Czy powinniśmy kwestionować biopaliwa?
-
carburologue
- Rozumiem econologic
- Wiadomości: 183
- Rejestracja: 14/05/06, 15:23
carburologue napisał:
Nawet nie wiem, że się zanurzasz, przestań brać wszystko dla siebie, moja uwaga na patelni jest dla drwala ...
Mówiłem o kotle, w którym dusisz swoje dobre rady obywatelskie („przywitaj się i dziękuję” - to było dla rapów; „nie widzieć agresji, żeby żyć lepiej”, jeśli o mnie chodzi ...) .
Cytat o którym wspomniałem był na początku mojego postu. To zrozumiałe. Zaczyna się dobrze od czegoś, co moglibyśmy nazwać nakazem, gdy jesteśmy uprzejmi: „Zrób jeszcze jedną rzecz, przestań opowiadać bzdury…”. Więc potraktujmy to jeszcze raz jako formę agresji wobec kogoś, kogo, jak mówisz, nie znasz, z którym też się nie przywitałeś, kto wyraża zdanie odmienne od Twojego. ..
Niech ci, którzy czytają ten wątek - który nagle staje się nieistotny! - sędzia, który może przypisać sobie jakąś formę cywilizacji, który mówi bzdury… Nie chcę mieć racji!
0 x
-
Były Oceano
- moderator
- Wiadomości: 1571
- Rejestracja: 04/06/05, 23:10
- Lokalizacja: Lorraine - Francja
- x 1
-
Były Oceano
- moderator
- Wiadomości: 1571
- Rejestracja: 04/06/05, 23:10
- Lokalizacja: Lorraine - Francja
- x 1
-
minguinhirigue
- Éconologue dobre!
- Wiadomości: 447
- Rejestracja: 01/05/08, 21:30
- Lokalizacja: Strasburg
- x 1
Temat ponownie otwarty, biorę ...
Jestem trochę jak drwal, zainteresowany informacje, które daje Elec o biopaliwach ale trochę „zużyty” przez swoją krucjatę przeciwko technologiom innym niż pojazdy elektryczne ...
Odbieranie „plon” z hektara proponowane przez Elec mamy:
- agropaliwa pierwszej generacji o mocy blisko 400 razy niższej niż w elektroenergetyce samochodowej ...
- biopaliwa najnowszej generacji, oparte na mikroalgach o wydajności 10-krotnie niższej niż EV (wydajność około 1000 MWH / ha / rok, z konwersją nasion oleistych na poziomie 70% i 25% sprawności silnika ... mamy dostępne 175 MWh z na hektar za kierownicą).
Niektórzy są o krok od zakazu przez UE i potępienia przez ONZ (agropaliwa konkurują z zasobami żywności poprzez bezpośrednie wykorzystanie roślin spożywczych lub gruntów ornych itp.); Inne są dziś drogie, jeszcze nie w pełni nadające się do uprzemysłowienia i stosunkowo mało dotowane (paliwa algo produkty do badań i dotowane do porównania z inwestycjami państwa w lobby naftowe oraz z defraudacjami producentów krzemu i litu możliwymi dzięki prawom rynku i masowej delokalizacji eksploatacji ...).
Ale pojazd elektryczny musi dziś zmierzyć się z tym samym skokiem technologicznym, co pola mikroalg: rozwojem na dużą skalę. Albo przez przełom techniczny umożliwiający przystępną cenę dla obecnych akumulatorów szczytowych (baterie litowe i co na poziomie 200 lub 300 kWh / kg), albo przez potwierdzenie technicznej wykonalności (prototyp w regionie) urządzeń takich jak Better -square.
Szczerze mówiąc uważam, że w dłuższej perspektywie (1/4 wieku, 1/2 wieku, 1 wiek?) Pojazdy elektryczne mają o wiele więcej zainteresowań niż ich konkurenci termowi (hałas, zanieczyszczenie, efektywność energetyczna, zakaz konkurencji zasobów żywnościowych, rozwój energii odnawialnej itp.) Ale w krótkim okresie i przez długi czas w niektórych niszowych dziedzinach (takich jak lotnictwo) niezbędny jest odnawialny substytut paliw kopalnych ... Uważam, że jest to możliwe ... Istotne bo nie możemy poradzić sobie z brutalną konwersją floty samochodowej na elektryczną pod względem technicznym (wspomniane powyżej, prąd nie został sprawdzony na dużą skalę!), ekonomicznym (kto płaci?), społecznym (go-zy, nie rób hałasu swoim rowerem!), ekologicznie (tony odpadów !?) ......
W odniesieniu do kluczowych pytań zadanych na początku forum : Czy powinniśmy kwestionować agropaliwa? Tak, robimy to codziennie i nadal jesteśmy szczęśliwi ...
