projekt kogeneracji
- minguinhirigue
- Éconologue dobre!
- Wiadomości: 447
- Rejestracja: 01/05/08, 21:30
- Lokalizacja: Strasburg
- x 1
Cena Cię odstraszy w porównaniu z instalacją odzysku, a jak mówią Boubka i inni, regulacja niekoniecznie jest bardzo skomplikowana, jeśli bierzesz generator trójfazowy, tym łatwiej, im bardziej bierzesz generator pierwotnie przeznaczony dla generatora. .
Myślę, że uniknięcie zakupu nowego silnika diesla może wyjść z korzyścią dla portfela...
Nie mam jednak pod ręką cen, więc nie mogę porównać...
Myślę, że uniknięcie zakupu nowego silnika diesla może wyjść z korzyścią dla portfela...
Nie mam jednak pod ręką cen, więc nie mogę porównać...
0 x
- minguinhirigue
- Éconologue dobre!
- Wiadomości: 447
- Rejestracja: 01/05/08, 21:30
- Lokalizacja: Strasburg
- x 1
Aby zobaczyć szczegóły regulacji tego modelu Cogen w oleju dostępnym w Belgii, prawdą jest, że są prace nad regulacją produkcji: http://www.cogengreen.com/images_cogene ... ngreen.pdf
0 x
- chatelot16
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6960
- Rejestracja: 11/11/07, 17:33
- Lokalizacja: angouleme
- x 264
regulatory pompy wtryskowej to regulatory wszystkich prędkości w ciągnikach rolniczych lub starych samochodach z silnikiem Diesla: przy zmianie położenia dźwigni lub pedału silnik robi wszystko, co w jego mocy, aby się zastosować: ale w przypadku silników mocnych samochodów jest to zbyt brutalne: wkładają regulatory mini maxi: reguluje tylko mini, aby nie utknąć, a max, aby się nie zepsuć: pomiędzy 2, pedał steruje tylko momentem obrotowym bez regulacji prędkości
Dlatego regulatory samochodowe mini maxi w ogóle nie nadają się do generatorów
musiałbyś je całkowicie rozregulować tak, żeby minimalna i maksymalna prędkość się zetknęły, ale to nie jest możliwe, trzeba zmienić sprężyny...
Dlatego regulatory samochodowe mini maxi w ogóle nie nadają się do generatorów
musiałbyś je całkowicie rozregulować tak, żeby minimalna i maksymalna prędkość się zetknęły, ale to nie jest możliwe, trzeba zmienić sprężyny...
0 x
cześć
tutaj jest link do identycznego udanego projektu. wystarczy się zarejestrować
niestety jest po angielsku
http://groups.yahoo.com/group/wastewatts/
tutaj jest link do identycznego udanego projektu. wystarczy się zarejestrować
niestety jest po angielsku
http://groups.yahoo.com/group/wastewatts/
0 x
=ta instalacja kogeneracyjna jest bardzo utalentowana, ale włączenie alternatora w celu uruchomienia silnika przypomina myślenie o odzyskiwaniu ciepła
=do przekształcenia silnika w alternator wszyscy poważni majsterkowicze i marzyciele znają stronę ebonys
=niestety, nie znalazłem jeszcze w sieci nikogo, kto by to zrobił. Czy ktoś ma link?
= Mam silnik 5.5 kW. Potrzebuję mieszkań o pojemności 32 µF, ale jestem zbyt leniwy, aby wydać 60 lub 100 euro w obawie, że to nie zadziała
=Ja też mam odpowiedni silnik samochodowy (mały WW w Seat Terra montowany również w Polo)
=Właśnie znalazłem mały silnik morski Volvo. Musi mieć około 10 KM i będzie pasować do mojego silnika o mocy 5.5 kW
=do przekształcenia silnika w alternator wszyscy poważni majsterkowicze i marzyciele znają stronę ebonys
=niestety, nie znalazłem jeszcze w sieci nikogo, kto by to zrobił. Czy ktoś ma link?
