,6 V (na akumulator litowo-jonowy), które dają dobre oświetlenie, prawie bez pracy (a kilka przewodów) i przy niewielkim wysiłku (10 do 30 watów).
Sprzedajemy lampy (rozkład masy od 8 do 15 €), które ładuje się poprzez obrót korby w miejscu, w którym jest to już zrobione (akumulator i dioda LED), a więc jedyne, co musisz zrobić, to wymienić korbę na małe kółko, które ociera się o oponę roweru! !
Lampki te posiadają akumulator litowo-jonowy, który zapewnia 10 minut świecenia przy jednej minucie kręcenia korbą. Bardzo przydatne podczas pieszych wędrówek lub biwakowania, ponieważ zawsze masz oświetlenie.
Pedałujesz przez 1 minutę i masz 10 minut oświetlenia lub nawet więcej.
Diody LED mają bardzo wysoką skuteczność świetlną (10 do 20 razy większą niż żarówki), dlatego przy 1 wacie świecimy jak 20 watów! Są bardzo ekologiczne, ale drogie (10 do 20 € za wat) i mają żywotność 80000 XNUMX godzin, dlatego wszystkie czerwone światła są wykonane w technologii LED, ponieważ nie ma konieczności kosztownej konserwacji w przypadku wypadków.
Wreszcie łatwą turbiną wiatrową przy silnym wietrze jest umieszczenie śmigła (odzyskanego z samolotu lub wykonanego z surowego drewna) na osi złomowanego alternatora samochodowego i prostowanie uzyskanego prądu mostkiem diodowym ładującym stare akumulatory, 6 V, jeśli wiatr nie jest wystarczająco silny. Układ ładowarki można odzyskać z samochodu. Nawet proste, będzie działać z wydajnością, która nie jest maksymalna, ale użyteczna. Na początek możesz wziąć dynamo rowerowe.
Sprzedajemy lampy (rozkład masy od 8 do 15 €), które ładuje się poprzez obrót korby w miejscu, w którym jest to już zrobione (akumulator i dioda LED), a więc jedyne, co musisz zrobić, to wymienić korbę na małe kółko, które ociera się o oponę roweru! !
Lampki te posiadają akumulator litowo-jonowy, który zapewnia 10 minut świecenia przy jednej minucie kręcenia korbą. Bardzo przydatne podczas pieszych wędrówek lub biwakowania, ponieważ zawsze masz oświetlenie.
Pedałujesz przez 1 minutę i masz 10 minut oświetlenia lub nawet więcej.
Diody LED mają bardzo wysoką skuteczność świetlną (10 do 20 razy większą niż żarówki), dlatego przy 1 wacie świecimy jak 20 watów! Są bardzo ekologiczne, ale drogie (10 do 20 € za wat) i mają żywotność 80000 XNUMX godzin, dlatego wszystkie czerwone światła są wykonane w technologii LED, ponieważ nie ma konieczności kosztownej konserwacji w przypadku wypadków.
Wreszcie łatwą turbiną wiatrową przy silnym wietrze jest umieszczenie śmigła (odzyskanego z samolotu lub wykonanego z surowego drewna) na osi złomowanego alternatora samochodowego i prostowanie uzyskanego prądu mostkiem diodowym ładującym stare akumulatory, 6 V, jeśli wiatr nie jest wystarczająco silny. Układ ładowarki można odzyskać z samochodu. Nawet proste, będzie działać z wydajnością, która nie jest maksymalna, ale użyteczna. Na początek możesz wziąć dynamo rowerowe.
0 x
dodatkowe uwagi
niedroga turbina wiatrowa na początek:
http://www.a4.fr/realisation-dune-eolie ... _1010.html
sprzedają również superkondensator 10 Faradów przy 2,7 V lub 27 s prądu przy 1 A lub 270 s przy 100 mA lub 2700 s przy 10 mA, ale napięcie niewystarczające dla diody LED. Z kilku należy korzystać ostrożnie.
Superkondensatory nie mają dużej pojemności w porównaniu do akumulatorów (10 do 100 razy mniej) i dlatego służą jedynie do tłumienia nagłych stanów nieustalonych.
