Na śmierć elektryczny samochód ... i szybko !!

[Obamot]

Według VT już 2000 € części jest ogromne....

Ostatnim razem, kiedy robiłem zestaw sprzęgła, dostałem około 150 € części, zestaw paska rozrządu mniej więcej tyle samo, teraz może 200 €, ale niewiele więcej...

Właśnie rzuciłem okiem i jest to prawie 100 € .... Para amortyzatorów zaczyna się od 90 € i od 150, jesteś dobry .... klocki, w 20 €,


Generalnie, kiedy zatrzymałem VT, to było to, że był pod koniec swojego życia....

Cóż, jeśli masz komplet opon (kontynentalnych) zamontowanych/wyważonych, + niektóre rzeczy, które nie działają jak niesprawny silnik szyby elektrycznej, zestaw rozdzielczy musi być w stanie to zmienić samodzielnie... więc raczej x2... jakieś rysy i uderzenia, których już nie będzie... chip w przedniej szybie... szybko przybył (wandalizm) nawet bardzo zardzewiała rura wydechowa, nadal w dobrym stanie... ale... optyka reflektora do polerowania... w skrócie od 6 do 8 lat, VT zgromadził wiele drobiazgów, prawda?

Nie robię całości, ale około 1 do 000 € to nie jest niemożliwe, właśnie się zmieniłem, przechodzę ze średniego zużycia 1 na 300 l w E16 (Ford Mondeo) na 18 do 85 l (Toyota limuzyna, mieszana miejska/ przejazdy po drogach) różnica w spalaniu płaci mi za pojazd tylko przy zużyciu paliwa...

[sicetaitsimple]

tam właśnie się zmieniłem, przechodzę ze średniego spalania z 16 do 18l w E85 (Ford Mondeo) na 6 do 7l (Limuzyna Toyota, mieszane przejazdy miasto/droga) różnica w spalaniu płaci mi za pojazd tylko przy oszczędności paliwa ...

A facet zbyt dumny, by nam powiedzieć, jak „oszukał” swoje ODB, by powiedzieć nam teraz, że zużył od 16 do 18 l/100 E85. Za mocny!

[Obamot]

To nie był mój pojazd, ale samochód członka rodziny, więc nie miałem możliwości interweniować w nim...
Ale w ciągu ostatnich sześciu miesięcy (pod koniec swojej kariery) został mi oddany.

Ford Mondeo w cyklu miejskim podawany jest do 15l, więc nie jest to pojazd „ekonomiczny” u podstawy...

E701669F-D418-46FA-B2F4-E0B19E00816C.jpeg (34.48 KiB) Oglądane 953 razy

A wiadomo, że cokolwiek robisz, zużywasz dobre 20% więcej z E85 (według VHC)
Tak więc narzekałem na grzyba... Więc przejście z 13,6l mieszanki do >16l nie jest niczym wyjątkowym...

Nie trwało to długo... Ponieważ facet wpadł na mnie, był winny, więc skorzystałem z okazji, żeby się zmienić... Czy to źle?

Jak już wyjaśniłem, mogę się mylić, ale dla ogólnej zasady wystarczy dodać SP95 (ok. 5l na zbiornik)”aby pozostać w zakresie ustawień producenta” ECU, aby kontrolka silnika przestała się świecić. Poza tym nie wszystkie pojazdy reagują tak samo na E85, nigdy nie wątpiłem, że zestawy są lepsze niż metoda empiryczna...

Przed Mondeo miałem inny VT z silnikiem Toyota 1,6l, też nie paliła się kontrolka silnika, ze 100% E85 (ale musiałem jechać stopniowo) z VTT-i nie ma problemu...

Mogę...?

[phil59]

. krótki od 6 do 8 lat, VT zgromadził wiele drobiazgów, prawda?

Nie robię całości, ale około 1 do 000 € to nie jest niemożliwe, właśnie się zmieniłem, przechodzę ze średniego zużycia 1 na 300 l w E16 (Ford Mondeo) na 18 do 85 l (Toyota limuzyna, mieszana miejska/ przejazdy po drogach) różnica w spalaniu płaci mi za pojazd tylko przy zużyciu paliwa...

Czy mylisz L i Lata?

E85, mogę uwierzyć, ale na trasach 2-3 km, jak tylko dojedziesz na 10 km, zużycie musi spaść z powrotem do mniej niż 10....

Z automatyczną skrzynią biegów V6, 24S, która w tym czasie „con” na LPG nigdy nie przekraczała 16L/100.

Z przestrzenią V6, LPG i boxem dachowym w tym czasie na poziomie 160, 20 l/100, jeśli nie raczej na 13.....

Z łazikiem 620SI, na E85, przy 60-65%, 10L, jednak ciężki pojazd .... i 130 KM dla modelu z lat 90....

Czy przykleiłeś akcelerator do podłogi?

[Obamot]

To też było auto box... V6, trochę wychudzone i do bani ricans...
Powiedzmy, że chcąc zostać na 15l wystarczyło pogłaskać grzyba na mieszkaniu

[Remundo]

w przypadku tematu E85 istnieją pojazdy, które natywnie obsługują pełne E85 i inne, które nie.

To kwestia zatrzymania wzbogacania i ustawienia ECU.

Ogólnie rzecz biorąc, naturalny zakres wzbogacania umożliwia bezproblemową pracę na 50% E85 i 50% benzynie.

[Obamot]

Ach tak 50/50… Japończycy robili to już w latach 90.”

[phil59]

Był to ster kierunku 6 V3, 24L, 2000S... Nigdy nie robiono tak dużo w konsumpcji.

[Obamot]

Same.

[Remundo]

skazane na zbytnie dygresje tutaj, ale Toyota Priuse były znane z tego, że dobrze metabolizowały E85 bez żadnych modyfikacji.

Bardzo dobrze znam 1.4 TSI VW z 2010 roku, a ten natywnie nie obsługuje E85, może jednak wzrosnąć odpowiednio do 1/3 + 2/3 mieszanek benzyny i E85.

Z reprogiem połyka E85 bez obaw.

Z kikitem również połyka, ale może mieć pewne przerwy w zapłonie (zwłaszcza wersje ACT z dezaktywacją butli)