Czy powinniśmy zakazać biopaliw, ponieważ konkurują one z gruntami rolnymi? Tak i nie, musimy zakazać paliw rolniczych, które konkurują z gruntami rolnymi, z tą różnicą, że niektóre biopaliwa w ogóle nie konkurują z zasobami żywności: gaz wysypiskowy, metanizacja odpadów, eksploatacja mikroalg itp.
Więc tak, to katastrofa wiedzieć, że dzieci umierają i że niektórzy Amerykanie, zatankowując zbiornik, zużywają taką ilość zboża, jakiej ci gazeciarze potrzebowaliby do przeżycia przez cały rok!
Ale jednocześnie wydobycie krzemu i litu w elektroenergetyce w warunkach zapomnianych teraz przez Europejczyków (patrz konflikty w Kongo i wydobywające się z niego zasoby), nie jest miłą rzeczą. ...
Musimy potępić poślizgnięcia, gdziekolwiek się one zdarzają ... Proszę unikać oskarżenia ...
Jestem trochę jak drwal, zainteresowany informacje, które daje Elec o biopaliwach ale trochę „zużyty” przez swoją krucjatę przeciwko technologiom innym niż pojazdy elektryczne ...
Odbieranie „plon” z hektara proponowane przez Elec mamy:
- agropaliwa pierwszej generacji o mocy blisko 400 razy niższej niż w elektroenergetyce samochodowej ...
- biopaliwa najnowszej generacji, oparte na mikroalgach o wydajności 10-krotnie niższej niż EV (wydajność około 1000 MWH / ha / rok, z konwersją nasion oleistych na poziomie 70% i 25% sprawności silnika ... mamy dostępne 175 MWh z na hektar za kierownicą).
Niektórzy są o krok od zakazu przez UE i potępienia przez ONZ (agropaliwa konkurują z zasobami żywności poprzez bezpośrednie wykorzystanie roślin spożywczych lub gruntów ornych itp.); Inne są dziś drogie, jeszcze nie w pełni nadające się do uprzemysłowienia i stosunkowo mało dotowane (paliwa algo produkty do badań i dotowane do porównania z inwestycjami państwa w lobby naftowe oraz z defraudacjami producentów krzemu i litu możliwymi dzięki prawom rynku i masowej delokalizacji eksploatacji ...).
Ale pojazd elektryczny musi dziś zmierzyć się z tym samym skokiem technologicznym, co pola mikroalg: rozwojem na dużą skalę. Albo przez przełom techniczny umożliwiający przystępną cenę dla obecnych akumulatorów szczytowych (baterie litowe i co na poziomie 200 lub 300 kWh / kg), albo przez potwierdzenie technicznej wykonalności (prototyp w regionie) urządzeń takich jak Better -square.
Szczerze mówiąc uważam, że w dłuższej perspektywie (1/4 wieku, 1/2 wieku, 1 wiek?) Pojazdy elektryczne mają o wiele więcej zainteresowań niż ich konkurenci termowi (hałas, zanieczyszczenie, efektywność energetyczna, zakaz konkurencji zasobów żywnościowych, rozwój energii odnawialnej itp.) Ale w krótkim okresie i przez długi czas w niektórych niszowych dziedzinach (takich jak lotnictwo) niezbędny jest odnawialny substytut paliw kopalnych ... Uważam, że jest to możliwe ... Istotne bo nie możemy poradzić sobie z brutalną konwersją floty samochodowej na elektryczną pod względem technicznym (wspomniane powyżej, prąd nie został sprawdzony na dużą skalę!), ekonomicznym (kto płaci?), społecznym (go-zy, nie rób hałasu swoim rowerem!), ekologicznie (tony odpadów !?) ......
W odniesieniu do kluczowych pytań zadanych na początku forum : Czy powinniśmy kwestionować agropaliwa? Tak, robimy to codziennie i nadal jesteśmy szczęśliwi ...
Czy powinniśmy zakazać biopaliw, ponieważ konkurują one z gruntami rolnymi? Tak i nie, musimy zakazać paliw rolniczych, które konkurują z gruntami rolnymi, z tą różnicą, że niektóre biopaliwa w ogóle nie konkurują z zasobami żywności: gaz wysypiskowy, metanizacja odpadów, eksploatacja mikroalg itp.
Więc tak, to katastrofa wiedzieć, że dzieci umierają i że niektórzy Amerykanie, zatankowując zbiornik, zużywają taką ilość zboża, jakiej ci gazeciarze potrzebowaliby do przeżycia przez cały rok!
Ale jednocześnie wydobycie krzemu i litu w elektroenergetyce w warunkach zapomnianych teraz przez Europejczyków (patrz konflikty w Kongo i wydobywające się z niego zasoby), nie jest miłą rzeczą. ...
