Nie, zon zredukował cylinder do 2400 cm3 i założył z powrotem miękkie opony...Econology napisał:Drwal napisał:Ilustracja GP Silverstone w niedzielę 11/06: czas pełnego obciążenia w tym roku = 71%, czas pełnego obciążenia w zeszłym roku = 59%...
Imponująca różnica... czy silniki są ograniczone, czy to + sprzyjające warunki pogodowe?
wtrysku wody konkurujących w 80 lat
- drwal
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 4731
- Rejestracja: 07/11/05, 10:45
- Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
- x 2
0 x
-
- moderator
- Wiadomości: 79457
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11096
Więc zona dobrze unieruchomiła silnik
ps: artykuł Saaba jest dostępny, ale prawdopodobnie już go przeczytałeś w wiadomościach wtrysk wody firmy SAAB
ps: artykuł Saaba jest dostępny, ale prawdopodobnie już go przeczytałeś w wiadomościach wtrysk wody firmy SAAB
Ostatnio edytowane przez Christophe 14 / 08 / 06, 14: 00, 1 edytowany raz.
0 x
Cześć
Właśnie znalazłem stronę, która mówi o mocy silników w zależności od warunków atmosferycznych.
Myślę, że wtrysk wody stosowany w wyczynowych silnikach lat 80-tych służył zapewnieniu ekwiwalentu jak najlepszych warunków klimatycznych na poziomie dolotu.
http://www.problemauto.com/?612/Puissance-moteur
Zapierające dech w piersiach auto podane za 231 KM, uzyskujemy różnicę do 50 KM w zależności od temperatury i Patmo.
Właśnie znalazłem stronę, która mówi o mocy silników w zależności od warunków atmosferycznych.
Myślę, że wtrysk wody stosowany w wyczynowych silnikach lat 80-tych służył zapewnieniu ekwiwalentu jak najlepszych warunków klimatycznych na poziomie dolotu.
http://www.problemauto.com/?612/Puissance-moteur
Zapierające dech w piersiach auto podane za 231 KM, uzyskujemy różnicę do 50 KM w zależności od temperatury i Patmo.
0 x
- drwal
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 4731
- Rejestracja: 07/11/05, 10:45
- Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
- x 2
W przypadku turbosprężarek (w F1 w latach 80. i do 2005 r. w WRC) wtrysk wody służy do maksymalnego schłodzenia powietrza dolotowego (ogrzewanego, gdy jest sprężane przez sprężarkę), aby nadać mu jak największą gęstość.PITMIX napisał:[...] Myślę, że wtrysk wody stosowany w silnikach wyczynowych lat 80-tych służył dawaniu ekwiwalentu jak najlepszych warunków klimatycznych na poziomie dopuszczenia.[...]
0 x
"Jestem wielkim brutalem, ale rzadko myli ..."
-
- moderator
- Wiadomości: 79457
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11096
Wtryskiwanie wody jest teraz zabronione przez przepisy WRC, ale nie sądziłem, że było dozwolone aż do 2005 roku...
http://www.ffsa.org/pratiquer/france_auto/fa67.pdf
strona 27 prawej kolumny .pdf
http://www.ffsa.org/pratiquer/france_auto/fa67.pdf
strona 27 prawej kolumny .pdf
0 x
Halo
Faktem jest, że więcej (maksymalnej mocy) uzyskujemy przy mrozie przy -10 niż latem przy +30 i wiedzą o tym piloci samolotów.Osiągi rosną przy mrozie, ale także z innych powodów gęstość powietrza na skrzydłach i na śmigle.
Teraz zimą zużycie wzrasta, wszystkie pojazdy, z których korzystałem, zużywają więcej zimą niż latem.
Więc bądź ostrożny, mówiąc o mocy i wydajności, maksymalna moc, jaką może dać silnik, to jedno, ale energia, którą silnik może dać z 1 litra benzyny, to inna sprawa i (ogólnie) konstrukcja silnika jest przeciwieństwem mocy,
3-litrowy jednocylindrowy silnik o długim skoku miałby lepsze osiągi niż 12-litrowy silnik V3, ale mało praktyczny w użyciu.
Jak czytam posty to piszą, że zasysanie gorącego i wilgotnego powietrza (burzowego) niekorzystnie działa na maksymalną moc (i to prawda) ale z pantonem robimy dokładnie to samo z wilgotnym powietrzem w silniku i oszczędzamy pieniądze i mamy też mniejszą moc maksymalną paliwa i tracimy moc maksymalną.
Niektóre ciągniki konkurencji ciągną, instaluje system dodawania bardzo zimnego oleju napędowego (aby wstrzyknąć więcej)
André
PITMIX napisał:Cześć
Właśnie znalazłem stronę, która mówi o mocy silników w zależności od warunków atmosferycznych.
Myślę, że wtrysk wody stosowany w wyczynowych silnikach lat 80-tych służył zapewnieniu ekwiwalentu jak najlepszych warunków klimatycznych na poziomie dolotu.
http://www.problemauto.com/?612/Puissance-moteur
Zapierające dech w piersiach auto podane za 231 KM, uzyskujemy różnicę do 50 KM w zależności od temperatury i Patmo.
Faktem jest, że więcej (maksymalnej mocy) uzyskujemy przy mrozie przy -10 niż latem przy +30 i wiedzą o tym piloci samolotów.Osiągi rosną przy mrozie, ale także z innych powodów gęstość powietrza na skrzydłach i na śmigle.
Teraz zimą zużycie wzrasta, wszystkie pojazdy, z których korzystałem, zużywają więcej zimą niż latem.
Więc bądź ostrożny, mówiąc o mocy i wydajności, maksymalna moc, jaką może dać silnik, to jedno, ale energia, którą silnik może dać z 1 litra benzyny, to inna sprawa i (ogólnie) konstrukcja silnika jest przeciwieństwem mocy,
3-litrowy jednocylindrowy silnik o długim skoku miałby lepsze osiągi niż 12-litrowy silnik V3, ale mało praktyczny w użyciu.
Jak czytam posty to piszą, że zasysanie gorącego i wilgotnego powietrza (burzowego) niekorzystnie działa na maksymalną moc (i to prawda) ale z pantonem robimy dokładnie to samo z wilgotnym powietrzem w silniku i oszczędzamy pieniądze i mamy też mniejszą moc maksymalną paliwa i tracimy moc maksymalną.
Niektóre ciągniki konkurencji ciągną, instaluje system dodawania bardzo zimnego oleju napędowego (aby wstrzyknąć więcej)
André
Ostatnio edytowane przez Andre 18 / 12 / 06, 00: 12, 1 edytowany raz.
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 11 odpowiedzi
- 33459 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
04/09/16, 19:12Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 3 odpowiedzi
- 9537 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
28/06/16, 23:24Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 25 odpowiedzi
- 24114 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
12/03/16, 03:18Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 18 odpowiedzi
- 21519 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
07/10/17, 18:56Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 35 odpowiedzi
- 54438 widoki
-
Ostatni post przez Macro
Zobacz ostatni post
30/09/15, 08:34Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 52