Wynajem elektryczny Peugeot szyty na miarę

[Christophe]

mając na uwadze, że o wiele bardziej ekologicznie jest przedłużyć stary komin termiczny niż złomować go i zastąpić zbiornikiem litowym.

Ciągle ten sam fałszywy argument...
Oczywiście zawsze lepiej jest przedłużyć żywotność pojazdu, który jest już wyprodukowany i eksploatowany.
Ale nic nie jest wieczne.
Kiedy twój stary samochód termiczny jeździ już 25 lat, na liczniku pokazuje prawie 500.000 XNUMX km, jest na trzecim silniku i odmówiono kontroli technicznej z powodu „perforującej korozji” co robisz?

W praktyce, ile samochodów spalinowych, które nadal są sprawne, zostało zastąpionych samochodami elektrycznymi? Chciałbym, aby liczby uzasadniające ten argument były czytane setki razy, ale nigdy nie zostały potwierdzone.

Phil właśnie otworzył interesujący temat dotyczący statystyk samochodów: elektryczny-transport/samochód-jego-ruchy-jego-wiek-etc-t17476.html średni przebieg: 110 000 km... To niewiele...

Argument Remundo nie jest fałszywy, nie mówi o wieczności, ale o przedłużeniu życia tak bardzo, jak to możliwe… Coś, czego wielu ludzi już nie robi dla „łatwości”, „mody i wizerunku” oraz siły zakupu (kredytu) wystarczającej wymienić samochód mający mniej niż 10 lat...

Tak jest w przypadku mojego sąsiada... zmienia samochód co 5 lat... w większości... ten sam model!

[Forhorse]

Tak jest w przypadku mojego sąsiada... zmienia samochód co 5 lat... w większości... ten sam model!

A jej 5-letni samochód pójdzie na złom? lub zastąpi starszy samochód (który sam może zastąpić jeszcze starszy samochód ...)

Średni wiek francuskiej floty rośnie i dochodzisz do wniosku, że samochody elektryczne są wysyłane do złomowania samochodów termicznych w stanie gotowym do jazdy?

[Christophe]

Prawdopodobnie nie obejmuje, ale niekoniecznie będzie odsprzedawany i używany od razu...

W mojej okolicy są (w większości) garaże premium: nie ma używanego samochodu za mniej niż 25 000…

Nie idą bardzo szybko

Nic nie konkluduję: stwierdzam, że średnia wieku jest raczej niska... i że już tak nie postępuje...

[Janic]

Pewne jest, że 100% odpadów nuklearnych można przypisać samochodom elektrycznym… przepraszam, nagle samochody nuklearne…

tylko za udział, który zajmują, a nie za udział w innych zastosowaniach! Ale jeśli śledziłeś temat, nie jestem PRZECIWKO pojazdom elektrycznym (bardzo interesujące i przydatne w walce z zanieczyszczeniami termicznymi w miastach) Jestem przeciwny szaleństwu robienia wszystkiego, co elektryczne, wiedząc, że pojazdy termiczne odpowiadają tylko za 25% całkowitego zanieczyszczenia.

Bzdury, które cały czas wygadujesz forum (i prawdopodobnie gdzie indziej) nie wytwarzają zatem odpadów radioaktywnych?

Co do cholery, bądź bardziej konkretny!
O ile energia jądrowa stanowi dużą część produkowanej energii elektrycznej, jest rzeczą oczywistą, że wszyscy użytkownicy energii elektrycznej we Francji są częściowo „jądrowi”, gdzie indziej będzie to energia elektryczna / węgiel, energia wodna, nawet teraz energia odnawialna zarówno elektryczna, jak i termiczna.

[Forhorse]

I twierdzę, że argument, że samochody elektryczne wysyłają zdatne do ruchu samochody termiczne na złomowisko, jest całkowicie fałszywy.

W rzeczywistości jest to po prostu nowy samochód, który zastępuje inny lub wprowadza do ruchu dodatkowy. Czy elektryczny czy termiczny niczego nie zmienia.

