Wszystkim, którzy doświadczyli dopingu wody

[PITMIX]

To prawda, że ​​dużo o tym wiesz.
Oczywiście w tych warunkach sukces z gaźnikiem wodnym wydaje mi się prawie nie do pokonania. Musiałbym spędzać wiele godzin na opracowywaniu skutecznego systemu. W rzeczywistości mam czas tylko na drobne poprawki i testy drogowe, żeby zobaczyć, jak to wygląda. A ponieważ nie znam działania działającego reaktora, moje testy się przedłużają. Spróbuję wprowadzić pewne zmiany w moim systemie. Jeśli to nie pomoże, dzięki radom André zrobię sobie małego bełkota.
Czuję, że sprawy w końcu potoczą się do przodu, ponieważ Lau uzyskuje wyniki, więc może porozmawiać z André o udoskonaleniu systemu i mamy króla obiegu wodnego, nazywam się Boulon.
Idź, jak powiedziałby Guidi. Dobra dla wszystkich.

[Andre]

Witam Lau
Próbowałem wszystkiego, ogrzewania, reaktor ma różne miejsca
Reaktor musi być nagrzany na samym końcu, tuż na końcu pręta i do jego pracy wystarczy podgrzanie do 30%, zbyt mocne nagrzewanie na wlocie nie jest korzystne, powoduje to spadek mocy
Wszystkie te eksperymenty przeprowadzono ze 100% benzyną Panton i olejem opałowym.
W każdym razie temperatura spalin szybko spada w pierwszej połowie reaktora (sprawdź za pomocą 3 termopar)
Pozostaje sprawdzić, czy w przypadku dopingu wodnego jest inaczej? Staję się ostrożny przed podjęciem decyzji. kolejne doświadczenia sprawiają, że jestem sprzeczny, za bardzo wziąłem za pewnik, że domieszkowanie 100% i domieszkowanie wodą działało z tym samym reaktorem, tym samym parametrem temperatury i ciśnienia, i prawie się pomyliłem..
Przykład silnika w 100% Pantona, jeśli schłodzimy wylot reaktora z rurą miedzianą, silnik się zawali.
w przypadku domieszkowania wodą, jeśli częściowo ochłodzimy miedzianą rurkę na wylocie reaktora, następuje poprawa, zdumiewająca! wyniki Usunąłem izolację i umieściłem rurkę w strumieniu zimnego powietrza. co utrzymuje rurę w temperaturze około 90°C.
Zauważyłem, że gdy temperatura pary wzrasta powyżej 220°C
osiągi spadają jakby nie było więcej dopingu i nawet gorzej niż na oryginalnym silniku, (w dalszym ciągu wrażenia z jazdy brak weryfikacji po 300km i zużyciu) ale odkąd jeździłem tym czołgiem to wiem...

André

[Phil 14]

dziękuję PIT, za adresy, multimetr z odczytem t° już zakupiłem, pozostaje mi tylko zamówić jakiś przewód.
Mam zamiar przyspawać jedną na wlocie reaktora (gdzie zawęziłem średnicę wydechu) i jedną na wylocie przed ponownym montażem rury.
W tej chwili jestem przytłoczony, a moja edycja nie postępuje szybko. Dziś rano wstałem 30 minut wcześniej, aby wybrać się na spacer po forum (6 rano).
a+fil 14

[lau]

w przypadku domieszkowania wodą, jeśli częściowo ochłodzimy miedzianą rurkę na wylocie reaktora, następuje poprawa, zdumiewająca! wyniki Usunąłem izolację i umieściłem rurkę w strumieniu zimnego powietrza. co utrzymuje rurę w temperaturze około 90°C.
Zauważyłem, że gdy temperatura pary wzrasta powyżej 220°C
osiągi spadają jakby nie było więcej dopingu i nawet gorzej niż na oryginalnym silniku, (w dalszym ciągu wrażenia z jazdy brak weryfikacji po 300km i zużyciu) ale odkąd jeździłem tym czołgiem to wiem...
André