Za tę samą cenę otrzymasz znacznie więcej dzięki akumulatorowi litowo-jonowemu lub kwasowo-ołowiowemu.
Zbierając stare samochody ze złomowiska i stare telewizory, możemy wykonać wiele konfiguracji testowych.
http://www.a4.fr/realisation-dune-eolie ... _1010.html
sprzedają również superkondensator 10 Faradów przy 2,7 V lub 27 s prądu przy 1 A lub 270 s przy 100 mA lub 2700 s przy 10 mA, ale napięcie niewystarczające dla diody LED. Z kilku należy korzystać ostrożnie.
Superkondensatory nie mają dużej pojemności w porównaniu do akumulatorów (10 do 100 razy mniej) i dlatego służą jedynie do tłumienia nagłych stanów nieustalonych.
Za tę samą cenę otrzymasz znacznie więcej dzięki akumulatorowi litowo-jonowemu lub kwasowo-ołowiowemu.
Zbierając stare samochody ze złomowiska i stare telewizory, możemy wykonać wiele konfiguracji testowych.
0 x
Odp: dodatkowe uwagi
dedeleco napisał:Superkondensatory nie mają dużej pojemności w porównaniu do akumulatorów (10 do 100 razy mniej) i dlatego służą jedynie do tłumienia nagłych stanów nieustalonych.
Przy temperaturze 350F lub nawet 5000F możemy obecnie zrobić trochę więcej niż tylko transjenty :-) Ale w zasadzie się z tym zgadzam.
dedeleco napisał:Za tę samą cenę otrzymasz znacznie więcej dzięki akumulatorowi litowo-jonowemu lub kwasowo-ołowiowemu.
Znacznie więcej, ale nie to samo: akumulator magazynuje więcej energii, ale ze znacznie niższą wydajnością, szczególnie w przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych. A prąd jest bardzo ograniczony: jeśli to możliwe, musisz pozostać przy stałym, średnim prądzie.
Używając energii z niewielkim opóźnieniem lub nieregularnie, lepiej zastosować pojemności, które będą magazynować mniej, ale nie stracą przy tym 40%...
Rozwiązałoby to również pewne problemy, jak w przypadku słupka o lodówce, która średnio pobiera niewiele, ale ma duży prąd rozruchowy: duża pojemność zapewniłaby szczyt rozruchowy bez przewymiarowania akumulatora, co być może byłoby droższe... niż pojemność :-)
Kiedy mówię „lepiej”, to bez uwzględnienia ceny, która pozwoli nam znaleźć odpowiednią równowagę ekonomiczną. Na chwilę obecną widziałem ceny 9 dolarów bez VAT za 1000 sztuk 2,7V-350F, co daje minimalny rząd wielkości. Jest dużo droższy niż baterie, ale warto nauczyć się z nich korzystać :-)
0 x
A bientôt!
łatwe dynamo odzyskane ze złomowiska
Najprościej jest wykorzystać to, co już istnieje w postaci gotowej, a które zostanie wyrzucone na złom, zamiast budować od zera z dużym trudem:
Wentylator samochodowy to szybko obracający się silnik o napięciu 12 V, wyposażony w magnesy trwałe, który bardzo dobrze sprawdza się jako dynamo (sprawność 80%, o ile opór ruchu wynika z działania dynama).
Sprawiając, że obraca się on znacznie szybciej z paskiem pomiędzy dwoma kołami pasowymi o bardzo różnych rozmiarach, uzyskujesz dobrą moc (kilkadziesiąt watów).
Aby uzyskać większą moc, po prostu weź alternator samochodowy, który daje prąd przemienny o wartości około stu watów i który prostujesz mostkiem diod o odpowiedniej mocy (ten sam mostek, co w ładowarce samochodowej).
Rower można bardzo łatwo połączyć za pomocą paska pomiędzy tylnymi kołami roweru a kołem pasowym alternatora
Unikamy w ten sposób przebudowy tego typu urządzeń, które są trudne w produkcji (blachy do cięcia, uzwojenia, wirnik itp. z kilkoma błędami, których należy uniknąć w celu zmniejszenia wydajności), gdy znajdziemy je na złomowisku prawie za darmo.
