Witam,
Wtryskuje parę, wchodzi do 40°C, więc koniecznie jest wilgotno.
Przekształcenie w parę pompuje też dużo energii... może dlatego ogranicza procentowe oszczędności. Ale wcale nie jestem przekonany, że silnik ma zachowanie turbiny ok. jasne.
Stawiam na wodór, który poprawia efektywność spalania (i moc też). To exes pary załamuje wynik, bo zauważyłem, że zjawisko mocy występuje w bardzo niskiej temperaturze +5ou +10° powyżej temperatury zimnej. Wiem więc, co muszę zrobić w przyszłości, zmniejszę przepływ pary (montaż jest od początku do tego zaplanowany!).
Co do ddp częściowo się zgodzę.
Temperatura nie będzie odzwierciedlona w tym pomiarze, ale to ona wszystko warunkuje (moim zdaniem w każdym razie), bo ma wpływ na rodzaj pary i jej przepływ.
Ale jestem ciekawy rezultatu, jestem bardzo zainteresowany.
Zasada pomiaru ddp Pitmixa wydaje mi się ok (poza poprzednią uwagą).
WSZYSTKIEGO NAJLEPSZEGO KURCZAKU!
Lawrence.
Wczesnym wyjaśnienie doping w wodzie?
-
- Rozumiem econologic
- Wiadomości: 168
- Rejestracja: 13/08/05, 17:49
Cześć Laurent
Pomiar DDP w rzeczywistości nie uwzględnia temperatury w wartościach bezwzględnych. Z wyjątkiem tego, że ponieważ DDP zależy od jakości aerozolu, który przechodzi przez rurkę, temperatura ma znaczenie w tym zjawisku.
Jeśli DDP jest stałą, przyjmijmy 4VDC, reszta nie ma znaczenia.
Najważniejsze będzie uzyskanie odpowiedniego DDP poprzez zmianę parametrów systemu. W moim aucie temperatura startu pary wynosi 60-70°C.
Możliwe, że chcąc uzyskać DDP 4VDC trzeba osiągnąć temperaturę wlotu pary do silnika 80°C lub odwrotnie 25°C.
Pomiar DDP w rzeczywistości nie uwzględnia temperatury w wartościach bezwzględnych. Z wyjątkiem tego, że ponieważ DDP zależy od jakości aerozolu, który przechodzi przez rurkę, temperatura ma znaczenie w tym zjawisku.
Jeśli DDP jest stałą, przyjmijmy 4VDC, reszta nie ma znaczenia.
Najważniejsze będzie uzyskanie odpowiedniego DDP poprzez zmianę parametrów systemu. W moim aucie temperatura startu pary wynosi 60-70°C.
Możliwe, że chcąc uzyskać DDP 4VDC trzeba osiągnąć temperaturę wlotu pary do silnika 80°C lub odwrotnie 25°C.
0 x
-
- Rozumiem econologic
- Wiadomości: 168
- Rejestracja: 13/08/05, 17:49
dokładny
elektryfikacja przez przepływ odbywa się tylko za pomocą pary + kropel ciekłej wody.
Tłumaczę bardzo ciekawą publikację na ten temat. Wrzucę to do sieci za tydzień lub dwa. Tytuł: wszystko o elektryfikacji pary wodnej.
mały smak:
aby uzyskać „dobrze naładowaną” parę, lepiej jest używać lekko kwaśnej wody, takiej jak woda deszczowa .....
Czy ktoś kiedykolwiek porównywał zmniejszenie zużycia uzyskane w zależności od pH wody bąbelkowej? (a priori, jeśli bąbelkujemy wodę o pH=7, nie ma mowy o najmniejszej elektryfikacji)
PS: wszystkiego najlepszego Pit
elektryfikacja przez przepływ odbywa się tylko za pomocą pary + kropel ciekłej wody.
Tłumaczę bardzo ciekawą publikację na ten temat. Wrzucę to do sieci za tydzień lub dwa. Tytuł: wszystko o elektryfikacji pary wodnej.
mały smak:
aby uzyskać „dobrze naładowaną” parę, lepiej jest używać lekko kwaśnej wody, takiej jak woda deszczowa .....
Czy ktoś kiedykolwiek porównywał zmniejszenie zużycia uzyskane w zależności od pH wody bąbelkowej? (a priori, jeśli bąbelkujemy wodę o pH=7, nie ma mowy o najmniejszej elektryfikacji)
PS: wszystkiego najlepszego Pit
0 x
Halo
Używam głównie wody deszczowej lub topniejącego śniegu
woda pompowana do studni i mniej dobra.
Mierzymy przewodność wody elektrycznie i wybieram tę, która ma najwięcej meghomów. chociaż różnica w plonie jest słabo mierzalna. woda deszczowa ma tę zaletę, że pozostaje bardziej stabilna, zwłaszcza przy użyciu gaźnika, próbowałem też kilku kropel płynu do naczyń lub octu.