Musimy potępić poślizgnięcia, gdziekolwiek się one zdarzają ... Proszę unikać oskarżenia ...
0 x
-
C moa
- Zamieściłem wiadomości 500!
- Wiadomości: 704
- Rejestracja: 08/08/08, 09:49
- Lokalizacja: Alger
- x 9
+1 z minguinhirigue, alternatywa zostanie wykonana, ale nie z prędkością galopującego konia.
Nawet gdyby jutro wszyscy tego chcieli i złomowali swój olej, producenci nie byliby w stanie zapewnić. Widzimy to wyraźnie w przypadku Bolloré, który wybierze swoich klientów.
+1 z uwagi na fakt, że trudno będzie obejść się bez paliwa tak skoncentrowanego jak ropa naftowa do niektórych zastosowań (oczywiście transport lotniczy, ale także transport drogowy).
+1 także w przypadku pojawienia się nowej biotechnologii, która może być dobrą alternatywą. Nie wszystkie z nich będą wymagały użytkowania gruntów ornych. W przypadku glonów mogłem zobaczyć rozwiązanie przybrzeżne około dziesięciu km od wybrzeża z rurą łączącą rafinerię. Oczywiście przed dotarciem na miejsce konieczne będzie wyselekcjonowanie najciekawszych glonów (ponad 100-krotność uzysków aktualnych agropaliw). Możliwe jest również zagospodarowanie odłogów i przenoszenie konstrukcji w zależności od użytkowanych pól.
Jeśli chodzi o kwestionowanie agropaliw, jestem w 100% za małym artykułem, który idzie w tym kierunku. http://www.lepetitjournal.com/content/view/38460/1563/.
Z ekonomicznego punktu widzenia nie jest to dziś opłacalne, ale nie oszukujmy się, cena ropy gwałtownie wzrośnie w nadchodzących latach i tak będzie.
Zadajmy sobie pytanie o ekologiczne znaczenie E10:
- Dużo energii zostanie wydanych na modernizację stacji benzynowych i tak jest
- W tym produkcie występuje tylko 10% etanolu, więc 90% produktu pozostaje związane z ekstrakcją, więc tak jest
- Techniki produkcji i transportu etanolu są również bardzo energochłonne, więc i tutaj jest raczej
- Pojazdy będą zużywać więcej niż tradycyjne SP95, gdy ma 90% SP95. Poszukaj błędu, więc znowu tak jest
Jak widać, ma wszystko, aby zadowolić ten E10
Miłego dnia
C moa
Nawet gdyby jutro wszyscy tego chcieli i złomowali swój olej, producenci nie byliby w stanie zapewnić. Widzimy to wyraźnie w przypadku Bolloré, który wybierze swoich klientów.
+1 z uwagi na fakt, że trudno będzie obejść się bez paliwa tak skoncentrowanego jak ropa naftowa do niektórych zastosowań (oczywiście transport lotniczy, ale także transport drogowy).
+1 także w przypadku pojawienia się nowej biotechnologii, która może być dobrą alternatywą. Nie wszystkie z nich będą wymagały użytkowania gruntów ornych. W przypadku glonów mogłem zobaczyć rozwiązanie przybrzeżne około dziesięciu km od wybrzeża z rurą łączącą rafinerię. Oczywiście przed dotarciem na miejsce konieczne będzie wyselekcjonowanie najciekawszych glonów (ponad 100-krotność uzysków aktualnych agropaliw). Możliwe jest również zagospodarowanie odłogów i przenoszenie konstrukcji w zależności od użytkowanych pól.
Jeśli chodzi o kwestionowanie agropaliw, jestem w 100% za małym artykułem, który idzie w tym kierunku. http://www.lepetitjournal.com/content/view/38460/1563/.
Z ekonomicznego punktu widzenia nie jest to dziś opłacalne, ale nie oszukujmy się, cena ropy gwałtownie wzrośnie w nadchodzących latach i tak będzie.
Zadajmy sobie pytanie o ekologiczne znaczenie E10:
- Dużo energii zostanie wydanych na modernizację stacji benzynowych i tak jest
- W tym produkcie występuje tylko 10% etanolu, więc 90% produktu pozostaje związane z ekstrakcją, więc tak jest
- Techniki produkcji i transportu etanolu są również bardzo energochłonne, więc i tutaj jest raczej
- Pojazdy będą zużywać więcej niż tradycyjne SP95, gdy ma 90% SP95. Poszukaj błędu, więc znowu tak jest
Jak widać, ma wszystko, aby zadowolić ten E10
Miłego dnia
C moa
0 x
Powrót do "biopaliwa, biopaliwa, biopaliwa, BTL, alternatywne paliwa kopalne nie ..."
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 119