Gdzie znaleźć biopaliwo E85?

[jean63]

Ach, dobrze! Myślałem, że jesteś fundamentalistą diesla!

Idź spać.

Powrót dziś rano po wycieczce na świeżym śniegu....Uwielbiam to.

Odsyłam do dyskusji na ten temat w 2006 roku:
https://www.econologie.com/forums/post15909.html#15909
Badanie ADEME dotyczące LPG:
http://www.ademe.fr/htdocs/publications/publipdf/rapport_gpl.pdf
musisz zobaczyć, czy istnieje badanie ADEME na temat CNG (muszą być bezstronne). Ale szczególnie ciekawy jest bilans GLOBALNY (od wydobycia do zbiornika + emisja z wydechu pojazdu + wiek pojazdu: zniszczenie wymaga też energii i wyprodukowania nowego pojazdu w miejsce starego... .. nie mówię o tym) dla każdego paliwa i to jest bardzo trudne do znalezienia (znalazłem taki na LPG benzyna i diesel, trzeba szukać).

i do tego
Emisje ogólny Co2 na gospodarstwo domowe rocznie (ADEME)

zobacz świetny pdf "wpływ gospodarstw domowych na klimat"

Ale tutaj zeszliśmy z tematu, aby skupić się na innym temacie (omówionym już w 2006 r.).

[biometan]

[...]

kiedy przynosisz nam artykuły propagandowe

......„putinowskiej” propagandy?[...]

Gdy witryna o nazwie: „www.carburantgaznaturel.com mówi ci, że LARP jest najlepszym, najczystszym, najlepszym paliwem, jakie istnieje w świecie wszechświata, powinieneś mieć prawo zadać sobie kilka pytań o jego bezstronność...

Zastanawiam się, po co stworzyli tę stronę.
Nie możemy się z nimi skontaktować ani zadawać im pytań.

Jest oznaczony jako „Szeroko rozpowszechnione paliwo”.
Na świecie. Ale jeśli chcesz znaleźć coś w pobliżu domu, to jest trudniejsze.

Komunikacja „wydarzenia” jest dobra.
Niektórym się za to płaci. Ale potem ??????

Nie wiemy nawet, gdzie kupić lub wypożyczyć kompresor.
Idealnym rozwiązaniem byłoby napełnienie dodatkowych butli w miejskiej sieci gazowej, które następnie można by łatwo umieścić w swoim samochodzie.
Ale zadaję sobie za dużo pytań !!!!!!!!

Byłem jeszcze w Rueil, kiedy wygłosili przemówienia i bufet, aby zaprezentować postęp techniczny ratusza w Rueil, który kupował około dziesięciu samochodów dostawczych CNG od Citroena.
W porządku. Bufet był świetny. Ale w przypadku pytań technicznych trzeba było wrócić.
Szkoda dla nich.

[Gryzmolić]

Bonjour à tous!

Szybkie wprowadzenie, Sarah, 24 lata. Natknąłem się na ciebie forum przez przypadek podczas wyszukiwania! Powiedziałem sobie, że być może mógłbyś mi pomóc ... Prowadzę badania na stacjach benzynowych, które dostarczają biopaliwa w regionie paryskim, a nawet w Oise, Pikardii lub Szampanii.

Czy niektórzy z was wiedzą o tym, jak to tylko możliwe? Ponieważ podejrzewam, że obecnie jest ich niewiele ... Tak mało, że na razie nie znalazłem !! Ale nie tracę nadziei!

Z góry dziękuję za pomoc.
Sara

Bonjour!

Szybka prezentacja też: Emmanuelle, 25 lat, też przypadkiem trafiłam na tę stronę, a dla waszej informacji pod tym adresem jest mapa pomp E85: http://www.bioethanolcarburant.com/index.php

Oto jest

[zac]

Nie wiemy nawet, gdzie kupić lub wypożyczyć kompresor.

powitanie

kup "może" jeśli jesteś firmą i ceny bouuuuuuuuuuh wynajem nie znaleziono, pierwszy który znalazł informuje drugiego

@+

[jean63]

Zastanawiam się, po co stworzyli tę stronę.
Nie możemy się z nimi skontaktować ani zadać im pytania.

.
nie rozwija się z wyjątkiem autobusów miejskich i pojazdów GDF; jest ich trochę w Clermont-Ferrand, ale myślę, że problemem jest również niezawodność/bezpieczeństwo.

1 - Wybuchły 2 autobusy, w tym jeden w Macon? Wierzę. Nie mieliśmy wyjaśnienia: sprawa jest bardzo poważna.

2 - Nie ma sieci tankowania.

czytam w forum wskazany przez forumeur wcześniej w tym temacie, że istnieje realne ryzyko wybuchu, gdy zbiornik nie jest pełny iw określonych warunkach temperaturowych.......tak szybko uciekajmy.

Więc definitywnie porzucam to rozwiązanie.....dopóki nie rozwiną się jak na LPG duże zbiorniki pozwalające na zasięg od 500 do 600km mini (takie mam na swoim R25 - zbiornik 80 litrów - ale tankowanie ograniczone do 80 % => 64 litry) oraz sieć stacji (1500 we Francji dla LPG i bcp + we Włoszech i Holandii) + że rozwiązują problem bezpieczeństwa "wybuchu" jak na GPL (zawór zmodyfikowany w 2000).

