Żeglowania turbin wiatrowych, wiatr do paznokci!

[swift2540]

Oto współrzędne deponenta pomysłu wyjazdu

Witam,
Idąc za Twoją prośbą:
Dane kontaktowe wynalazcy/wnioskodawcy:

SARRAZIN CHARLES LOUIS VALERY / LA ROLLANDIERE 05250 ST DISDIER EN DEVOLUY

Dobre przyjęcie
Pozdrowienia
INPI Bretania

Zły adres???

[phil53]

Swift2540, dlaczego tak mówisz, dostałem info od inpi wczoraj?
Nie ma go w katalogu, ale to nie dowód, że nie ma go pod tym adresem.
Lietseu to nie Nicea, ale pobliski departament (05)
Lietseu, nie jesteśmy zobowiązani do zrobienia czegoś gigantycznego. Dla pojedynczej osoby losowo powiem, że średnica 10 m powinna wystarczyć. Jeśli to zadziała, zainteresowani będą ci, którzy mają grunty rolne.
Myślę, że dla tego rozmiaru nie ma potrzeby korzystania z torów kolejowych, chociaż z drugiej ręki może nie być tak drogie.
Aby zautomatyzować żagle w zależności od siły wiatru, musi to być wykonalne, a dla ułatwienia produkcji prądu uważam, że 2 generatory byłyby lepsze niż jeden. W przypadku słabego wiatru odłączamy jednego.

[swift2540]

Swift2540, dlaczego tak mówisz, dostałem info od inpi wczoraj?

Nie złość się, Lietseu napisał unlocated w poście powyżej, właśnie przesłałem adres dla widoczności, to wszystko...

[Lietseu]

Dzięki chłopaki !!!

Ktoś już by do niego napisał, jeśli nie, to robię to w imię ekonologii...

jeśli chodzi o szyny, może być również w pustej rurze, prosto z szyny kolejowej masz pojęcie ile to waży? Miałem kawałek podniesiony wzdłuż toru o grubości 4 cm to był już + 1 kg! Nie mówię ci, ile może ważyć 1 metr długości

Aby cię przeczytać i jeszcze raz podziękować za adres, Lietseu

[Lietseu]

Dobry wieczór wszystkim, nie szukajcie dalej, znaleźliśmy...

Turbina wiatrowa o średnicy 12 m obracała się z prędkością od 1 do 2 obrotów na minutę.

Ocenia, że ​​przy wietrze o prędkości 9 m/s i „skrzydle” o powierzchni 100 m² przy 3 obrotach na minutę może ono wytworzyć 50 KM!

Jeśli chodzi o spekulacje techniczne, mówi, że jest prawie pewien, że prawo Betza nie ma zastosowania w przypadku tego typu turbiny wiatrowej.

Maszyna była wyposażona w alternator o mocy 6 kW przy 1500 obr./min i hamulec ciężarówki, który spalił się podczas testu, gdy wiatr nagle się wzmógł (przed zamontowaniem centralnego rolera żagla).
Podczas rozmowy z Lucem Haegemanem, który przeprowadził ostatnie i najważniejsze badania, pan Charles Sarazin powiedział mu, że zgodzi się udzielić więcej informacji. I zarejestrować się na stronie, co nie potrwa długo, odkąd wysłałem mu zaproszenie e-mailem.

Z uśmiechniętymi pozdrowieniami z Lietseu

[chatelot16]

dla starych łodzi, które poruszały się znacznie wolniej niż wiatr, liczy się tylko powierzchnia żagla: nie ma potrzeby ustawiania masztu zbyt wysoko

ale kiedy łódź staje się szybsza, żagiel działa jak skrzydło samolotu: im dłuższe skrzydło, tym bardziej wydajne: lepiej zwiększyć powierzchnię o długość niż szerokość

im szybciej jedzie, tym bardziej powierzchnia użytkowa jest większa niż powierzchnia rzeczywista, dopóki powierzchnia użytkowa nie będzie równa całej powierzchni omiatanej przez ostrza

