cześć
Zwykle na krzywej mocy umieszczamy prędkość na odciętej, a moment obrotowy na rzędnej. Zrób to na szkicu, a zrozumiesz to znacznie lepiej.
Oto jak interpretuję krzywą:
Prędkość obrotowa jest taka jak przystawki odbioru mocy, przypuszczam, że jest to reżim nazywany 540 obr/min i że na silniku będzie ona osiągana przy 2160 obr/min, czyli 4 razy szybciej.
Najwyraźniej bez łopaty maksymalny moment obrotowy (450 ft.lb) „tutaj nie jestem pewien odpowiednika w m/kg, jeśli ktoś może mi pomóc lub potwierdzić, co następuje” ft= 0.3048 metra i lb= 0.4536 kg ;więc ft.lb = 0.138 mkg
Oznacza to 450 ft.lb = 62.21 m.kg w formacie pdf, tj. 15.55 m.kg na silniku; to przy prędkości 200 obr/min pdf, czyli 800 obr/min silnika.
W tej chwili mamy moc:
P = c(m.kg) xn(obr/min) / 716 = 17.37 KM
moc maksymalna to 24 KM przy 1230 obr/min silnika (wyraźnie jest napisane, że do testu ciągnik jest w pełni rozpędzany) na zakręcie wydaje się, że na tym etapie osiągnął już prędkość graniczną
Swoją drogą, czy przypadkiem nie testują ciągnika o mocy 60 KM?
Z łopatką maksymalna moc wynosi 38.6 KM przy 1600 obr./min
Jeśli dobrze zrozumiałem sens ich testu, szpada daje pewną młodość, ciekawe byłoby wiedzieć czy po demontażu szpady zachowuje tę młodość (odkamienianie)
Przed spadowaniem przy rozpędzaniu do dołu osiągał maksimum przy 1600 obr/min musiał być naprawdę brudny
Z łopatką osiąga szczyt przy 2050 obr./min (moim zdaniem przełożenie wynosi 1 do 4)
Zauważ, że nie osiąga nawet znormalizowanej prędkości PDF (540 obr./min), będzie musiał trochę więcej posprzątać.
Jeśli chcemy, żeby mieli rację: przy 1500 obr/min silnik bez łopatki daje około 15 KM, co daje około 38 KM na 133% dodatkowej mocy, to nawet trochę więcej (152%)
Czy w nawiązaniu do tego przykładu możemy stwierdzić, że mając pojazd w bardzo dobrym stanie technicznym nie powinniśmy oczekiwać zbyt wiele od systemu G?
To powiedziawszy, jest to osobista interpretacja, którą każdy doceni
śruba
Ciągnik pantone do testu
Witam,
Ponieważ jestem zaintrygowany tymi teoretycznymi uwagami na temat ciągnika, który ma być testowany w Egipcie, właśnie przyjrzałem się bliżej (raportom) na temat Quanthome.
Mówi o zużyciu 8,62 litra bez pantonu i 5,55 litra z pantonem, jest to całkowicie wiarygodne, nie rozumiem, dlaczego mielibyśmy wątpić w te liczby.
Teraz przeprowadzili testy krzywej za pomocą dostępnych środków
a ponieważ robili testy na niskich obrotach, a więc poza maksymalnymi momentami obrotowymi danego silnika, doszli do wartości nieco przekraczających dopuszczalne normy, jedynym błędem, jaki popełnili, było pomylenie momentu obrotowego i mocy z wynikami, myślę, że 133% porównują moment obrotowy przy niskich obrotach.
Zwykle we wszystkich silnikach tłokowych krzywa momentu obrotowego spada, gdy zmniejsza się napełnienie silnika, jeśli silnik jest zmuszony do uzyskania pełnej mocy, a wymagany wysiłek nie pozwala na pracę silnika w trybie maksymalnego momentu obrotowego (zwykle przy 2/3 maksymalnej prędkości a tym bardziej dla ciągnika czy silnika lotniczego) możemy dojść do takiego porównania..
Przynajmniej można było je zmierzyć na podstawowym stole warsztatowym, czego nie można powiedzieć o słynnym traktorze z 7 reaktorami.
Aby dokonać pomiarów bez reaktora, wystarczy jechać bez wody (dosyć szybko uświadamiam sobie to, gdy bełkot całkowicie się opróżnia)
Niektórzy hodowcy mają generatory, które można podłączyć do WOM. Test byłby całkiem łatwy z pantonem i bez niego
Napięcie i natężenie prądu dają odpowiedni czas na moc. Myślę, że hodowcy mają inne obawy
co zrobić z testami i dobrze je rozumiem, szybko zrozumieli, o ile mniej paliwa potrzeba, aby zrobić pole.
André
Ponieważ jestem zaintrygowany tymi teoretycznymi uwagami na temat ciągnika, który ma być testowany w Egipcie, właśnie przyjrzałem się bliżej (raportom) na temat Quanthome.
Mówi o zużyciu 8,62 litra bez pantonu i 5,55 litra z pantonem, jest to całkowicie wiarygodne, nie rozumiem, dlaczego mielibyśmy wątpić w te liczby.
Teraz przeprowadzili testy krzywej za pomocą dostępnych środków
a ponieważ robili testy na niskich obrotach, a więc poza maksymalnymi momentami obrotowymi danego silnika, doszli do wartości nieco przekraczających dopuszczalne normy, jedynym błędem, jaki popełnili, było pomylenie momentu obrotowego i mocy z wynikami, myślę, że 133% porównują moment obrotowy przy niskich obrotach.
