100 85% bioetanolu E205 w carbu
- yannko
- Éconologue dobre!
- Wiadomości: 286
- Rejestracja: 24/11/08, 22:44
- Lokalizacja: Praga, Republika Czeska
- x 2
Działa chłopaki, powiem wam co to było... . Nie podniosłem poprawnie pływaków na igle, w rzeczywistości pozwoliłem im spocząć na igle igły , podczas gdy języczek pływaków musiał stykać się z piłką .
W każdym razie dziękuję wszystkim za pomoc, będę mógł z powrotem założyć nowe dysze i wznowić testy .
W każdym razie dziękuję wszystkim za pomoc, będę mógł z powrotem założyć nowe dysze i wznowić testy .
0 x
- yannko
- Éconologue dobre!
- Wiadomości: 286
- Rejestracja: 24/11/08, 22:44
- Lokalizacja: Praga, Republika Czeska
- x 2
Tak, toczy się , 100% E85 na jakieś pięćdziesiąt kilometrów, chrom niklowany (biegi jałowe wyregulowane jak należy, bogactwo też), rozrusznik odpala bez problemu (odpala za 1st strzałem), świeca lekko zbrązowiała po regulacji, krótko mówiąc na chwilę obecną zadowolony (nawet odzyskiwanie bardzo dobre ). Nadal muszę zmodyfikować zaliczkę, aby wykorzystać liczbę oktanową E85.
Poza tym mam piszczenie/skrzypienie z przodu po prawej stronie podczas manewrowania z małą prędkością (przy prawie całkowitym skręcie dzieje się to tylko po prawej stronie, a na biegu do przodu przy niskiej prędkości, jak otwieranie drzwi domu, po prawej stronie koła). Może to gimbala
Wreszcie zadowolony z wyniku na razie, czekam na dane dotyczące zużycia .
Poza tym mam piszczenie/skrzypienie z przodu po prawej stronie podczas manewrowania z małą prędkością (przy prawie całkowitym skręcie dzieje się to tylko po prawej stronie, a na biegu do przodu przy niskiej prędkości, jak otwieranie drzwi domu, po prawej stronie koła). Może to gimbala
Wreszcie zadowolony z wyniku na razie, czekam na dane dotyczące zużycia .
0 x
- yannko
- Éconologue dobre!
- Wiadomości: 286
- Rejestracja: 24/11/08, 22:44
- Lokalizacja: Praga, Republika Czeska
- x 2
Tak, przy +38% (aby zachować kompatybilność ze wszystkimi sezonami), zmieniono tylko dysze główne 1. i 2. korpusu.
Dysza biegu jałowego jest taka sama (planuję ją zmienić, ale tak działa dobrze). Numer referencyjny, który został mi przesłany, nie jest właściwy, jest za mały. Chcę go wymienić na kolejne 60 (na węglowodany Webera).
Pierwsze zestawienie zużycia będę miał pod koniec tygodnia.
Masz zamiar zrobić jakieś testy?
Dysza biegu jałowego jest taka sama (planuję ją zmienić, ale tak działa dobrze). Numer referencyjny, który został mi przesłany, nie jest właściwy, jest za mały. Chcę go wymienić na kolejne 60 (na węglowodany Webera).
Pierwsze zestawienie zużycia będę miał pod koniec tygodnia.
Masz zamiar zrobić jakieś testy?
0 x
Tak na silniku kosiarki, potem pewnie na którymś z moich motocykli... Ale jak mam to nie wiem ile... nie wiem od czego zacząć...
Zacząłbym od jednocylindrowca ale odpalają i to są duże miski, poza tym czujnik zapłonu jest zanurzony w skrzyni... I mają dwa niezsynchronizowane gaźniki...
Zacząłbym od jednocylindrowca ale odpalają i to są duże miski, poza tym czujnik zapłonu jest zanurzony w skrzyni... I mają dwa niezsynchronizowane gaźniki...
0 x
Jedyne bezpieczne w przyszłości sprawa. To, że może istnieć prawdopodobieństwo, że jest on zgodny z naszymi oczekiwaniami ...
- yannko
- Éconologue dobre!
- Wiadomości: 286
- Rejestracja: 24/11/08, 22:44
- Lokalizacja: Praga, Republika Czeska
- x 2
Tak, to normalny wynik, ale mam nadzieję, że nie przekroczę 1 litra do 1,5 litra/100 km więcej w porównaniu do SP95.
Jak nie zwiększę dopływu paliwa do E85 to już nie jeżdżę na mieszance stechiometrycznej (ale na bardzo ubogiej) stąd awarie zapłonu, dziury w przyspieszaniu, straszne wibracje itp...
Nie przywiązuję wagi do mocy (zresztą na pewno trochę stracił, dochodzi do 90 - 100 km/h na przyspieszeniu, na wysokich obrotach czuć, że dużo szybciej mu się kończy), ale na spalaniu; Zmiana kąta wyprzedzenia zapłonu powinna rozwiązać część problemu.
Resztę raz zmodyfikowałem czujnik TDC tzw .
Jak nie zwiększę dopływu paliwa do E85 to już nie jeżdżę na mieszance stechiometrycznej (ale na bardzo ubogiej) stąd awarie zapłonu, dziury w przyspieszaniu, straszne wibracje itp...
Nie przywiązuję wagi do mocy (zresztą na pewno trochę stracił, dochodzi do 90 - 100 km/h na przyspieszeniu, na wysokich obrotach czuć, że dużo szybciej mu się kończy), ale na spalaniu; Zmiana kąta wyprzedzenia zapłonu powinna rozwiązać część problemu.
Resztę raz zmodyfikowałem czujnik TDC tzw .
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 11 odpowiedzi
- 32447 widoki
-
Ostatni post przez Remundo
Zobacz ostatni post
14/01/20, 23:11Temat opublikowany w forum : Biopaliwa, biopaliwa, biopaliwa, BTL, nie-kopalnych paliw alternatywnych ...
-
- 3 odpowiedzi
- 6694 widoki
-
Ostatni post przez Remundo
Zobacz ostatni post
12/02/09, 16:16Temat opublikowany w forum : Biopaliwa, biopaliwa, biopaliwa, BTL, nie-kopalnych paliw alternatywnych ...
-
- 46 odpowiedzi
- 54714 widoki
-
Ostatni post przez Ray31
Zobacz ostatni post
28/01/19, 00:50Temat opublikowany w forum : Biopaliwa, biopaliwa, biopaliwa, BTL, nie-kopalnych paliw alternatywnych ...
-
- 21 odpowiedzi
- 18555 widoki
-
Ostatni post przez Targol
Zobacz ostatni post
02/02/07, 15:34Temat opublikowany w forum : Biopaliwa, biopaliwa, biopaliwa, BTL, nie-kopalnych paliw alternatywnych ...
Powrót do "biopaliwa, biopaliwa, biopaliwa, BTL, alternatywne paliwa kopalne nie ..."
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 94