100 85% bioetanolu E205 w carbu

[yannko]

W porządku chłopaki, odpuśćcie, myślę, że znalazłem... Spróbuję, ale jeśli to naprawdę było to, Byłbym bardzo zawstydzony, gdybym powiedział ci o przyczynie !

[yannko]

Działa chłopaki, powiem wam co to było... . Nie podniosłem poprawnie pływaków na igle, w rzeczywistości pozwoliłem im spocząć na igle igły , podczas gdy języczek pływaków musiał stykać się z piłką .

W każdym razie dziękuję wszystkim za pomoc, będę mógł z powrotem założyć nowe dysze i wznowić testy .

[Macro]

Więc...Czy ten samochód wraca na etanol???

[yannko]

Tak, toczy się , 100% E85 na jakieś pięćdziesiąt kilometrów, chrom niklowany (biegi jałowe wyregulowane jak należy, bogactwo też), rozrusznik odpala bez problemu (odpala za 1st strzałem), świeca lekko zbrązowiała po regulacji, krótko mówiąc na chwilę obecną zadowolony (nawet odzyskiwanie bardzo dobre ). Nadal muszę zmodyfikować zaliczkę, aby wykorzystać liczbę oktanową E85.

Poza tym mam piszczenie/skrzypienie z przodu po prawej stronie podczas manewrowania z małą prędkością (przy prawie całkowitym skręcie dzieje się to tylko po prawej stronie, a na biegu do przodu przy niskiej prędkości, jak otwieranie drzwi domu, po prawej stronie koła). Może to gimbala

Wreszcie zadowolony z wyniku na razie, czekam na dane dotyczące zużycia .

[Macro]

Czyli potwierdzasz dysze biegu jałowego i głównego +30%???

[yannko]

Tak, przy +38% (aby zachować kompatybilność ze wszystkimi sezonami), zmieniono tylko dysze główne 1. i 2. korpusu.

Dysza biegu jałowego jest taka sama (planuję ją zmienić, ale tak działa dobrze). Numer referencyjny, który został mi przesłany, nie jest właściwy, jest za mały. Chcę go wymienić na kolejne 60 (na węglowodany Webera).

Pierwsze zestawienie zużycia będę miał pod koniec tygodnia.

Masz zamiar zrobić jakieś testy?

[Macro]

Tak na silniku kosiarki, potem pewnie na którymś z moich motocykli... Ale jak mam to nie wiem ile... nie wiem od czego zacząć...

Zacząłbym od jednocylindrowca ale odpalają i to są duże miski, poza tym czujnik zapłonu jest zanurzony w skrzyni... I mają dwa niezsynchronizowane gaźniki...

[yannko]

A priori conso w wyraźnym wzroście (chociaż zrobiłem to z miasta i prawie stacjonarnego), czekam na następny pełny, aby powiedzieć ci więcej.

To prawda, trochę trudno jest rozebrać i złożyć gaźnik, dopóki nie dotykasz, wszystko jest w porządku, jak tylko go otworzysz, zaczynają się kłopoty .

[bernardd]

Zużycie a priori gwałtownie w górę

Zwiększenie przepływu o 30% wydaje się normalnym wynikiem, prawda?

Dlaczego nie zachować tej samej prędkości, nawet jeśli oznacza to utratę mocy?

[yannko]

Tak, to normalny wynik, ale mam nadzieję, że nie przekroczę 1 litra do 1,5 litra/100 km więcej w porównaniu do SP95.

Jak nie zwiększę dopływu paliwa do E85 to już nie jeżdżę na mieszance stechiometrycznej (ale na bardzo ubogiej) stąd awarie zapłonu, dziury w przyspieszaniu, straszne wibracje itp...

Nie przywiązuję wagi do mocy (zresztą na pewno trochę stracił, dochodzi do 90 - 100 km/h na przyspieszeniu, na wysokich obrotach czuć, że dużo szybciej mu się kończy), ale na spalaniu; Zmiana kąta wyprzedzenia zapłonu powinna rozwiązać część problemu.

Resztę raz zmodyfikowałem czujnik TDC tzw .