Gildas pisał:Przy niskiej prędkości silnik zużywa mniej i jest bardziej naładowany, co nadaje się do dopingu wodą.
Mówię o Mercedesie wymienionym w artykule w motoryzacji, samochód osiąga prędkość 89 km / hw ... 9 th!
Silniki mają tendencję do nadmiernego spalania przy bardzo niskich i bardzo wysokich obrotach.
Optymalne zużycie jednostkowe występuje przy pełnym obciążeniu i połowie prędkości.
Podsumowując, silnik daje najwięcej kWh na gram spalonego paliwa przy 2000/3000 obr./min i pełnym wlocie powietrza.
Stąd zainteresowanie małego silnika pracującego ze stałą prędkością przy pełnym obciążeniu i połowie prędkości w celu naładowania zestawu akumulatorów.
Przenoszenie mocy na koła i jej modulacje jest znacznie lepiej zarządzane przez łańcuch elektromechaniczny.