Halo
Flytox
jest miejsce na poprawę wydajności, ale mam pewne wątpliwości, czy zyskać 30% na silniku benzynowym, gdy masz już sprawność na poziomie 45%.
Flytox znasz, ale dla dużej liczby osób, które go czytają forum Czasami pojawia się zamieszanie, gdy mówimy o % oszczędności i wydajności.
Ilościowe określenie wydajności w procentach i obliczenie zużycia paliwa w odniesieniu do domieszkowania i bez domieszkowania to nie to samo.
Myślę, że kiedy mówimy o wodzie w silniku, jest to bardzo szerokie pojęcie, co otwiera dyskusję na temat zakończenia i niezbyt konstruktywną.
W domieszkowaniu wodnym nie wystarczy wpuścić wodę do reaktora, bo dalszy silnik wytwarza zimną ciecz lub zbyt gorącą parę i to działa, gdyby to było takie proste, byłoby mnóstwo sprzedawców zestawów.
Wydaje się, że media niosą ze sobą marzenie, jakim jest zastąpienie paliwa wodą, czyli silnikiem wodnym. Oczywiście jest to chwytliwe, jak perpetuum mobile, ale w praktyce nierealne..
Domieszkowanie wodą poprawia działanie silników wysokoprężnych o wysokim stopniu sprężania. ale potrzeba oleju napędowego lub paliwa
edopagea jest wodna i trudna do opanowania w pojeździe używanym do jazdy po mieście, dobre wyniki uzyskuje się na rozgrzanym silniku podczas jazdy po drodze, a mimo to dość losowo podczas podróży, zwykły nadmiar wody i działają i pogarszają się przez kilka kilometrów, stąd złożoność dawki.
Mówisz, że istnieje spisek koncernów naftowych? że inżynierowie oszczędzają tpa, zdziwiłoby mnie wszystkimi dostępnymi środkami, że nie przeprowadzono tego na podstawie własnego doświadczenia i weryfikacji, jeśli ta zasada nie jest stosowana, dzieje się tak dlatego, że osiąga podobne wyniki bez ograniczeń związanych z systemem zbiorników na wodę i delikatną regulacją . w silnikach benzynowych fakt ponownego wtrysku gazów spalinowych zawierających jednakową ilość pary wodnej daje im całkiem dobre wyniki
W silniku wysokoprężnym z sekwencyjnym wtryskiem bezpośrednim udaje mu się osiągnąć cykl czystego oleju napędowego z dobrą wydajnością. Co więcej, widzimy, że domieszkowanie wodą w nowoczesnym dieslu przynosi bardzo niewielkie oszczędności, podczas gdy w starym dieslu z wtryskiem mechanicznym jest to bardziej niezwykłe.
Zelektron
Kod: wybierać
Qu'en est-il de la corrosion à la longue de vos chemises et pistons + échappement Ponad 100 000 km 300D zużyło 1,2 litra wody na 100 km. Silnik nigdy nie otwierał, a przebieg zbliża się do 500 000 km.
Pozostańmy teraz przy pierwotnym przesłaniu tego postu
co to znaczy nagłaśniać doping w wodzie (rozumiem wiele osób, które dokonały edycji, które opuściły forum i media, zrobienie motage'u nie jest niczym wspaniałym jest w zasięgu każdego faceta, który ma kilka podstawowych narzędzi i chęć wprowadzenia poprawek. )
Jaki jest sens o tym mówić, skoro część czasu trzeba poświęcić na usprawiedliwianie się, czy kontakt z fałszerzem... Albo nierzetelnym majsterkowiczem, który nie umie mierzyć. Poza zapisaniem przejechanych kilometrów od pełnego do pełnego (choć dla niektórych nie jest to pomiar miarodajny, po kilku latach eksploatacji średnia powinna skorygować błędy)
Zastanawiam się nad pożyczeniem samochodu małemu lokalnemu dziennikarzowi, pojechaniem z nim do pompy, napełnieniem go po brzegi, wykonaniem zwykłej jazdy próbnej na dystansie 180 km, powrotem do pompy, napełnieniem jej tak samo jak zbiornik na wodę, a potem, on, zrobię artykuł i tam widzicie, wszyscy rewelacyjni goście są pełni pomysłów biznesowych na zestawy itp. Ale nie to mnie interesuje, to ci, którzy dokonują edycji, którzy rozwiązują pewne problemy, którzy starają się zrozumieć, dlaczego działa to mniej więcej dobrze w określonych warunkach. Są też tacy, którzy szukają rozwiązań
uprościć montaż, konstrukcję itp.
Didier
Sprawa staje się nieco skomplikowana, gdy ktoś, kto czegoś spróbuje, pod warunkiem, że włożył w to dużo energii, będzie miał naturalną tendencję do wmawiania sobie, że ma rację...
Jeśli znasz tych, którzy dokonują edycji, spróbuj ilość niepowodzeń dla małego sukcesu, nie wspominając o długich godzinach testów i spalaniu paliwa tylko po to, aby przetestować prostą modyfikację (nawet jeśli tylko rodzaj wody destylowanej, kwaśna, zasadowa, żelazisty itp.)
Mały test na dystansie 100 km nie jest wystarczający dla dokładności pomiaru zużytego paliwa.
André