Ostatnio testowałem butelkę nadtlenku wodoru, ale jest zbyt rozcieńczony, aby zobaczyć różnicę, powinieneś spróbować 4-litrowej
fabryka Béconcour, która wyprodukowała wysokie stężenie, nie chce go sprzedawać osobom fizycznym, to głównie papiernie używają go jako środka wybielającego.
André
Używam głównie wody deszczowej lub topniejącego śniegu
woda pompowana do studni i mniej dobra.
Mierzymy przewodność wody elektrycznie i wybieram tę, która ma najwięcej meghomów. chociaż różnica w plonie jest słabo mierzalna. woda deszczowa ma tę zaletę, że pozostaje bardziej stabilna, zwłaszcza przy użyciu gaźnika, próbowałem też kilku kropel płynu do naczyń lub octu.
Ostatnio testowałem butelkę nadtlenku wodoru, ale jest zbyt rozcieńczony, aby zobaczyć różnicę, powinieneś spróbować 4-litrowej
fabryka Béconcour, która wyprodukowała wysokie stężenie, nie chce go sprzedawać osobom fizycznym, to głównie papiernie używają go jako środka wybielającego.
André
0 x
-
- Rozumiem econologic
- Wiadomości: 168
- Rejestracja: 13/08/05, 17:49
Bardzo ciekawy bob, czekam na Twoją publikację!
Obecność utleniacza odgrywa zasadniczą rolę w reakcji.
Doświadczenie, które kusi mnie obecnością utleniacza: NH4NO3, doskonały niedrogi utleniacz w obecności oleju napędowego.
Obecność utleniacza odgrywa zasadniczą rolę w reakcji.
Doświadczenie, które kusi mnie obecnością utleniacza: NH4NO3, doskonały niedrogi utleniacz w obecności oleju napędowego.
0 x
Liczba cząsteczek w kropli wody jest równa liczbie kropli, który zawiera Morza Czarnego!
małe dziury, małe dziury...
Witam wszystkich,
Podchodzę do tematu na bieżąco. Czy ktoś miał okazję wypróbować reaktor innego formatu niż tylko rura/pręt? A co z cylindrycznym metalowym prętem przebitym armią mini-rurek równoległych do osi (suma przekrojów rur równa się przekrojowi przestrzeni między prętem a rurą)? Zwiększyłoby to powierzchnię tarcia aerozolu na gorącym metalu i sprzyjałoby elektryfikacji, jeśli ta ostatnia rzeczywiście była decydującym czynnikiem w procesie, jednocześnie sprzyjając wymianie ciepła.
Podchodzę do tematu na bieżąco. Czy ktoś miał okazję wypróbować reaktor innego formatu niż tylko rura/pręt? A co z cylindrycznym metalowym prętem przebitym armią mini-rurek równoległych do osi (suma przekrojów rur równa się przekrojowi przestrzeni między prętem a rurą)? Zwiększyłoby to powierzchnię tarcia aerozolu na gorącym metalu i sprzyjałoby elektryfikacji, jeśli ta ostatnia rzeczywiście była decydującym czynnikiem w procesie, jednocześnie sprzyjając wymianie ciepła.
0 x
Cześć
Jeśli chodzi o zwiększenie elektryfikacji, jest to pomysł, ale niekoniecznie właściwy. Mój pomysł polega na pomiarze dobre DDP to, co odpowiada dobrym osiągom silnika. I niekoniecznie najwyższy.
Wszystko to zachęca mnie do samodzielnego złożenia małego eksperymentalnego silnika, na którym mógłbym zmierzyć DDP.
Ale jeśli chodzi o twój pomysł na wędkę, myślę, że André zrobił podobne rzeczy.
Jeśli chodzi o zwiększenie elektryfikacji, jest to pomysł, ale niekoniecznie właściwy. Mój pomysł polega na pomiarze dobre DDP to, co odpowiada dobrym osiągom silnika. I niekoniecznie najwyższy.
Wszystko to zachęca mnie do samodzielnego złożenia małego eksperymentalnego silnika, na którym mógłbym zmierzyć DDP.
Ale jeśli chodzi o twój pomysł na wędkę, myślę, że André zrobił podobne rzeczy.
0 x
Witaj E.G
André Facet z Sorel próbował tego, nawet stalowa linka zamiast pręta Przedwczoraj byłem niedaleko ciebie kupując pręt inconel wzdłuż autostrady 20 w Solution Metals
Chcę tylko powiedzieć, że próbujemy wielu rzadkich materiałów
łodyga jest bardziej funkcjonalna niż wiązki przewodów.
André
André Facet z Sorel próbował tego, nawet stalowa linka zamiast pręta Przedwczoraj byłem niedaleko ciebie kupując pręt inconel wzdłuż autostrady 20 w Solution Metals
Chcę tylko powiedzieć, że próbujemy wielu rzadkich materiałów
łodyga jest bardziej funkcjonalna niż wiązki przewodów.
André
0 x
Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Majestic-12 [Bot] i goście 81