W jednym przypadku mamy CSP+, który ma środki i chęć regularnej zmiany samochodu (co roku? co 5 lat? cokolwiek) i nawet jeśli jest to zachowanie, które można skrytykować, zrobi to mimo wszystko, czy samochód jest termiczny lub elektryczny.
Poza tym, że jej stary samochód nie idzie na złom, wręcz przeciwnie, jest koniecznie odbierany i odsprzedawany.
Zastąpi wtedy samochód skromniejszego kierowcy, który też chce/musi zmienić samochód (niektórzy też bardzo regularnie zmieniają auto, z tych samych powodów co nasz CSP+, ale mając bardziej ograniczone środki, nie kupuje tylko „ostatniego” używanego samochody)
Ten sam zastąpiony używany samochód z pewnością też nie trafi na złom, będzie zasilał rynek wtórny z drugiej ręki… i tak dalej.
Tak można znaleźć w ogłoszeniach samochody 15 letnie i starsze za śmieszną cenę (wiem, jeździłem takim autem część mojego życia jako kierowca)
I tak na końcu łańcucha nowy samochód naszego CSP+ wysłał na złomowisko nie sprawny samochód termiczny, ale stary wrak na kołach "CRIT'AIR 25" który z pewnością musiał rozlać olej silnikowy prawie wszędzie i dymią na czarno za najlżejszym wciśnięciem prawego pedału (wciąż spotykamy jakieś...)

W kilku rzadkich przypadkach mamy też ludzi takich jak ja, trochę szalonych, którzy ponieważ ich przestarzały stary samochód i tak musi zostać wymieniony, korzystają z pomocy państwa na zakup nowego samochodu, nawet jeśli nie jest to w ich zasięgu.
Ale tutaj znowu, to nie jest nowy (elektryczny) samochód, który zastępuje sprawny samochód termiczny.
Nawet gdybym nie był w stanie kupić nowego samochodu elektrycznego, mój stary samochód i tak poszedłby na złom.

Tak działa rynek samochodowy we Francji i Europie, a nie jak w twoich fantazjach, gdzie samochód elektryczny wysyła samochód w idealnym stanie na złomowisko.

W przeciwnym razie w tym samym gatunku możemy również zarzucić obowiązkową kontrolę techniczną zanieczyszczania i złomowania samochodów, które nadal mogą jeździć… (Miałem C15, który jeździł doskonale, ale skończyło się zakazem ruchu z powodu prostej historii rdzy. ... tylko podwozie, które groziło przecięciem na pół... ach ci źli ludzie z rządu, którzy zmuszają nas do konsumpcji swoim CT!)

[Forhorse]

wiedząc, że pojazdy termiczne powodują tylko 25% całkowitego zanieczyszczenia.

TYLKO 25%... o tak, jestem głupi, to orzeszki ziemne! Co my głupiego robimy za 25%!
Kiedy widzimy, że ludzie krzyczą o 6% inflacji, podczas gdy 25% to nic, ludzie są naprawdę głupi…

(takie bzdury)

[Janic]

Prosiłbym o precyzyjną odpowiedź na twoje oskarżenie!
A co do premii, to dlaczego tylko na samochody, a nie na pralki czy telewizory itp.... W nieskrywany sposób jest to TYLKO akcja polityczna, a nie ekologiczna, robienie forsowania nuklearnego. Obejrzyj co najmniej cytowany film przedstawiający ilościowe skutki różnych systemów, o których mowa

[Remundo]

Swoją drogą ta premia nic nie kosztuje państwo, nawet ono za to płaci...

Już sam podatek VAT od pojazdu z grubsza równoważy premię ekologiczną.

W dodatku premia ta finansowana jest z... malusa, do którego przychodzi się prosić o ogromne sumy na samochody sportowe lub auta rodzinne...

[phil59]

To prawda, że ​​interesuje nas tylko 25% „zanieczyszczeń”, a nie 99.99%, więc lepiej zamknąć oczy, a jeśli z przodu jest ściana, powiedzmy sobie szczerze, ben tanpis.

Jaki wpływ ma 15-letnia pralka w porównaniu z 1-letnią? o ile więcej zgonów to oznacza?
Ile oszczędności wygrywa? VS jego konstrukcja?

Stawki po prostu nie są takie same.

[phil59]

Aby auto żyło jak najdłużej, zrobiłem, wymieniłem uszczelki pod głowicą, przegub uniwersalny, skrzynię biegów, sprzęgło, bęben, tarcze, amortyzatory, najprościej rozrząd, otworzyłem pompę wtryskową, wyciągnąłem tłoki, wymieniłem pierścienie tłokowe, łożyska korbowodu, docieranie zaworów itp., itp.

Krótko mówiąc, prawie wszystko.

Ale jaką to ma różnicę w „zanieczyszczeniu” jazdy?

Z grubsza mówiąc, co 4 lata zmienia się 25% pojazdów, a co 50 lat docieramy do 10% pojazdów.