Prawda o LPG

[drwal]

Cóż, na tym zakończymy tę kontrowersję, ale twierdzę, że to ty wziąłeś górę.

Ah ... Niestety ...
Możesz mi pokazać gdzie?

W przyszłości postaram się nie wchodzić Ci w drogę, jestem za pokojem na ziemi, a w Twoim przypadku nie może tak być.

Jestem zwolennikiem unikania wypowiadania się przez kogokolwiek na temat, który wydaje mi się, że znam, to wszystko...

A co do butli z gazem w bagażniku sprzed 30 lat to nas to nie interesuje [...]

Co ci da wyrywanie takich szczegółów z kontekstu?
Gdyby przeczytali Państwo moją odpowiedź, widzieliby Państwo, że była ona częścią mojej odpowiedzi na Pana pytanie dotyczące słabego rozwoju LPG we Francji.

Czy mówiłem Ci, że w związku z Twoim długim rozwojem Twojego R25 na licencji GPL lub Jumpy 1,9D Twojego syna „nas to nie obchodzi”? NIE.
Przeczytaj więc jeszcze raz swoje komentarze na temat braku szacunku, a potem porozmawiamy o tym jeszcze raz…

[jean63]

Mówisz cokolwiek, w rzeczywistości nlc potwierdza.

Dlatego proszę Cię o zaprzestanie wszelkiej dyskusji, która stanie się bezużyteczna.

[drwal]

Skoro mówimy o dieslu: do pilnego przeczytania, całkiem nieźle skonstruowana argumentacja.

Dość dobrze skonstruowany argument, tak, ale istnieją pewne uprzedzenia (które nie są udokumentowane), a które są fałszywe!
Jednakże dobre źródło informacji, dziękuję Benoît.

[Christophe]

webmaster

dziękuję za przybycie mi z pomocą w sprawie zaworu EGR.

Pierwszy artykuł: http://www.problemauto.com/?63/La-vanne ... herche=egr

Dla reszty (zeskanowany artykuł) zakładam nowy temat!

[drwal]

drwal

Przejrzałem Twój profil i jedyne co możemy powiedzieć to to, że nic o Tobie nie wiemy......ale masz do tego prawo.

I... czy stanowi to dla ciebie problem?

Przyznam się, że nie jest to nawet zamierzone, po prostu nie miałem czasu go wypełnić...

[jean63]

Po moim małym osobistym dochodzeniu zrozumiałem wiele rzeczy.

Aby znaleźć, trzeba szukać... to oczywiste, a w tym celu skorzystać z dostępnych funkcji. To dziwne, we wszystkich przypadkach znajdujemy te same przymiotniki.

Zamiast WM podjąłbym już odpowiednie kroki… ale to nie jest moja strona i jeśli to miałoby trwać dalej, nie będę się tutaj powstrzymywał.

[jean63]

OK, dzięki za informację na temat zaworu EGR; Przyniosę mojego doktora w nowym temacie EGR.

[Christophe]

Po moim małym osobistym dochodzeniu zrozumiałem wiele rzeczy.

Aby znaleźć, trzeba szukać... to oczywiste, a w tym celu skorzystać z dostępnych funkcji. To dziwne, we wszystkich przypadkach znajdujemy te same przymiotniki.

Zamiast WM podjąłbym już odpowiednie kroki… ale to nie jest moja strona i jeśli to miałoby trwać dalej, nie będę się tutaj powstrzymywał.

Um, czy mógłbyś wyrazić się jaśniej (użyj wiadomości prywatnej, PW poniżej, jeśli nie chcesz podawać informacji publicznie)? Chyba przegapiłem jakiś odcinek...

Dobre dla EGR, jest tutaj: https://www.econologie.com/forums/a-propos-d ... t1419.html

[jean63]

A więc drwal.....wypowiadałem bzdury o zaworze EGR...to jest dokładnie to co powiedziałem łącznie z datą uruchomienia 1993 i jest to zrób to sam....nie przeszkadza mi to.
Jeśli chodzi o niewłaściwą postawę, na twoim miejscu przeprosiłbym za to skandaliczne zachowanie… choćby z szacunku do wieku… chociaż mogę być młodszy z tej dwójki (duchem)…

[drwal]

Wygląda na to, że Citroën C3 GNV jest sprzedawany na stronie internetowej producenta:

Pakiet atmosfera 1.4 i CNG: 16 225 euro z podatkiem

Berlingo jest również dostępne w wersji CNG z tym samym silnikiem.

Z drugiej strony autonomia = nie straszna: 155 km na CNG, w rzeczywistości niewiele więcej niż elektryczny odpowiednik

C3 GNV można używać pod 2 warunkami:
- być podłączony do publicznej sieci gazowej
- mieć własny garaż.

Tak naprawdę użytkowanie tego pojazdu uzależnione jest od podpisania umowy z firmą GDF, która przewiduje dostawę kompresora, który napełni samochód gazem w ciągu kilku godzin, najlepiej w nocy.

Niska autonomia wynika z faktu, że pojazd nie był początkowo projektowany ze zbiornikiem gazu, więc ten ostatni, dodany później, jest dość mały.

Jednym z problemów związanych z NGV jest różnica w składzie gazu w zależności od źródła (Rosja, Gröningen, Algieria itp.), co oznacza, że ​​wydajność zmienia się w czasie, na tyle, aby było to odczuwalne przez użytkowników.