mamy zatem do wyboru: powolny grot lub wąskie i szybkie metalowe pióra

do naprowadzania mamy również do wyboru: pionową oś i żagiel obracający się w kółko na okrągłej szynie lub wąskie ostrze obracające się wokół poziomej osi

system, który obraca się na okrągłej szynie, wydaje się prosty, ale w rzeczywistości jest droższy niż klasyczna turbina wiatrowa

jeszcze jedna kwestia, o której nie można zapomnieć: wiatr jest silniejszy na dużych wysokościach: przy klasycznej turbinie wiatrowej ustawiamy pylon na tyle wysoko, aby szukać największego możliwego wiatru: przy żaglach, które obracają się w kółko, będzie to trudniejsze

kolejny błąd: poduszki powietrzne: coś na poduszce powietrznej przesuwa się prawie bez tarcia, ale nie wolno nam zapominać o wentylatorze, który nadmuchuje poduszkę powietrzną: zjada katastrofalną moc ... możliwe jest nawet przy słabym wietrze, że wymagana moc jest większa niż moc wytwarzana ...

koła kolejowe zużywają bardzo mało energii, ale generują dużo hałasu

łożyska na wale klasycznej poziomej turbiny wiatrowej to właściwe rozwiązanie!

[coucou789456]

Dobry wieczór wszystkim

Widzę, że energia pomysłów wraca, gdy wylegiwałem się w Perpignan (dla tych, którzy wiedzą), a potem powoli wraca do mojego portu macierzystego (moim pojazdem na paliwo, na 4 kołach).
w nocy nie ma krajobrazów do obserwacji, migoczące światła w oddali Barcares, Port Leucate, Leucate, a po lewej stronie głównej drogi rozbłyski różnych farm wiatrowych: te turbiny wiatrowe są gigantyczne i znacznie zniekształcają krajobraz, ponadto pewna liczba nie jest konserwowana i często pozostaje nieruchoma pomimo prawie nieustannego wiatru, który tu wieje (ponad 200 dni w roku). zainstalowany na równinie między podnóżem Pirenejów a morzem, a nie na całej równinie, ponieważ z powodu lotniska utracono dużą przestrzeń… ale pozostanie dostępna dla instalacji żeglarskich! Wstyd.
zgodnie z doliną i ogólną orientacją łańcucha Pirenejów wiatr jest prawie zawsze wschodni.
w sumie między Perpignan a Narbonne zainstalowano ponad pięćdziesiąt turbin wiatrowych, niektóre, nawet jeśli korzystają z dobrego wiatru, zostały zainstalowane mimo wszystko wbrew zdrowemu rozsądkowi.

Jeff

[coucou789456]

re

żadnych bezsensownych polemik o szynach czy o szynach, poza tym zastanawiałem się gdzie i kto mógłby odbierać szyny kolejowe, ale nie wymieniłbym jego imienia...

koleją zresztą wydawało mi się, że powiedziałem o rozstawie metrycznym, a więc mniejszym niż tory 1m43 klasycznej kolei. z drugiej strony mówiłem o torze (kolejowym), ale to od razu myśli się, kiedy mówi się o torze kolejowym lub szynach.

koleją lepiej słyszeć prowadnicę, więc niekoniecznie z ciężkimi metalowymi kołami. Miałem na myśli w ten sposób system „szyn” montowanych poziomo, ale działających na tej samej zasadzie, co „bitube jednoszynowa”.


ten styl „szyn” pozwala na utrzymanie zestawu wózków, ale był to tylko pomysł.

