Dlaczego system pantone i / lub G nie jest uprzemysłowiony?

[Andre]

Halo

Oczywiście głosowałem na 3.
Jeśli chodzi o każdego, kto myśli, że liderzy biznesu zamierzają coś zrobić, myślę, że nie żyjesz jeszcze wystarczająco długo z tymi ludźmi.
przede wszystkim techniczna strona rzeczy nie bardzo ich ekscytuje i często nie znają materiału, interesuje ich ogólnie opłacalność, nawet jeśli proces jest super cudowny (co nie ma miejsca w przypadku pantonu), ale zbyt wyprzedził swój czas lub że od jakiegoś czasu się nie sprawdził, patrzą i czekają,
Wystarczy spojrzeć na historię silników, kiedy pojawił się zapłon bateryjny Pan Robert Bosch miał monopol na swoje iskrowniki i dopiero do drugiej wojny światowej uogólniono baterię cewki zapłonowej, tak samo jest z zaworami bocznymi , górny wałek rozrządu znany na początku wieku 1900 itd. Ale jest co sprzedaje, czy dobre czy przejezdne, nieważne, jest też to, co nie razi przyzwoitością pana wszystkich, samochód musi tak być, nie wolno nagle zmieniać konsumenta. Jeśli z dnia na dzień znajdziemy sposób na wyeliminowanie kół z samochodu, nie zrobimy tego nagle.
Jeśli chodzi o kierownika firmy i producentów, nawet z dużych krajów europejskich, jeśli weźmiemy pod uwagę mały światowy rynek silników lotniczych, nie ma ani jednego, który odniósłby sukces w konkurowaniu z dwoma starymi amerykańskimi producentami Lycoming i Continental, ale Francja buduje Potez i silników Renauld, które produkujemy od dłuższego czasu i nie możemy sprzedawać jego silnika wysokoprężnego, który jest jednak dobrze zbudowany. Nie, woli kupować starą amerykańską technologię po wysokich cenach.
Zadaj sobie pytanie: We Francji zawsze miałeś problem z tymi, którzy kierują rządem, nie wiedzą, jak wykorzystać kreatywny potencjał swojej populacji.
O ile dla mnie liderzy biznesowi nie ma się czego spodziewać po nich.. żadnego technicznego zainteresowania, to dla większości księgowych bliska jest funkcja kierownika banku, jest tylko to, że patrząc na to jak traktują swoich pracowników, musiałem wynegocjować Mam wiele umów o pracę z tymi ludźmi w mojej funkcji związkowej i wiem, o czym mówię, liderzy biznesowi podążają za sobą, ale wszyscy mają ten sam sposób myślenia.

André

[lio74]

Halo

Oczywiście głosowałem na 3.
Jeśli chodzi o każdego, kto myśli, że liderzy biznesu zamierzają coś zrobić, myślę, że nie żyjesz jeszcze wystarczająco długo z tymi ludźmi.
przede wszystkim techniczna strona rzeczy nie bardzo ich ekscytuje i często nie znają materiału, interesuje ich ogólnie opłacalność, nawet jeśli proces jest super cudowny (co nie ma miejsca w przypadku pantonu), ale zbyt wyprzedził swój czas lub że od jakiegoś czasu się nie sprawdził, patrzą i czekają,

moué oczywiście... AS pantone majsterkowiczów... moje pytanie było głupie

Zadaj sobie pytanie: We Francji zawsze miałeś problem z tymi, którzy kierują rządem, nie wiedzą, jak wykorzystać kreatywny potencjał swojej populacji.

nie mamy ropy, ale mamy idee nigdy nie widziałem czegoś w tym sensie, to tylko pompatyczny zwrot, żeby się namydlić

O ile dla mnie liderzy biznesowi nie ma się czego spodziewać po nich.. żadnego technicznego zainteresowania, to dla większości księgowych bliska jest funkcja menadżera banku,
...
André

widać duszę związkowca... ale to prawda, ta rasa ludzi ma tylko K$ w oczach

w przeciwnym razie nie odpowiedziałeś na moje pytanie ... myślisz, że pantone mógłby włączyć zamknięty cykl, gdybyśmy lepiej opanowali system

@ ++

[Christophe]

Czy sądzisz, że pantone mógłby włączyć zamknięty cykl, gdybyśmy lepiej opanowali system

@ ++

Podczas mojego projektu pod koniec studiów uruchomiłem silnik przez 20 minut w pętli (na biegu jałowym)… więc jest to możliwe i imponujące, ale nie ma w tym (prawie) nic „magicznego”. woda z palnika będzie magazynować CO2 zapobiegając w ten sposób zgaśnięciu silnika...

