Biopaliwa: false dobry pomysł?

[Toine]

Ale nie, biopaliwa są bardzo dobre, zwłaszcza olej okrzemkowy.
Tyle, że nie należy zapominać o ich użyciu do naprawy
gaz powodujący efekt cieplarniany.
I tak, mówimy o produkcji w celu konsumpcji, ale nie produkujemy do naprawy!

ps dla Christophe'a i wszystkich: strona i forum bardzo pouczające.



Poszukuję gruntu pod instalację w TA.

[Christophe]

Dziękuję Toine i oto 3 wiadomości na ten temat:

https://www.econologie.com/agrocarburant ... -3575.html
https://www.econologie.com/huile-carbura ... -3577.html
https://www.econologie.com/ecobilan-des- ... -3567.html

[bham]

Jak zwykle trochę czasu zajmuje uświadomienie sobie, jakie głupie rzeczy właśnie zrobiliśmy; a jednak wszystko to było do przewidzenia.

Negocjacje w sprawie globalnego ocieplenia odbywające się w tym tygodniu w Bangkoku toczą się w kontekście ostrej krytyki wobec agropaliw, błędnie nazywanych „biopaliwami”, które nie są już uważane za cudowne rozwiązanie...
Eksperci twierdzą jednak, że popyt na agropaliwa ma niekorzystny wpływ na światową gospodarkę i bezpieczeństwo żywnościowe, a ostatecznie może wyrządzić więcej szkody niż pożytku dla środowiska...

Uprawa niektórych roślin będących źródłem agropaliw wiąże się również z poważnymi atakami na środowisko.
Tak jest w przypadku Indonezji: archipelag ten stał się wiodącym na świecie producentem oleju palmowego, niszcząc ogromne lasy naturalne, szczególnie na torfowiskach, czyli bardzo szczególny ekosystem utworzony przez nagromadzenie materii organicznej.
Las torfowiskowy zawiera trzydzieści razy więcej węgla niż zwykły las deszczowy, a przekształcenie go w plantację uwalnia ogromne ilości węgla zmagazynowanego w glebie.
Z badania opublikowanego w lutym w czasopiśmie Science wynika, że ​​biopaliwa z plantacji na torfowiskach w Indonezji potrzebowałyby 840 lat, aby zlikwidować „dług węglowy” powstały w wyniku transformacji tego środowiska naturalnego…

„Za każdym razem, gdy w danym kraju obszar uprawny jest przeznaczony na paliwo, cena (uprawianego towaru) rośnie, a inni rolnicy produkują więcej, rozszerzając działalność głównie na lasy i pastwiska” – podkreśla Timothy Searchinger, ekspert z amerykańskiego uniwersytetu Georgetown.

Link: http://www.orange.fr/bin/frame.cgi?u=ht ... iques.html

[bham]

Niemcy się poddają. Niemcy są zmuszone i zmuszone do wyrzeczenia się rozwoju biopaliw.
http://www.orange.fr/bin/frame.cgi?u=ht ... -2009.html

Niemcy musiały w piątek zrezygnować z jednego z filarów swojej polityki ochrony środowiska, czyli masowego rozwoju biopaliw, co było dotkliwą porażką dla kraju, który chce być pionierem w tej dziedzinie.
„Wszyscy razem nie doceniliśmy problemów” – przyznał minister środowiska Sigmar Gabriel. Wyznanie potępiające E10, nowe paliwo, które Berlin chciał narzucić od przyszłego roku i które zawierało 10% etanolu zmieszanego z konwencjonalną benzyną.

Zdecydowanie zbyt wiele samochodów będących w ruchu w Niemczech nie jest w stanie go obsłużyć ze względów technicznych – według najnowszych opublikowanych danych ponad trzy miliony, co znacznie odbiega od ustalonej przez ministra bariery jednego miliona.

Kierowcy, którzy nie mogli wlać E10 do zbiornika, musieliby sięgnąć po droższy Super-Plus.

„Polityka środowiskowa nie bierze odpowiedzialności za to, że miliony kierowców będą musiały płacić więcej” za benzynę– wyjaśnił socjaldemokrata.

Przez kilka tygodni Sigmar Gabriel musiał spotykać się z coraz ostrzejszą krytyką swojej strategii redukcji emisji gazów cieplarnianych.

Klub kierowców ADAC nie zgodził się na dodatkowe koszty spowodowane przez E10, podnoszone przez polityków ze wszystkich stron, a sami ekolodzy potępiali metody uprawy rzepaku lub soi do produkcji agropaliw, które konkurują z plantacjami żywności.
„Biopaliwa stanowią zagrożenie dla różnorodności biologicznej, wywierają ogromną presję na lasy tropikalne i niszczą naturalne czujniki gazów cieplarnianych zawarte w nieuprawnych glebach” – wyjaśnił AFP sekretarz generalny Christian Hey z Federalnego Biura ds. Środowiska (UBA).

