Silnik Pantone: naukowego wyjaśnienia tłumaczone !!

Wtrysk wody w silnikach termicznych i słynny "silnik pantone". Ogólne informacje. Wycinki prasowe i filmy. Zrozumienie i naukowe wyjaśnienia wtrysku wody do silników: pomysły na montaże, badania, analizy fizyko-chemiczne.
Herpe
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 3
Rejestracja: 25/11/06, 14:33




przez Herpe » 25/11/06, 14:56

Witam wszystkich,

Chińskie przysłowie mówi: obraz to tysiąc słów. Dlatego prześlemy Ci kilka szkiców i obrazów, aby wyjaśnić nasze nie zawsze precyzyjne wyjaśnienia!

Obraz

Bardzo uproszczony szkic z miedzianymi odcinkami izolowanymi na końcach
Obraz

BX na stole probierczym i miedziana rurka przed zwężką Venturiego
Obraz

Generator: Benzyna jest ważona, a energia elektryczna jest mierzona


Zdjęcia zostały zrobione około miesiąc temu, ponieważ jest dużo zmian, więc generator testowy się spalił.
Napięcia i prądy pobrane w obu projektach nie są takie same i różnią się znacznie podczas testu, ale w każdym przypadku rosnące napięcie mówi nam, kiedy zużycie jest niższe.

Bernard
&
Gérard
0 x
Avatar de l'utilisateur
słoń
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6646
Rejestracja: 28/07/06, 21:25
Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
x 7




przez słoń » 25/11/06, 18:46

dziękuję, piorun, za obszerne wyjaśnienie tego, co napisałem z lenistwa w 2 linijkach.
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
Avatar de l'utilisateur
bob_isat
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 290
Rejestracja: 26/08/05, 18:07




przez bob_isat » 25/11/06, 20:06

herp pisze:Witam wszystkich,

Chińskie przysłowie mówi: obraz to tysiąc słów. Dlatego prześlemy Ci kilka szkiców i obrazów, aby wyjaśnić nasze nie zawsze precyzyjne wyjaśnienia!


Świetne chłopaki! naprawdę ogromny!


herp pisze:Napięcia i prądy pobrane w obu projektach nie są takie same i różnią się znacznie podczas testu, ale w każdym przypadku rosnące napięcie mówi nam, kiedy zużycie jest niższe.


JEDEN Z (TYCH?) NAJBARDZIEJ Potwornych POSTĘPÓW W PANTONE...

:zaszokować: :zaszokować:

Cholera! możemy trzymać WIELKOŚĆ GAZU GEET, KTÓRA WARUNKUJE SUKCES W DOPINGU WODNYM!!!

Mam nadzieję, że inni spróbują. Konieczne byłoby również sprawdzenie, czy napięcie zmienia się z innym materiałem dla 3. części, aby upewnić się, że nie jest to rzekomy efekt baterii przez śrubę.

bez względu na pochodzenie zjawiska, związek między napięciem a niższym zużyciem odbiera mi mowę.Jak zmierzyłeś zużycie?

w przeciwnym razie fakt, że napięcie pozostaje obecne nawet po wyłączeniu silnika, oznacza, że ​​druga część jest dobrze odizolowana od reszty: nagromadzone ładunki nie mogą się wydostać.
0 x
śruba
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 357
Rejestracja: 01/02/06, 20:44
Lokalizacja: Pas-de-Calais




przez śruba » 25/11/06, 22:29

bob_isat napisał:w przeciwnym razie fakt, że napięcie pozostaje obecne nawet po wyłączeniu silnika, oznacza, że ​​druga część jest dobrze odizolowana od reszty: nagromadzone ładunki nie mogą się wydostać.

(jeśli… na woltomierzu : Mrgreen: )

poważnie, to, co sprawia, że ​​myślę o efekcie stosu, to fakt, że nie depotentyzuje po zatrzymaniu:
czy są jakieś kondensatory, które po dobrym naładowaniu nie mają wewnętrznego wycieku :?
przykład: lampy wstrząsowe z jedną diodą LED: po 2 lub 3 dniach po dobrym naładowaniu prawie nic nie zostaje: jest to nawet nudne, gdy potrzebujesz jej tylko jeden dzień na 3, musisz zacząć od ponownego naładowania : Evil:

no cóż, to było tylko logiczne przypuszczenie, ale jeśli to prawda, to znaczy, że montaż Alexa 56 jest w rzeczywistości zamaskowanym pomiarem T°: gdy zużycie jest niższe, działa pantone, który modyfikuje T° wylotu gazu geet co następnie wpływa na termoparę

dlatego interesujące byłoby dodanie odpowiedniej sondy T° do zespołu Alex 56, aby to sprawdzić :P