= Mam silnik 5.5 kW. Potrzebuję mieszkań o pojemności 32 µF, ale jestem zbyt leniwy, aby wydać 60 lub 100 euro w obawie, że to nie zadziała
=Ja też mam odpowiedni silnik samochodowy (mały WW w Seat Terra montowany również w Polo)
=Właśnie znalazłem mały silnik morski Volvo. Musi mieć około 10 KM i będzie pasować do mojego silnika o mocy 5.5 kW
0 x
- chatelot16
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6960
- Rejestracja: 11/11/07, 17:33
- Lokalizacja: angouleme
- x 264
silnik okrętowy jest bardzo dobry: zawsze ma regulator pełnej prędkości: pozostaje więc tylko ustawić sterowanie na 50 Hz
silniki morskie są całkowicie chłodzone wodą
trzeba uważać na silniki samochodowe, które nie są wystarczająco dobrze chłodzone wodą: niektórym ludziom naprawdę potrzebna jest prędkość wiatru, aby schłodzić dolną część silnika i olej: rozsądne jest dodanie wymiennika pomiędzy olejem i wodą
silniki morskie są całkowicie chłodzone wodą
trzeba uważać na silniki samochodowe, które nie są wystarczająco dobrze chłodzone wodą: niektórym ludziom naprawdę potrzebna jest prędkość wiatru, aby schłodzić dolną część silnika i olej: rozsądne jest dodanie wymiennika pomiędzy olejem i wodą
0 x
dlatego odzyskujemy ciepło, żeby poprawić chłodzenie ;-)
jeśli chodzi o przekształcenie silnika asynchronicznego w generator, jest ktoś, kto to zrobił na tej stronie, 2 uwierz mi, poszukaj „poziomej turbiny wiatrowej” i „młyna wodnego” lub czegoś takiego.
Znacznie prościej jest zastosować urządzenia 12V na wyjściu akumulatora samochodowego!
możemy dołożyć alternatory i akumulatory, zrobić zapas (wszystkie akumulatory się regenerują) i dodać mocny falownik 12>220, jeśli NAPRAWDĘ chcesz używać piekarnika elektrycznego, który jest bezwartościowy w porównaniu z piecem opalanym drewnem ;-)
jeśli chodzi o przekształcenie silnika asynchronicznego w generator, jest ktoś, kto to zrobił na tej stronie, 2 uwierz mi, poszukaj „poziomej turbiny wiatrowej” i „młyna wodnego” lub czegoś takiego.
Znacznie prościej jest zastosować urządzenia 12V na wyjściu akumulatora samochodowego!
możemy dołożyć alternatory i akumulatory, zrobić zapas (wszystkie akumulatory się regenerują) i dodać mocny falownik 12>220, jeśli NAPRAWDĘ chcesz używać piekarnika elektrycznego, który jest bezwartościowy w porównaniu z piecem opalanym drewnem ;-)
0 x
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 4075
- Rejestracja: 12/01/07, 08:18
- x 4
900 euro...za 5kW, ale chłodzenie powietrzem
Zaprojektowany na 3000 godzin, można go przekształcić na 5000 godzin pracy, jeśli dobrze rozumiem (we Francji)
http://cgi.befr.ebay.be/NIEUW-MODEL-200 ... dZViewItem
Zaprojektowany na 3000 godzin, można go przekształcić na 5000 godzin pracy, jeśli dobrze rozumiem (we Francji)
http://cgi.befr.ebay.be/NIEUW-MODEL-200 ... dZViewItem
0 x
= musisz zwrócić uwagę na wszystkie te grupy, których jest sto do sprzedaży w prawym rogu, powinieneś zapytać wszystkich tych sprzedawców o prawdziwą przyczynę sprzedaży
= z drugiej strony powinieneś unikać 3000tr, w każdym razie to za dużo 1500tr, zużywa się 2 razy wolniej
= to prawda, że teraz na 12v nadal są na eBayu alternatory, które wychodzą z 200A za mniej niż 200 €, jeśli mam miejsce, spróbuję postawić jeden
= z drugiej strony powinieneś unikać 3000tr, w każdym razie to za dużo 1500tr, zużywa się 2 razy wolniej
= to prawda, że teraz na 12v nadal są na eBayu alternatory, które wychodzą z 200A za mniej niż 200 €, jeśli mam miejsce, spróbuję postawić jeden
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 0 odpowiedzi
- 1915 widoki
-
Ostatni post przez Paul44650
Zobacz ostatni post
08/06/23, 12:33Temat opublikowany w forum : Hydrauliczny, wiatr, energia geotermalna, energia morska, biogaz ...
-
- 1 odpowiedzi
- 5263 widoki
-
Ostatni post przez Juju64
Zobacz ostatni post
24/04/20, 21:38Temat opublikowany w forum : Hydrauliczny, wiatr, energia geotermalna, energia morska, biogaz ...
-
- 18 odpowiedzi
- 9778 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
19/11/19, 17:50Temat opublikowany w forum : Hydrauliczny, wiatr, energia geotermalna, energia morska, biogaz ...
-
- 4 odpowiedzi
- 4765 widoki
-
Ostatni post przez Bardal
Zobacz ostatni post
13/09/19, 07:23Temat opublikowany w forum : Hydrauliczny, wiatr, energia geotermalna, energia morska, biogaz ...
-
- 66 odpowiedzi
- 29196 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
02/07/19, 00:24Temat opublikowany w forum : Hydrauliczny, wiatr, energia geotermalna, energia morska, biogaz ...
Powrót do "hydraulicznej, wiatrowej, geotermalnej, energii morskiej, biogaz ..."
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 138