Trochę mnie poniosło ze względu na możliwość doładowania w domu w nocy (mam CNG/kocioł), ale jest zbyt wiele rzeczy nie załatwionych wokół tej energii.

Wracając do tematu: bioetanol E85 może nie być taki zły, jeśli szybko rozwiną przyzwoitą sieć…Ciąg dalszy nastąpi.

[drwal]

Ach, dobrze! Myślałem, że jesteś fundamentalistą diesla!

To pokazuje, że twoje zrozumienie tematu jest bardzo częściowe.

[...] badanie ADEME na temat LPG:
http://www.ademe.fr/htdocs/publications/publipdf/rapport_gpl.pdf

A potem?
Jako minimum, kiedy cytujesz dokument, skomentuj go i podkreśl to, co uważasz za interesujące...
Dla mnie ten dokument pokazuje, że stosowanie LPG jest w wielu sytuacjach mniej atrakcyjne niż diesla, z wyjątkiem NOx i PM, gdzie zawsze jest lepiej, co nikt nie kwestionuje.
Co więcej, dla premiera uogólnienie FAP znacznie ogranicza problem...

musi sprawdzić, czy istnieje badanie ADEME na temat NGV [...]

Tak, tego samego autora... Mam to w komputerze, ale nie znam już źródła.
Nosi tytuł: „Pojazdy lekkie. Porównanie sektorów. Kwiecień 2005.

[drwal]

[...] Nie wiemy nawet, gdzie kupić lub wynająć kompresor. [...]

GDF? Citroen?

[drwal]

[...]Dzień dobry!

Szybka prezentacja też: Emmanuelle, 25 lat, też przypadkiem trafiłam na tę stronę, a dla waszej informacji pod tym adresem jest mapa pomp E85: http://www.bioethanolcarburant.com/index.php

Oto jest

Witaj Emmanuelle, witaj w Econology i dziękuję za te informacje.
(wydaje mi się jednak, że była już podana w sobotę).

[drwal]

[...] 1 - Wybuchły 2 autobusy, w tym jeden w Macon? Wierzę. Nie mieliśmy wyjaśnienia: to bardzo poważna [...]

Najwyraźniej tylko jeden, w Montbéliard.

Dla wyjaśnienia, oprócz tego, że informacja ta przeszła w prasie regionalnej, wystarczy poszukać...

http://www.agitateur.org/article.php3?id_article=641

[jean63]

dla NOx i PM albo zawsze lepiej, co nikt nie kwestionuje.
Z drugiej strony dla premierów uogólnienie FAP znacznie ogranicza problem...

1. punkt : W PORZĄDKU

2. punkt : FAP = jaki procent pojazdów z silnikiem Diesla obecnie eksploatowanych (flota) ma FAP? Powiedziałbym, że 10% maks. I na pewno znacznie mniej.

Cząstki PM10 : Przeczytałem, że bardzo drobne cząstki przechodzą i nie mogą być odfiltrowane przez naturalne bariery ludzkiego układu oddechowego. Jeśli chodzi o diesle Hdi / CDI bez FAP, emitują one bardzo drobne cząsteczki (PM ???) drobniejsze niż PM10, które byłyby odpowiedzialne za 1/3 raka płuc.

W przypadku LPG i CNG mówię o tym w temacie "LPG.....nie taki czysty" (podobny tytuł).

O eksplozji autobusu w Montbéliard:

Autobus napędzany gazem ziemnym, porównywalny z używanym przez Compagnie des Transports de Bourges, eksplodował w Montbéliard po pożarze silnika tego pojazdu. Uważany za bardzo bezpieczny system bezpieczeństwa tych autobusów ostatecznie nie byłby zatem nieomylny.
Według France 1 Bourgogne & Franche-Comté 2005 sierpnia 3 r. w Montbéliard eksplodował autobus z Greater Besançon Aglomeration Community (CAGB), napędzany gazem ziemnym, porównywalny z autobusami z Compagnie des Transports de Bourges. Kierowca miał czas na ewakuację pasażerów i bezskutecznie próbował ugasić płonący silnik. Mówi się, że butla z gazem eksplodowała, rzucając dachem pojazdu na sąsiednie domy. Urzędnicy CAGB podjęli decyzję o wycofaniu tych autobusów z ruchu i zamrożeniu zamówień na cztery nowe autobusy. Według nich pojazdy te byłyby jednak dobrze chronione, system bezpieczników umieszczonych na każdej butli z gazem rzeczywiście ma topić się w kontakcie z ogniem, uwalniając w ten sposób gaz w przypadku pożaru i zapobiegając przekształceniu autobusu w toczącą się bombę . Ten system nie zadziałałby na co najmniej jednym z kanistrów znajdujących się na dachu autobusu. Prokuratura wszczęła śledztwo

Ciekawe byłoby dowiedzieć się, co z tego wywnioskowało śledztwo (od sierpnia 2005 r. chyba się udało!). Nadal ważne jest, aby wiedzieć, dlaczego eksplodował, mogło być 50 zabitych (pełny autobus) + przechodnie na ulicy. Na szczęście kierowca dobrze zareagował!!