Did67 napisał:Ale obecnie nie jesteśmy zainteresowani sprzedawaniem tego ciepła, aby „kupić” droższe do ogrzania zbiornika! (jeśli zainstalowano kocioł gazowy lub olej opałowy). Stąd zaciskanie się silnika właśnie na mocy niezbędnej do ogrzewania, dopóki jesteśmy na paliwie!
kiedy mówię o cieple nadającym się do sprzedaży, nie dzieje się to podczas tej fazy ogrzewania, ale podczas normalnej pracy
jeśli występuje podział przepływu ciepłej wody pomiędzy ogrzewaniem zasobnika a innymi odbiorami to do zasobnika trafia woda o zbyt wysokiej temperaturze, chyba zmniejszonej przez zawór mieszający
pomysł o którym mówiłem polega na dodaniu wymiennika na wydechu przy niższej temperaturze niż ciepło użytkowe tylko do ogrzania zbiornika
dałoby się to zrobić bez dodatkowego wyposażenia przypisując turbo chłodnicę tylko do grzania zbiornika, więc obniżając jej temperaturę odzyska więcej ciepła i straci mniej zabójczego ciepła
bardziej ryzykowne byłoby zrobienie tego na obecnym wymienniku spalin, w obawie przed skraplaniem, co sprawia, że preferujemy dodatkowy wymiennik cały w plastiku