Edycja: więcej informacji technicznych na stronie 2 https://www.econologie.com/forums/e-auto-e-m ... 55-10.html
Tak naprawdę będą 3 modele:
Ë-cross-coupe: samochód dwudrzwiowy,
Ë-microvan: model pięciomiejscowy
Ë-Vourgon: mała furgonetka.
Źródło obrazu: http://yo-mobil.livejournal.com/
Wydanie zaplanowane na 2012 rok.
Chcemy zobaczyć.
Stay tuned.
Niektóre informacje techniczne: http://www.moteurnature.com/actu/2010/m ... mobile.php
(...)
Silnik spalinowy jest zatem oryginalny. To nie jest silnik z tłokami w cylindrach, ale mechanizm, którego architektura jest bliższa obrotowej, choć odmienna od Wankla, jakiego znamy z Mazdy. Jest to nowy typ silnika, w 100% konstrukcji rosyjskiej, o którym inżynierowie wciąż milczą na temat wszystkich jego cech. Wiemy tylko, że jest dwuwartościowy, zasilany zarówno benzyną, jak i gazem ziemnym.
(...)
Najlepsze jest to, że ten przyszły „mobile” będzie zużywał jedynie 3,5 l/100 km, czyli mniej niż Prius (który jest co prawda większy), i że będzie wart niewiele ponad 11 000 euro (450 000 rubli). Samochód będzie dostępny latem 2012 roku w Rosji, poczekamy, żeby to zobaczyć.
Wideo: http://www.youtube.com/watch?v=L6wLxjzUqmc
Szczegóły podwozia (wspólne?):
Istnieje oczywiście układ „pneumatyczny”… odzyskiwanie hamulców czy zbiornik CNG?
Trudno znaleźć więcej informacji bez znajomości języka rosyjskiego...
Myślę, że cena 11 000 euro to najprostszy model, prawdopodobnie mikrovan...
Kiedy znamy pracę polegającą na stworzeniu wysokowydajnej i konkurencyjnej hybrydy (zapytaj Toyotę), a oprócz wyposażenia jej w nowy silnik Wankla (znamy trudności, jakie wiąże się to z rozwojem) ...a wszystko to w demokratycznym środowisku cena (przynajmniej dla nas, ludzi z Zachodu), cóż, jeśli im się to uda, to brawo, bo to prawdziwe wyzwanie!
Krótko mówiąc, poczekajmy i zobaczmy, co będzie dalej!