W piątek jednak Minister Środowiska krok po kroku bronił swojej ambitnej strategii: Niemcy chcą pójść szybciej i dalej niż Unia Europejska w celu ograniczenia emisji CO2, przy spadku emisji CO40 o 1990% w latach 2020-20. w porównaniu do XNUMX% dla UE, i nadal będzie koncentrować się na biopaliwach… ale drugiej generacji.
„Dzisiaj jest zły dzień dla ochrony klimatu” – natychmiast potępiło stowarzyszenie Greenpeace, radykalnie sprzeciwiające się agropaliwom.

Czekają na drugą generację, która według ekspertów nie powinna pojawić się za kilka lat, to inne sektory przemysłu będą musiały znosić błędy motoryzacji. Cel redukcji emisji o 40% pozostanie możliwy do utrzymania, jeśli udział energii odnawialnych w produkcji energii elektrycznej wzrośnie do 30 r. do 2020%, a nie do 27,5%, ogłosił Gabriel.

Sposób przekazania dziecka nie w smak branży energetycznej. 30% udział energii odnawialnej „jest bardzo ambitny, ale wykonalny”, jednak „tylko pod pewnymi warunkami” – skomentował rzecznik federacji BDEW. Wśród nich jest budowa linii wysokiego napięcia służących do transportu energii elektrycznej wytwarzanej przez turbiny wiatrowe na wybrzeże.

Innym problemem było to, że biopaliwa miały pomóc niemieckiemu przemysłowi samochodowemu, specjalizującemu się w dużych, zużywających dużo paliwa sedanach, emitujących więcej zanieczyszczeń niż małe samochody, w osiągnięciu wyznaczonego przez Komisję Europejską celu wynoszącego 120 gramów CO2 emitowanego na kilometr.

Zdaniem ministra, aby to osiągnąć, producenci będą teraz musieli znaleźć „inne środki techniczne”.

„Wiemy, że mamy jeszcze długą drogę do przebycia, jeśli chodzi o nasze większe samochody” przyznał Matthias Wissmann, prezes federacji niemieckich producentów, w swoim apelu na rzecz biopaliw drugiej generacji.

Może pomyślisz o Gillier/Pantone?
A może obniży to cenę oleju rzepakowego?
A czy Francja pójdzie w ich ślady?

[martien007]

bham : Miałem zamiar opublikować tę informację; Natrafiłem na klucz

Lobby samochodowe zwyciężyło tak, jak lobby kukurydziane we Francji w sprawie GMO.

Lepiej przestać spotykać się w Bagkok, IPCC, Al Gore Grenelle Paris..etc.; to wszystko bzdury.

Niemcy budują 20 elektrowni węglowych (kopalnie odkrywkowe).

Zdaniem ministra, aby to osiągnąć, producenci będą teraz musieli znaleźć „inne środki techniczne”.

Jakie jednak środki techniczne można podjąć, aby zmniejszyć emisję CO2 tych dużych sedanów? Pani Merkel, co pani proponuje?

Pomoc Remundo, przychodzi w obronie Niemców

[bham]

Lobby samochodowe zwyciężyło....
Niemcy budują 20 elektrowni węglowych
(kopalnie odkrywkowe).
Jakie jednak środki techniczne można podjąć, aby zmniejszyć emisję CO2 tych dużych sedanów? Pani Merkel, co pani proponuje?

Cóż, myślę, że to raczej dobra wiadomość, bo to odważne kwestionowanie pionierskiego kraju w zakresie biopaliw. Zostało już o tym powiedziane forumagropaliwa nie są panaceum, zwłaszcza ze względów środowiskowych.
Co to oznacza?
- Inwestycje dokonywane na szczeblu krajowym czy indywidualnym zostają zredukowane do zera, konsekwencje gospodarcze są niewątpliwie bardzo znaczące i niefortunne, ale mają odwagę to zrobić.
- Wyzwanie stojące przed niemieckimi producentami samochodów i częścią niemieckiego przemysłu.
-Przyspieszenie badań nad biopaliwami II generacji (z węgla?).
- Szybszy niż oczekiwano rozwój samochodów mniej energochłonnych, z jeszcze bardziej zoptymalizowanymi silnikami (reaktor Gilliera/Pantone?), co pozostawia również miejsce dla samochodów elektrycznych.

Krótko mówiąc, niewątpliwie będą w stanie zamienić tę przejściową trudność w siłę, prześcigając wszystkich innych i utrzymując pionierską pozycję niezbędną dla dobrej kondycji ich branży.

Dla porównania, we Francji „agropaliwa” zaczęliśmy stosować później, a poczynione inwestycje były mniej znaczące. W porównaniu z nową sytuacją „CO2” radzimy sobie całkiem nieźle, zarówno jeśli chodzi o energię jądrową, jak i nasze samochody, głównie z silnikiem Diesla, o małych rozmiarach i dlatego niskim zużyciu paliwa (w porównaniu do dużych niemieckich sedanów). Mamy zatem na chwilę obecną niezaprzeczalną przewagę, która może jednak przerodzić się w wadę, jeśli będziemy kontynuować nasze osiągnięcia, co niewątpliwie ma miejsce.

[drwal]

[...]-Przyspieszenie badań nad biopaliwami II generacji (z węgla?).
[…].

Hmm... Jest takie określenie, które nie pasuje!

[Były Oceano]

Chyba, że ​​są to biopaliwa produkowane z prątków wąglika