W turbinie wiatrowej będzie to działać idealnie, jeśli dostosujesz prędkości za pomocą paska lub przekładni.
Wreszcie, bez urządzenia pomiarowego, mierzysz swoją moc w watach podczas jazdy na rowerze, przy prędkości, z jaką wjeżdżasz na wzniesienie wynoszącej 10 lub 15%: wysokość wspinania pomnożona przez całkowitą wagę (rowerzysta plus rower 72+15 = 87 kilo w moim przypadku) pomnożone przez g (przyspieszenie ziemskie = 9,81 m/s2) podzielone przez czas spędzony na wspinaniu się na wzgórze. Na koniec możemy podzielić przez sprawność roweru wynoszącą 80%.
Typowe dla mnie wejście w 15 minut na poziom drugiego piętra 200-metrowej Wieży Eiffla daje 178 W i dużo potu przy tym maksymalnym wysiłku!
To ćwiczenie jest bardzo dobre dla zdrowia, według najnowszych badań naukowych starzejesz się wolniej, jeśli robisz to codziennie!
Zawodnicy Tour de France podwajają swoje wyniki, sprawdzając czas wjazdu na Mont Ventoux (i doping?)!!
Moc wynosi 735 watów, co zwiększyłoby moją wagę z 75 kilogramów do 1 m/s!
Wentylator samochodowy to szybko obracający się silnik o napięciu 12 V, wyposażony w magnesy trwałe, który bardzo dobrze sprawdza się jako dynamo (sprawność 80%, o ile opór ruchu wynika z działania dynama).
Sprawiając, że obraca się on znacznie szybciej z paskiem pomiędzy dwoma kołami pasowymi o bardzo różnych rozmiarach, uzyskujesz dobrą moc (kilkadziesiąt watów).
Aby uzyskać większą moc, po prostu weź alternator samochodowy, który daje prąd przemienny o wartości około stu watów i który prostujesz mostkiem diod o odpowiedniej mocy (ten sam mostek, co w ładowarce samochodowej).
Rower można bardzo łatwo połączyć za pomocą paska pomiędzy tylnymi kołami roweru a kołem pasowym alternatora
Unikamy w ten sposób przebudowy tego typu urządzeń, które są trudne w produkcji (blachy do cięcia, uzwojenia, wirnik itp. z kilkoma błędami, których należy uniknąć w celu zmniejszenia wydajności), gdy znajdziemy je na złomowisku prawie za darmo.
W turbinie wiatrowej będzie to działać idealnie, jeśli dostosujesz prędkości za pomocą paska lub przekładni.
Wreszcie, bez urządzenia pomiarowego, mierzysz swoją moc w watach podczas jazdy na rowerze, przy prędkości, z jaką wjeżdżasz na wzniesienie wynoszącej 10 lub 15%: wysokość wspinania pomnożona przez całkowitą wagę (rowerzysta plus rower 72+15 = 87 kilo w moim przypadku) pomnożone przez g (przyspieszenie ziemskie = 9,81 m/s2) podzielone przez czas spędzony na wspinaniu się na wzgórze. Na koniec możemy podzielić przez sprawność roweru wynoszącą 80%.
Typowe dla mnie wejście w 15 minut na poziom drugiego piętra 200-metrowej Wieży Eiffla daje 178 W i dużo potu przy tym maksymalnym wysiłku!
To ćwiczenie jest bardzo dobre dla zdrowia, według najnowszych badań naukowych starzejesz się wolniej, jeśli robisz to codziennie!
Zawodnicy Tour de France podwajają swoje wyniki, sprawdzając czas wjazdu na Mont Ventoux (i doping?)!!
Moc wynosi 735 watów, co zwiększyłoby moją wagę z 75 kilogramów do 1 m/s!
0 x
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 2081
- Rejestracja: 10/01/08, 14:16
- Lokalizacja: Isere
- x 68
Re: Łatwe rozwiązanie ze sklepu
dedeleco napisał:Wreszcie łatwą turbiną wiatrową przy silnym wietrze jest umieszczenie śmigła (odzyskanego z samolotu lub wykonanego z surowego drewna) na osi złomowanego alternatora samochodowego i prostowanie uzyskanego prądu mostkiem diodowym ładującym stare akumulatory,
czy wykonałeś już manipulację?
alternator samochodowy, niezmodyfikowany, raczej nie nadaje się do budowy turbiny wiatrowej, szczególnie ze względu na niezbędną prędkość obrotową
0 x
Tak, ideałem byłoby znalezienie charakterystyk typowych silników.
