aby zabezpieczyć akumulator przed nadmiernym rozładowaniem mierząc napięcie w czasie rozładowania należałoby uwzględnić jego rzeczywisty spadek napięcia pod wpływem prądu
odcięte przy napięciu 12 V, jeśli prąd jest bardzo niski
obniż do 10.5, aby uzyskać silniejszy prąd
dopuszczalne jest nawet obniżenie napięcia poniżej 10 V podczas wysokich wartości szczytowych prądu
ale problem, spadek napięcia jest całkowicie zmienny w zależności od stanu zużycia akumulatora: więc dla mnie jedynym niezawodnym sposobem, aby uniknąć nadmiernego rozładowania, jest pomiar napięcia bez prądu
Wolę 2 baterie, które wytrzymają długo, niż jedną, która nie wytrzyma
Napięcie ładowania akumulatora samochodowego
- chatelot16
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6960
- Rejestracja: 11/11/07, 17:33
- Lokalizacja: angouleme
- x 264
-
- moderator
- Wiadomości: 79457
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11096
Ciekawe te wszystkie szczegóły. Mój falownik wyłącza się przy napięciu 11,5 V. Nie musisz więc martwić się o wyczerpanie baterii, ryzykując jej uszkodzeniem. W przypadku rozładowania akumulatora układ przekaźnikowy przełączy się na drugi akumulator, który będzie ładowany, a drugi będzie ładowany.
0 x
chatelot16 napisał:aby zabezpieczyć akumulator przed nadmiernym rozładowaniem mierząc napięcie w czasie rozładowania należałoby uwzględnić jego rzeczywisty spadek napięcia pod wpływem prądu
odcięte przy napięciu 12 V, jeśli prąd jest bardzo niski
obniż do 10.5, aby uzyskać silniejszy prąd
dopuszczalne jest nawet obniżenie napięcia poniżej 10 V podczas wysokich wartości szczytowych prądu
ale problem, spadek napięcia jest całkowicie zmienny w zależności od stanu zużycia akumulatora: więc dla mnie jedynym niezawodnym sposobem, aby uniknąć nadmiernego rozładowania, jest pomiar napięcia bez prądu
Wolę 2 baterie, które wytrzymają długo, niż jedną, która nie wytrzyma
Witaj Chatelocie!
Naprawiałem sprzęt do transportu tocznego, taki jak wózki widłowe, platformy nożycowe itp. kilka lat temu, a także naprawę akumulatora (wymiana ogniw).
Zawsze sprawdzamy napięcie akumulatora przy przyłożonym obciążeniu, a nie pustym.
0 x
darwenn napisał:Ciekawe te wszystkie szczegóły. Mój falownik wyłącza się przy napięciu 11,5 V. Nie musisz więc martwić się o wyczerpanie baterii, ryzykując jej uszkodzeniem. W przypadku rozładowania akumulatora układ przekaźnikowy przełączy się na drugi akumulator, który będzie ładowany, a drugi będzie ładowany.
Darwenn
Prawidłowe napięcie wynosi 10,5 V, jak wspomniał Christophe, ale należy zachować ostrożność, jeśli falownik wytwarza kilka watów, może zostać wyzwolony wyższe napięcie , powód jest bardzo prosty, falowniki te są przeznaczone do stosowania z akumulatorami samochodowymi, dla zestawu akumulatorów o łącznej mocy 600 amperów napięcie 10,5 woltów jest za niskie, ponieważ obciążenie w amperach nie jest wystarczająco wysokie, a akumulatory będą za niskie.
Idealnym rozwiązaniem jest niezależne zabezpieczenie lub falownik, w którym można wprowadzić wartość amperażu pakietu akumulatorów, który sam obliczy napięcie bezpieczeństwa.
Przepraszam, napisałem niższe napięcie, a powinno być wyższe.
Ostatnio edytowane przez Alain G 22 / 08 / 09, 17: 11, 1 edytowany raz.
0 x
Halo
Alternator Delco Rémy w większości amerykańskich samochodów ma napięcie 14,4 V
Na łodziach, samolotach i pojazdach stacjonarnych wynosi 13,8 wolta
Akumulator samochodowy bardzo dobrze wytrzymuje napięcie 14,4 V, a po obniżeniu tego napięcia nie zawiera już prawie niczego w akumulatorze.
sytuacja komplikuje się, gdy akumulator ma kilka ogniw, które słabną, nie może już osiągnąć napięcia 14,4 V i nadal się ładuje, co powoduje odparowanie wody
Aby zmniejszyć napięcie za pomocą alternatora samochodowego, wystarczy podłączyć diodę szeregowo, regulator utrzymuje 14,4, a na wyjściu diody jest 13,8 V
André
Alternator Delco Rémy w większości amerykańskich samochodów ma napięcie 14,4 V
Na łodziach, samolotach i pojazdach stacjonarnych wynosi 13,8 wolta
Akumulator samochodowy bardzo dobrze wytrzymuje napięcie 14,4 V, a po obniżeniu tego napięcia nie zawiera już prawie niczego w akumulatorze.
sytuacja komplikuje się, gdy akumulator ma kilka ogniw, które słabną, nie może już osiągnąć napięcia 14,4 V i nadal się ładuje, co powoduje odparowanie wody
Aby zmniejszyć napięcie za pomocą alternatora samochodowego, wystarczy podłączyć diodę szeregowo, regulator utrzymuje 14,4, a na wyjściu diody jest 13,8 V
André
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 3 odpowiedzi
- 5136 widoki
-
Ostatni post przez bobono
Zobacz ostatni post
23/02/09, 14:29Temat opublikowany w forum : Hydrauliczny, wiatr, energia geotermalna, energia morska, biogaz ...
Powrót do "hydraulicznej, wiatrowej, geotermalnej, energii morskiej, biogaz ..."
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 92