To co tam mówisz jest niesamowite!
Wątpię, żeby wielu użytkowników dopingu wodnego o tym wiedziało. W Quanthomme większość podzespołów nie jest izolowana na wylocie reaktora (zamierzenie?), ale dlaczego w takim razie musimy szanować niewielką odległość między reaktorem a wlotem, jeśli nie ze względu na straty ciepła? czy chodzi o uniknięcie kondensacji?
Powiedziałeś, że konieczne jest przestrzeganie T° na wylocie reaktora w zakresie od 120 do 180°C; śruba w poprzednim poście mówiła o zakresie od 160 do 260°C, w mojej zabawce, biorąc pod uwagę różowy kolor tubki, muszę mieć 160° (według Ciebie i Pitmixa), a teraz mówisz, że gdybyśmy mogli obniżyć tę wartość do Temperatura 90°C zapewniłaby lepsze wrażenia z jazdy (zużycie będzie widoczne).
Podsumowując, przy T°>200°C (pitmix) lub 220°C (André) pantone nie ma już żadnego efektu i należy wtryskiwać więcej wody, gdy silnik jest obciążony, aby uniknąć przekroczenia tej wartości.
Czy powinniśmy opowiadać się za regulacją przepływu wody, który musi być, jak mówisz, jak najniższym, czy też chłodzeniem wylotu reaktora powietrzem, czy może obydwoma na raz?
W każdym razie ten test będzie częścią mojego następnego testu.

[PITMIX]

Dlatego nie mogę wymknąć się spod moich prób.
Gdybym miał pewność, że mój reaktor działa, mógłbym porównać nadmiar i niedobór wody.
Dzisiaj wystawiłem mały zbiornik na wodę o pojemności 25 cl. Robię nim około 25 km.
Zatem ilość zużytej wody jest średnia dla tego, co widzę tutaj forum.
Temperatura rury wylotowej reaktora utrzymuje się w zakresie od 180 do 130° w zależności od przyspieszenia.
Kiedy nie ma już wody, temperatura wzrasta do 220°C. Jeśli chcę zmniejszyć zużycie wody, gaźnik wodny nie jest już zasilany.
Zauważam to po temperaturze wody, która nie wzrasta.
Jeśli zwiększę ilość wody, po zwolnieniu pedału gazu temperatura na wylocie reaktora spadnie. Bo tam aspiracje są najsilniejsze. Może spaść do 70°C lub mniej.
Ale teraz myślę, że silnik pije wodę.

Przypominam, że moc mojego reaktora wynosi od 20 do 25 cm i że nie jest on izolowany.
Myślę, że bliskość wylotu reaktora i wlotu do wlotu umożliwia utrzymanie dobrej prędkości gazu, a tym samym uniknięcie kondensacji.
Jeśli gaz przepływa szybko przez krótką rurę, nie ma czasu na skroplenie.
W lodówkach gaz w skraplaczach krąży szybko, ale albo przewody są bardzo długie, aby umożliwić ochłodzenie gazu, albo przewody są krótkie, ale skraplacz jest wentylowany.
Jeśli na wylocie reaktora rura jest krótka i ochładza się, ale gaz przepływa bardzo szybko, nastąpi częściowa kondensacja. Ostatecznie możemy otrzymać to samo na wyjściu reaktora, co na wejściu. Musielibyśmy dokonać porównania pomiędzy nim a bełkotką podłączoną bezpośrednio do wlotu bez przechodzenia przez reaktor.

