Go-Kart i silnik HHO: Potrzebujesz pomocy!
-
- Odkryłem econologic
- Wiadomości: 6
- Rejestracja: 20/10/12, 20:06
- antoinet111
- Wielki Econologue
- Wiadomości: 874
- Rejestracja: 19/02/06, 18:17
- Lokalizacja: 29 - Landivisiau
- x 1
Jeśli podczas elektrolizy wytwarza więcej energii w H2 niż zużywa energii elektrycznej, aby znacznie zmniejszyć swoje zużycie, dlaczego nie zapętli swojej elektrolizy na sobie, aby już niczego nie zużywać i zrobić to, co będzie bezdyskusyjne i znacznie prostsze!
Pętla na sobie, bez baterii, ale tylko o małej pojemności wewnątrz, podłączony do niczego !!
Bardzo łatwy biorąc pod uwagę biblijną prostotę montażu!!!
Nawet dodatkowy mW wystarczy, aby działał bez przerwy i nie trzeba szukać watów ani megawatów, jak Rossi!!!
a potem cała nauka zostanie zrewolucjonizowana!!
Jak w 1898 r. przez Becquerela, Marię i Piotra Curie!!
Ich małe ziarenko radu podgrzało się i wyemitowało bez dyskusji!
Jeśli domknięcie nigdy nie zostanie wykonane, jest to dowód na to, że te twierdzenia są fałszywe!
Cholera i cholera
Pętla na sobie, bez baterii, ale tylko o małej pojemności wewnątrz, podłączony do niczego !!
Bardzo łatwy biorąc pod uwagę biblijną prostotę montażu!!!
Nawet dodatkowy mW wystarczy, aby działał bez przerwy i nie trzeba szukać watów ani megawatów, jak Rossi!!!
a potem cała nauka zostanie zrewolucjonizowana!!
Jak w 1898 r. przez Becquerela, Marię i Piotra Curie!!
Ich małe ziarenko radu podgrzało się i wyemitowało bez dyskusji!
Jeśli domknięcie nigdy nie zostanie wykonane, jest to dowód na to, że te twierdzenia są fałszywe!
Cholera i cholera
0 x
- chatelot16
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6960
- Rejestracja: 11/11/07, 17:33
- Lokalizacja: angouleme
- x 264
Karltechno96 pisze: Jeśli chodzi o kanistry, czy z czasem nie można wytworzyć wodoru?
jeśli masz wystarczającą ilość energii elektrycznej, aby we właściwym czasie wytworzyć wystarczającą ilość wodoru, radzę Ci używać energii elektrycznej w silniku elektrycznym, bez przechodzenia przez skrzynki silników wodorowych i cieplnych, które tylko przynoszą straty
wodór może służyć jedynie do przechowywania: panel słoneczny zasila elektrolizer przez wiele dni, kompresor napełnia butelkę, a gokart opróżnia butelkę w 10 minut
problem... obchodzenie się z wodorem jest bardzo niebezpieczne... wykonanie odpowiedniego sprzętu zabezpieczającego jest bardzo kosztowne
Byłem trochę zbyt niegrzeczny z gokartami elektrycznymi: są już gokarty elektryczne, które pozwalają kierowcom dobrze się bawić
wybór akumulatora elektrycznego jest dość trudny: jeśli akumulator jest za duży, gokart staje się zbyt ciężką maszyną, niefajną i niebezpieczną, ponieważ wszystko niszczy… jeśli akumulator jest za mały, zużywa się zbyt szybko… .. i cena dobrego akumulatora jest wyższa niż starego, dobrego silnika benzynowego
0 x
- słoń
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6646
- Rejestracja: 28/07/06, 21:25
- Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
- x 7
Mała uwaga: jeśli będziesz kontynuować projekt „wodorowy”, utwórz oddzielny wodór, a nie HHO. Ponieważ przechowywany, HHO sprawia, że Twoja butelka staje się prawdziwą bombą o dużej mocy.
Ja sam pewnego dnia zapomniałem podłączyć elektrolizer do kluczyka zapłonu. Więc zapomniałem wyłączyć urządzenie i kiedy ponownie włączyłem zapłon: wysięgnik: koniec rury dolotowej.
Na szczęście była maska samochodu!
Ja sam pewnego dnia zapomniałem podłączyć elektrolizer do kluczyka zapłonu. Więc zapomniałem wyłączyć urządzenie i kiedy ponownie włączyłem zapłon: wysięgnik: koniec rury dolotowej.
Na szczęście była maska samochodu!