(Ciągle mam nadzieję, że Alex 56 nie powie: w rzeczywistości zostawiłem wciśnięty przycisk HOLD multimetru) inaczej cała ta gadka na nic : Lol:

Jeśli istnieje elektryczność statyczna, myślę jak Zac: powinna ona być znacznie wyższa niż 860 mV

śruba
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 26/11/06, 00:14

Halo
Zdjęcia zostały zrobione około miesiąc temu, ponieważ jest dużo zmian, więc generator testowy się spalił.
Napięcia i prądy pobrane w obu projektach nie są takie same i różnią się znacznie podczas testu, ale w każdym przypadku rosnące napięcie mówi nam, kiedy zużycie jest niższe.

Nie wiem jak Ty to robisz, że od razu widać, że zużycie spada, trzeba mieć pomiar przepływu?
Wiedza o tym jest prawie tak samo ważna jak pomiar napięcia w rurze wylotowej reaktora.
Kiedy napięcie nie mogłem przekroczyć za pomocą małej sondy 300 miliwoltów, jeśli zdecydujesz się w pobliżu 1 wolta, jest to coś mierzalnego i interesującego. Nie sądzę, żeby to był efekt termopary, jest za wysoki, a statyczne to mikoampery, przy dużym napięciu, to bardziej efekt kondensatora, normalnie we wszystkich systemach pomiarowych napięcie jest przykładane do rezystancji autand wyższej niż sygnał jest słaby niektóre meghomy to żeby wymusić przepływ i odczytać migawkę inaczej jest efekt pojemności który daje jakikolwiek odczyt, przykład ściska dwa zaciski między palcami masz zamiar coś przeczytać i w teście różni się w zależności od ludzi i sposobu dokręcania szczypiec.
Spróbuj zmierzyć millivota w AC, tak z ciekawości ...
Obecnie jestem zajęty moim dużym silnikiem i nie mogę zrobić testu, ale wrócę do tego..
André
0 x
Avatar de l'utilisateur
bob_isat
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 290
Rejestracja: 26/08/05, 18:07




przez bob_isat » 26/11/06, 12:08

Bolt napisał:
bob_isat napisał:w przeciwnym razie fakt, że napięcie pozostaje obecne nawet po wyłączeniu silnika, oznacza, że ​​druga część jest dobrze odizolowana od reszty: nagromadzone ładunki nie mogą się wydostać.

(jeśli… na woltomierzu : Mrgreen: )



biorąc pod uwagę wewnętrzną impedancję woltomierza (około 10 megaomów) i różnicę potencjałów 860 mV, daje to prąd upływu I równy
I=U/R= 0,000000086 Amperów.

czyli prawie nic.. prawda?....

Bolt napisał:Jeśli istnieje elektryczność statyczna, myślę jak Zac: powinna ona być znacznie wyższa niż 860 mV

śruba


wytwarzanie ładunku w reaktorze (mocne wrzenie pod wpływem wysokiej temperatury + niskiego ciśnienia), nie znam prawa fizycznego, które pozwala stwierdzić, że napięcie w lampie wyjściowej „powinno być” logiczne dużo Volta... :?

Z drugiej strony zgadzam się z Tobą Bolt, trzeba by sprawdzić czy przy innym materiale na część szlifowaną (innym niż stal nierdzewna) uzyskamy ekwiwalent ddp do zniwelowania efektu termopary
(to powiedziawszy, nie znam również żadnego prawa fizycznego, które wyjaśniałoby, dlaczego kilka kropli octu w wodzie mogłoby zmienić temperaturę gazów za reaktorem ...)


W przeciwnym razie montaż ALex56 jest z pewnością lepszy niż montaż sondy, którą zaproponowałem:



Obraz


Przy montażu alex56 nie ma problemu z izolacją rurki-sonda i mamy część (część 2 rurki) która ma większą powierzchnię styku z gazem niż sonda, stąd większe ddp
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79462
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 11097




przez Christophe » 26/11/06, 12:39

bob_isat napisał:bez względu na pochodzenie zjawiska, związek między napięciem a niższym zużyciem odbiera mi mowę.Jak zmierzyłeś zużycie?