Zwykle we wszystkich silnikach tłokowych krzywa momentu obrotowego spada, gdy zmniejsza się napełnienie silnika, jeśli silnik jest zmuszony do uzyskania pełnej mocy, a wymagany wysiłek nie pozwala na pracę silnika w trybie maksymalnego momentu obrotowego (zwykle przy 2/3 maksymalnej prędkości a tym bardziej dla ciągnika czy silnika lotniczego) możemy dojść do takiego porównania..
Przynajmniej można było je zmierzyć na podstawowym stole warsztatowym, czego nie można powiedzieć o słynnym traktorze z 7 reaktorami.
Aby dokonać pomiarów bez reaktora, wystarczy jechać bez wody (dosyć szybko uświadamiam sobie to, gdy bełkot całkowicie się opróżnia)
Niektórzy hodowcy mają generatory, które można podłączyć do WOM. Test byłby całkiem łatwy z pantonem i bez niego
Napięcie i natężenie prądu dają odpowiedni czas na moc. Myślę, że hodowcy mają inne obawy
co zrobić z testami i dobrze je rozumiem, szybko zrozumieli, o ile mniej paliwa potrzeba, aby zrobić pole.
André
0 x
Właśnie przeczytałem artykuł. Lol
To było całkiem zabawne
Zainteresowałem się Pantomą z ciekawości.
W dniu, w którym zostanie opublikowane ustandaryzowane porównanie (protokół pomiarowy, certyfikacja stanowiska, poważny raport) z tą samą maszyną, Pantome zainteresują się profesjonalistami.
Przydatne byłoby również przeprowadzanie tych pomiarów co 500 godzin, na przykład na tym samym ciągniku przez 5000 godzin, aby zobaczyć ewolucję.
Maszyna ta posiadałaby dziennik konserwacji, który pozwalałby również na pomiar uderzeń (zużycie tłoków, segmentów, zaworów itp.)
Dopóki prezentowane są nieprawidłowe wyniki, nie ma przyszłości.
Co to za wydział?
To było całkiem zabawne
Zainteresowałem się Pantomą z ciekawości.
W dniu, w którym zostanie opublikowane ustandaryzowane porównanie (protokół pomiarowy, certyfikacja stanowiska, poważny raport) z tą samą maszyną, Pantome zainteresują się profesjonalistami.
Przydatne byłoby również przeprowadzanie tych pomiarów co 500 godzin, na przykład na tym samym ciągniku przez 5000 godzin, aby zobaczyć ewolucję.
Maszyna ta posiadałaby dziennik konserwacji, który pozwalałby również na pomiar uderzeń (zużycie tłoków, segmentów, zaworów itp.)
Dopóki prezentowane są nieprawidłowe wyniki, nie ma przyszłości.
Co to za wydział?
0 x
- lio74
- Éconologue dobre!
- Wiadomości: 333
- Rejestracja: 15/03/06, 23:16
- Lokalizacja: Haute-Vienne i SAVOY
avogadro napisała:Właśnie przeczytałem artykuł. Lol
To było całkiem zabawne
Zainteresowałem się Pantomą z ciekawości.
W dniu, w którym zostanie opublikowane ustandaryzowane porównanie (protokół pomiarowy, certyfikacja stanowiska, poważny raport) z tą samą maszyną, Pantome zainteresują się profesjonalistami.
[...]
Dopóki prezentowane są nieprawidłowe wyniki, nie ma przyszłości.
Co to za wydział?
cześć!
cóż, jeśli chodzi o informacje na temat protokołu i dokumentacji naukowej ... idź tam !!!
https://www.econologie.com/forums/mercedes-340-d-de-didier-t3230.html
i wyraźcie swoją opinię....doping parowy w przyszłości...o ile znajdą się osoby zainteresowane tym tematem...
@+
0 x
„Zrobienie czegoś jest kosztowne, a nic nie kosztuje dużo więcej”. Koffie Annan
Kolejne gatunki zagrożone: Man ... i to będzie dobre dla niego !!!
Człowiek jest bardzo niebezpieczne zanieczyszczenia naturalne!
Kolejne gatunki zagrożone: Man ... i to będzie dobre dla niego !!!
Człowiek jest bardzo niebezpieczne zanieczyszczenia naturalne!
-
- moderator
- Wiadomości: 79462
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11097
Re: Ciągnik Pantone na stanowisku testowym
Znalazłem te krzywe w archiwum, niewiele rozumiem...
W John Deere 4255
W John Deere 4255
0 x
Re: Ciągnik Pantone na stanowisku testowym
Rzeczywiście, przy tych krzywych zbyt zajętych, niewystarczająco skontrastowanych kolorach, dodatkowych danych do zrozumienia nieobecnych krzywych (przebieg testu, warunki, niepewności pomiaru itp....) jest to trudne
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- moderator
- Wiadomości: 79462
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11097
Re: Ciągnik Pantone na stanowisku testowym
Kosz na poziomie obciążenia jest nadal w porządku, ale szczególnie legendy są niezbyt jednoznaczne, szczególnie w przypadku drugiej: nie rozumiemy, gdzie jest wtrysk wody, a gdzie nie...
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 1 odpowiedzi
- 11528 widoki
-
Ostatni post przez Pascalou
Zobacz ostatni post
27/01/14, 14:22Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 7 odpowiedzi
- 13017 widoki
-
Ostatni post przez Futuragri03
Zobacz ostatni post
30/04/09, 14:23Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 4 odpowiedzi
- 16340 widoki
-
Ostatni post przez A2E
Zobacz ostatni post
18/11/08, 07:58Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 1 odpowiedzi
- 4731 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
12/09/05, 13:07Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 71