-----------------------

co do wysokości żagli, trudniej jest określić. ponieważ jeśli aerogenerator ma małą średnicę, będzie obracał się szybciej, a więc wysokie żagle, ale będzie miał tę zaletę, że system może mieć tylko jedną oś pionową, jeśli na przykład zespół nie ma więcej niż 2 lub 3 metry średnicy. chociaż jest to dyskusyjne, może centralna oś do przenoszenia energii mechanicznej, ale wyobraź sobie wsparcie na kołach na obwodzie. zaletą, która nie będzie wymagać dużej struktury centralnej.
bez względu na osiągnięcie, żagiel płynący pod wiatr powinien być zwinięty, ponieważ nawet jeśli ma dobry profil i nie spowalnia zbytnio całości, jest z drugiej strony całkowicie nieproduktywny.
w każdym przypadku konieczne będzie zapewnienie możliwości zwinięcia żagli przy silnym wietrze.
system o małej średnicy ma również tę zaletę, że można go podłączyć bezpośrednio do alternatora, bez mnożnika, a zatem przy minimalnych stratach. może nawet wstawić koło zamachowe, aby pochłaniać nagłe zmiany prędkości wiatru, koło zamachowe, które można zintegrować bezpośrednio ze strukturą zespołu. (gwarantowany efekt żyroskopowy)
koło zamachowe będzie również działać jako kondensator w zespole elektrycznym. produkcja będzie bardziej stabilna, ponieważ prędkość obrotowa zostanie „ustabilizowana”

dzięki rozszerzeniu takiego systemu żagle mogłyby być nawet umieszczone między 2 odległymi konstrukcjami, żagle biegną od jednej do drugiej ...

--------------------------

Mówiłem o zwijaniu żagli, dla tego, który jest nieproduktywny lub aby zatrzymać działanie przy silnym wietrze, ten system może być po prostu metodą ustawiania żagli w kierunku wiatru, przeprowadzaną nie za pomocą systemu przekładni, takiego jak w Dieudonné (eolprocess), ale raczej za pomocą krzywki przymocowanej do wiatrowskazu: każdy maszt żagla jest prowadzony przez tę krzywkę podczas obrotu, co pozwoli na optymalną orientację każdego żagla.
aby wyobrazić sobie system, zobacz, jak działają krzywki, które umożliwiają maszynie do szycia wykonywanie specjalistycznych ściegów.

Jeff

ps: ucinam posty, bo w mojej okolicy często zdarzają się mikro przerwy w dostawie prądu

[Lietseu]

Zapraszam do obejrzenia wpisu 2 pola powyżej! niż twoje

Dziękuję za pomysły, wszystko jest w porządku!

A+ Lietseu

[coucou789456]

cześć wszystkim

50 Cv na 12 m średnicy, to nie jest źle... zwłaszcza, że ​​nadal wytwarza 36 Kw, więcej niż wystarcza na dom... dlatego lepiej byłoby przejść na mniejszy generator wiatrowy, powiedzmy, który da lub mógłby dać dziesięć Kw, aby zmniejszyć koszty budowy i rozmiar, a może nawet ograniczyć go do 6 Kw, ponieważ istnieją alternatory 6 Kw, nominalna prędkość produkcyjna 240 obr./min: z pewnością będzie to najdroższa część instalacji.

--------------

oczywiście nie ma co spekulować, zwłaszcza w tym czasie przy stanie giełdy... nie, myślałem o aerogeneratorze.
Formuła betza doskonale sprawdza się w aerogeneratorze z łopatami (turbinami wiatrowymi) lub żaglami na młynie, a więc z częściami produkcyjnymi stale wystawionymi na działanie wiatru.
w przypadku, który nas dotyczy, jest to trudne do zastosowania, ponieważ część czasu, część aerogeneratora jest nieproduktywna, ponadto nie bierze się pod uwagę powierzchni elementu(ów) wytwórczych, co wydaje się absurdem, bez urazy dla purystów.
i jako ostatnia uwaga dla tych, którzy absolutnie chcą to zastosować, ryzykujesz dużymi niespodziankami dotyczącymi znalezionych wyników.
wykonaj własne testy obliczeniowe mocy, a przekonasz się, że bardzo często obliczona teoretyczna produkcja jest śmieszna, a nawet zerowa, zwłaszcza jeśli trzeba wziąć pod uwagę hamowanie aerodynamiczne konstrukcji.

i dla wszystkich tych purystów profil skrzydła samolotu jest panaceum, ale co z turbinami wiatrowymi wykorzystującymi efekt magnusa? zwłaszcza, że ​​​​w przypadku tych ostatnich realizacja ostrzy jest niemal dziecinnie prosta w porównaniu z innymi.

Jeff