[śruba]

Jeśli twierdzisz, że do zagotowania wody w temperaturze 60°C potrzebna jest siła ssąca słupa wody o wysokości 8 m, pozwalam sobie wyobrazić gotowanie wody w temperaturze 4°C

dla przypomnienia: prężność pary wodnej przy
60°C: 0,2 bara
50°C: 0,123 bara
40°C: 0,074 bara
30°C: 0,042 bara
20°C: 0,023 bara
10°C: 0,012 bara
5°C: 0,009 bara
0°C: 0,006 bara
-10°C: 0,0026 bara
-60°C: 0,000 001 barów

Nie sprawdzałem tego wszystkiego eksperymentalnie, są to liczby teoretyczne, które zebrałem tu i tam

w przypadku temperatur ujemnych przypuszczam, że wystarczająco wysoka depresja pozwala na wydobycie cząsteczek wody z lodu

jeśli popchnę moje myślenie nieco dalej: pytanie

meteoryty, które rzekomo zawierają dużo wody (w lodzie), przed przybyciem na Ziemię znajdują się w próżni, wydaje się, że to one sprowadziły na Ziemię dużą część wody (komety też są pełne wody i lodu )

będąc w próżni, można było uwierzyć, że te meteoryty powinny zostać wydojone przez tę próżnię

gdzie wówczas temperatura w tej próżni jest znacznie niższa od -60°C, próżnia ta nie osiąga prężności pary

śruba

[lau]

T° jest znacznie niższe (2 do 3 razy mniejsze), a próżnia międzygwiazdowa jest naprawdę taka pusta? ale tutaj chyba odchodzimy od tematu.
Dziś wieczorem byłem bardzo szczęśliwy, po przejechaniu nieco ponad 200 km nadal miałem trochę wody na dnie bełkotki (więc wmawiam sobie, że zużycie wody spadło do 1l/100) z wyjątkiem tego, że mój automatyczny napełniacz (typ poidła dla ptaków) co wątpiłem, czy zadziała... działa cudownie: jest suche! i nadal zużywam tyle samo wody co wcześniej (1,4/100km).

[Andre]

Halo
Twoja wiedza na temat chłodzenia będzie przydatna do zrozumienia cyklu parowego w obwodzie Pantona. Właśnie podsumowałeś zasadę.
Krople wody muszą stać się tak drobne, jak to możliwe i tak gorące, jak to możliwe, bez kondensacji lub stania się parą, a wszystko to jest możliwe, jeśli zachowane zostaną określone warunki ciśnienia, prędkości i temperatury.
Mroźna zima uwydatniła problemy pantonu.

W przeciwieństwie do Pitmixu, ponieważ używam bełkotki, wylot reaktora jest znacznie cieplejszy na biegu jałowym niż podczas pracy, a im szybciej jadę, tym zimniejszy jest wylot.

W przypadku Lau wykonaj te same testy, co ja i powiedz mi, czy po usunięciu izolacji zauważyłeś poprawę
Umieść kanał w nawiewie silnika, mocno wieje pod maską.
Jaki rozmiar i długość przewodu wychodzącego z reaktora? Rozumiem, że 12 mm wewnętrzne to dla Ciebie standard?
Tutaj 1/2 wody miedzianej dla domów to 16 na zewnątrz 14,5 wewnątrz
Skorzystaj z okazji i zbadaj wnętrze przewodu, zwykle ulega on utlenieniu na czarno.

André

[PITMIX]

U mnie wnętrze przewodu jest czarne, ale nie mam wrażenia, żeby to działało.
Dziękujemy Boulon za informację na temat zależności ciśnienia wody od temperatury. Długo szukałem tego typu informacji.
Mówisz o ciśnieniu absolutnym. Mówię o ciśnieniu względnym. Ciśnienie względne to ciśnienie, które można odczytać na manometrach. W atmosferze na mano jesteśmy przy 0Bar. Zatem dla -60° potrzebujesz - 1 względny słupek na manometrze. Jest to podciśnienie powstające w obwodach lodówki przed uruchomieniem. Dlatego nie ma potrzeby utrzymywania wilgoci w obwodzie lodówki. Jeśli panuje wilgoć i zostanie zassana próżnia, woda zamarznie w temperaturze -60° i pozostanie w obwodzie.
Zwykle w próżni międzygwiazdowej mamy zero absolutne lub prawie materię zamrożoną.

[BYR]

Witam,
Poniżej podajemy adres strony, która zawiera m.in. przydatne informacje na temat warunków zmiany stanu wody. http://www.thermexcel.com/french/tables/eau_atm.htm