+1

bob_isat napisał:w przeciwnym razie fakt, że napięcie pozostaje obecne nawet po wyłączeniu silnika, oznacza, że ​​druga część jest dobrze odizolowana od reszty: nagromadzone ładunki nie mogą się wydostać.


Osobiście najbardziej obawiam się zakłóceń "zewnątrz" reaktora... Widziałeś kiedyś licznik geigera pod maską?

Eksperyment jest interesujący: radioaktywność zmienia się w zależności od prędkości obrotowej silnika...

Nie ma to wiele wspólnego z eksperymentem (chociaż... promieniowanie beta = swobodny elektron), ale chcę tylko powiedzieć, że zaburzenia motoryczne (elektromagnetyczne lub inne) są bardzo ważne!

Test w TUNELU WIATROWYM z różnymi materiałami i prędkościami potwierdziłby tę hipotezę... Wspomnieliśmy już o "pracy"...(ci, którzy wezmą w nim udział, zrozumieją...Inni zrozumieją... bardzo niedługo)
8)
0 x
śruba
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 357
Rejestracja: 01/02/06, 20:44
Lokalizacja: Pas-de-Calais




przez śruba » 26/11/06, 13:09

bob_isat napisał: (to powiedziawszy, nie znam również żadnego prawa fizycznego, które wyjaśniałoby, dlaczego kilka kropli octu w wodzie mogłoby zmienić temperaturę gazów za reaktorem ...)


cóż, gdybyśmy mogli wymyślić prawidłowy, kierując się zrozumieniem zasady działania pantone :P

co chciałem powiedzieć: to upływ prądu, który przechodzi w kondensacji uwięzionej w gumowych rurkach, umożliwia odczytanie DDP (ponoć utworzonego przez hipotetyczną termoparę) na multimetrze

z wodą bez octu wyciek jest z pewnością mniejszy, a zatem niewystarczający do odczytania maksymalnego rzeczywistego DDP utworzonego przez termoparę (która woda z octem radzi sobie lepiej)

aby upewnić się, czy jest to termopara w działaniu w testach:
po prostu zewrzyj pośrednią rurkę miedzianą za pomocą:
1) raz z boku rury w kierunku zwężki Venturiego ze stali nierdzewnej, pozostawiając drugi koniec dobrze izolowany

2) odwrotnie: zewrzeć gumę od strony reaktora

lub prościej: jeden punkt multimetru na masie pojazdu, drugi raz na rurce tuż przed rurką izolacyjną od strony reaktora, innym razem na rurce tuż za drugą rurką izolacyjną od strony zwężki Venturiego

(możesz nawet usunąć rurkę pośrednią do tego testu)

jeśli otrzymamy DDP w jednym z 2 przypadków możemy stwierdzić, że jest termopara, w przeciwnym razie pochodzi z elektryfikacji przez przepływ

(musisz narysować obrazek :P : Mrgreen: )

śruba
0 x
Avatar de l'utilisateur
zac
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 1446
Rejestracja: 06/05/05, 20:31
Lokalizacja: piton st leu
x 2




przez zac » 26/11/06, 14:44

Bolt napisał:(możesz nawet usunąć rurkę pośrednią do tego testu)


To nie poprawi depresji w reaktorze : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:

@+
0 x
Powiedział zebra, Freeman (zagrożone rasy)
To nie dlatego, że jestem con Staram się nie robić inteligentne rzeczy.
Avatar de l'utilisateur
bob_isat
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 290
Rejestracja: 26/08/05, 18:07




przez bob_isat » 26/11/06, 14:52

Bolt napisał:jeśli otrzymamy DDP w jednym z 2 przypadków możemy stwierdzić, że jest termopara, w przeciwnym razie pochodzi z elektryfikacji przez przepływ

(musisz narysować obrazek :P : Mrgreen: )

śruba


hej nie, ponieważ naelektryzowana para wodna ładuje również części górne i dolne, z wyjątkiem tego, że są one połączone z ziemią mniej lub bardziej pośrednio (poprzez spawy, zespoły).

otrzymamy zatem wynik, który będzie spowodowany tymi nieznanymi oporami elektrycznymi ...
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 85