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
Karltechno96 pisze:
Pomysł na silnik Pantone, który nie jest w całości wodorem, a raczej dodatkiem wodoru do węglowodorów, wziął się głównie z tego, że pracuję w kartingu, więc mam łatwy dostęp do części, a zajęło mi to mniej.
Jeśli zdecydujesz się na montaż w 100% Pantone, pamiętaj, że przy wahaniach prędkości obrotowej silnika gokarta utrudnione jest bulgotanie gazów spalinowych w bełkotce.
Zamiast tego wybierz zespół z gaźnikiem:
http://quanthomme.free.fr/pantone/paged ... David4.htm
ZgromadzenieAndré które chciałem wypróbować na mojej kosiarce:
https://www.econologie.com/forums/dopage-a-l ... 0-910.html
Gildas pisał:Rezygnuję z powyższego zestawu, ponieważ najwyraźniej kawitacja / depresja będą szczególnie na poziomie gaźnika.
PS: Przepraszam André, nie sądziłem, że istnieją zespoły Mr Pantone z gaźnikiem!
Quanthomme napisał:Zgodnie z zaleceniami Pana PANTONE w jego patencie, jego reaktor może być zasilany przez gaźnik zamiast barbotera.
0 x
Tego rodzaju stwierdzenia zawsze mnie zasmucały... zwłaszcza Chatelot, któremu zadaliśmy sobie trud jasnego wyjaśnienia pojęcia rentowności w tym wątku https://www.econologie.com/forums/bricolage- ... 8-110.htmlchatelot16 napisał:nie ma potrzeby obliczania plonu: i tak wynosi on zero! ponieważ gokart nie daje użytecznej energii: tylko zużywa
i że wierzyliśmy, że zrozumiałeś
chatelot16 napisał:to się zmienia: do tej pory uważałem, że efektywność nazywacie zużyciem... teraz przedstawiam obliczenie efektywności z uwzględnieniem energii użytecznej, która dla mnie jest jedynie pośrednikiem, a nie ostatecznym celem „transportu”
Przepraszam za HS....
0 x
Inne pytania, wydaje mi się, że niektórzy z Was mają samochody modyfikowane silnikiem pantone lub innym, jak w takim razie uzyskuje się dodatni współczynnik energetyczny?
Chciałbym powtórzyć, że nic o tym nie wiem, więc tak, jest to w ramach mojego projektu i być może wymaga ponownego przemyślenia. Jeśli masz inne sugestie, chociaż podoba mi się pomysł z gokartem, nie wahaj się! uśmiech
Jeśli nie wiesz nic o mechanice silnika (teoria + praktyka)... wykonanie Pantone lub Gillier Pantone albo zasilacza wodorowego, jest to trudne... Ale jeśli jesteś w trakcie nauki, możesz już poradzić sobie z licznymi postami, które mówią o montażu Pantone lub Gillier Pantone na stronie, nauczyć się lutować, nauczyć się demontować/ponownie składać/regulować silnik itp. Później będziesz znacznie bardziej kompetentny czujesz się komfortowo ze swoim projektem.
Wracając do twojego małego silnika cieplnego, nie jestem pewien, czy jest dobrym kandydatem do pantonizacji. Czy możesz nam szczegółowo opisać parametry techniczne?
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- chatelot16
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6960
- Rejestracja: 11/11/07, 17:33
- Lokalizacja: angouleme
- x 264
Fakir napisał:Tego rodzaju stwierdzenia zawsze mnie zasmucały... zwłaszcza Chatelot, któremu zadaliśmy sobie trud jasnego wyjaśnienia pojęcia rentowności w tym wątku https://www.econologie.com/forums/bricolage- ... 8-110.htmlchatelot16 napisał:nie ma potrzeby obliczania plonu: i tak wynosi on zero! ponieważ gokart nie daje użytecznej energii: tylko zużywa
i że wierzyliśmy, że zrozumiałeśchatelot16 napisał:to się zmienia: do tej pory uważałem, że efektywność nazywacie zużyciem... teraz przedstawiam obliczenie efektywności z uwzględnieniem energii użytecznej, która dla mnie jest jedynie pośrednikiem, a nie ostatecznym celem „transportu”
Przepraszam za HS....
Wyraźnie zrozumiałem, że słowo „wydajność” jest po francusku katastrofą: dopóki używamy tego samego słowa do określenia różnych pojęć, nie możemy się nawzajem zrozumieć: będę musiał dodać podtytuły do wszystkich moich wiadomości, aby wyjaśnić, że nie używam słowa „wydaj” tylko w znaczenie energii dostarczonej na energię zużytą... i że to, co mówię, nie dotyczy innych znaczeń tego słowa
0 x
Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 76