Aby lepiej zrozumieć, znalazłem tę stronę http://www.alxion.com/bin/alternateur_kit_stk.html, który oprócz imponująco wydajnych alternatorów, posiada na końcu strony bardzo dobry dokument objaśniający: "Nota aplikacyjna dotycząca zestawów alternatorów STK do bezpośredniego napędu turbin wiatrowych".
Prawdziwym problemem wydaje się być niska prędkość pedałowania...
Aby ją zwiększyć, bardziej efektywne wydaje mi się rozpoczęcie bezpośrednio od korby z łańcuchem, bo jeśli moc jest już mała, to nie ma sensu dokładać pośrednika koła.
Czy nie byłoby możliwe użycie elektrycznego silnika rowerowego? Nie wiem jakiego typu są, ale jeśli rzeczywiście są to magnesy trwałe, to mają już odpowiednią prędkość... Pozostało tylko dopasować ich sprzęgło do generacji.
Aby lepiej zrozumieć, znalazłem tę stronę http://www.alxion.com/bin/alternateur_kit_stk.html, który oprócz imponująco wydajnych alternatorów, posiada na końcu strony bardzo dobry dokument objaśniający: "Nota aplikacyjna dotycząca zestawów alternatorów STK do bezpośredniego napędu turbin wiatrowych".
Prawdziwym problemem wydaje się być niska prędkość pedałowania...
Aby ją zwiększyć, bardziej efektywne wydaje mi się rozpoczęcie bezpośrednio od korby z łańcuchem, bo jeśli moc jest już mała, to nie ma sensu dokładać pośrednika koła.
Czy nie byłoby możliwe użycie elektrycznego silnika rowerowego? Nie wiem jakiego typu są, ale jeśli rzeczywiście są to magnesy trwałe, to mają już odpowiednią prędkość... Pozostało tylko dopasować ich sprzęgło do generacji.
0 x
A bientôt!
- I Citro
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 5129
- Rejestracja: 08/03/06, 13:26
- Lokalizacja: bordeaux
- x 11
To już istnieje, niektórzy producenci sprzedają zaprojektowane w ten sposób zestawy bezpośrednio z Chin.bernardd napisał:Czy nie byłoby możliwe użycie elektrycznego silnika rowerowego? Nie wiem jakiego typu są, ale jeśli rzeczywiście są to magnesy trwałe, to mają już odpowiednią prędkość... Pozostało tylko dopasować ich sprzęgło do generacji.
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 44 odpowiedzi
- 57279 widoki
-
Ostatni post przez Pierre820
Zobacz ostatni post
25/11/18, 21:01Temat opublikowany w forum : Hydrauliczny, wiatr, energia geotermalna, energia morska, biogaz ...
-
- 1 odpowiedzi
- 3771 widoki
-
Ostatni post przez yves35
Zobacz ostatni post
03/10/16, 01:53Temat opublikowany w forum : Hydrauliczny, wiatr, energia geotermalna, energia morska, biogaz ...
-
- 19 odpowiedzi
- 20081 widoki
-
Ostatni post przez phil59
Zobacz ostatni post
04/11/23, 18:49Temat opublikowany w forum : Hydrauliczny, wiatr, energia geotermalna, energia morska, biogaz ...
-
- 0 odpowiedzi
- 2577 widoki
-
Ostatni post przez kryxx
Zobacz ostatni post
27/07/09, 10:41Temat opublikowany w forum : Hydrauliczny, wiatr, energia geotermalna, energia morska, biogaz ...
-
- 22 odpowiedzi
- 10520 widoki
-
Ostatni post przez toto65
Zobacz ostatni post
07/01/08, 22:13Temat opublikowany w forum : Hydrauliczny, wiatr, energia geotermalna, energia morska, biogaz ...
Powrót do "hydraulicznej, wiatrowej, geotermalnej, energii morskiej, biogaz ..."
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : powietrze pluso i goście 108