Kiedy woda jest nasycona CO2, silnik gaśnie...nie można go ponownie uruchomić...po zmianie wody nagle się uruchamia...

[łapa]

wystarczy zobaczyć, jak czyta między wierszami, aby zrozumieć wiele rzeczy (wizyta poutine'a daje przyjęcie gazu ziemnego jako preferowanego paliwa: aby sobie z tym poradzić, przekonaj silniki wodorowe w google lub yahoo

dla ochrony prawnej wiele rzeczy jest wyjaśnionych http://www.invention-europe.com
łapa

[Andre]

Halo

w przeciwnym razie nie odpowiedziałeś na moje pytanie ... myślisz, że pantone mógłby włączyć zamknięty cykl, gdybyśmy lepiej opanowali system

W prostym zestawie trudno jest pracować przez długi czas z bełkotką 6-litrową 3,5 litra wody przez 5 minut to jest zrobione, ale naciskałem tylko więcej, zawsze byłoby możliwe odprowadzenie wody i zapas zimnej pracy i mieć butlę z tlenem, aby trochę zasilić silnik. ale nic nadzwyczajnego, nurkowie mają ten sprzęt, który recyrkuluje gazy, które usuwają filtry i wzbogacają go odrobiną tlenu, całkowicie zamknięty obieg, jeśli jest dobry dla człowieka, musi być również dla silnika! Niezbyt ekonomiczne w wykonaniu, ale w dni, w których chcesz uruchomić silnik w ograniczonej przestrzeni lub pod wodą? (wolę elektryczny)
Przydałby się zawór ERG ze spalinami przechodzącymi przez wodę, moglibyśmy wydać ich więcej w silniku, powinniśmy być w stanie ponownie przekształcić Co 2 w węgiel, który stanie się jeszcze bardziej interesujący
André

[lio74]

.....
dla ochrony prawnej wiele rzeczy jest wyjaśnionych http://www.invention-europe.com
łapa

DZIĘKUJĘ Lugu!

aie aie aie ... odpowiedz 1 i 3 na exeacuo ...
21 głosów to nie bcp!!! nawet nie 1/100 członków
@+

[Andre]

Halo

Są to systemy marginalne, które nigdy nie zostaną uprzemysłowione

Jeśli chodzi o bycie marginalnym, wszyscy ci, którzy robią coś innego niż to, co jest standardowe, znormalizowane w określonym czasie, są uważani przez społeczeństwo za marginalnych, powiedziałbym, że są wizjonerami, nie są na właściwej drodze (Tryb)
Teraz dodać, że nigdy nie będzie uprzemysłowiony jest również
hipotetycznie powiedzieć, że samoloty nie byłyby bardziej uprzemysłowione w czasach sterowców.. w każdym razie obecny silnik jest skazany, zbliża się do końca swojego życia, pójdzie ostatni, dokona dużych zmian, a potem zniknie jak parowane lokomotywy ..

André

[lio74]

................
Przydałby się zawór ERG ze spalinami przechodzącymi przez wodę, moglibyśmy wydać ich więcej w silniku, powinniśmy aby móc ponownie przekształcić Co 2 w węgiel, co stanie się jeszcze bardziej interesujące
André

Andre komentarzy
po co w ogóle przekształcać CO 2 w C...

możemy sobie wyobrazić (wyobrażam sobie we wszystkich przypadkach), że jeśli C lub CO 2 powrócą do reaktora - który jest trochę jak wytrząsarka cząsteczek plazmy - może rekombinować z innymi cząsteczkami, w szczególności z atomami H i O powstały w wyniku tzw. krakingu wody, tworząc rodniki takie jak CH4 C2H6 czy CH3-OH w końcu molekuły "które idą bum" co...

poza tym pomysł posiadania cyklu odnowy wody w bełkotce jest dość nowatorski...
czy kiedykolwiek testowałeś takie urządzenie

@ później

[Christophe]

A pkoi nie silnik domieszkowany CO eh z pętlą?

Kraking CO2 do CO + O jest znacznie prostszy niż kraking wody... i wszystkie warunki są spełnione w silniku, aby to osiągnąć (T° i duże straty ciepła...) i jestem pewien, że producenci już o tym pomyśleli to... ale co robi policja?

[lio74]

dobra, pozwolę sobie odświeżyć temat...
za mało głosów ::