samochód elektryczny i transport, aktualności drutu

[plasmanu]

Nie licząc Tesli na platformowych przyczepach sklepów wielobranżowych, na autostradzie spotkałem już 2 między Montelimar a Cannes. Prawdopodobnie skończył się sok

[sicetaitsimple]

To, co jest pseudoekologiczne, to promowanie (dużego) samochodu, który nie zanieczyszcza (zbyt dużo) bezpośrednio podczas jego użytkowania…

Podejrzewam, że nie marzysz o Tesli !

[Remundo]

W Niemczech nie powinno tak bardzo brakować nieużytków przemysłowych, prawda? Ten las całkiem żyje, trochę szkoda całkowicie sztuczizować tę glebę, podczas gdy inne już sztuczne gleby czekają...

[Ahmed]

Niestety, lokalne względy polityczne musiały sprzyjać tej niefortunnej opcji...

[sicetaitsimple]

W Niemczech nie powinno tak bardzo brakować nieużytków przemysłowych, prawda?

Z pewnością, ale ogólnie rzecz biorąc, zwłaszcza w byłych Niemczech Wschodnich musi być tak zanieczyszczony, że nie da się tam zainstalować niczego poza elektrowniami fotowoltaicznymi, które wymagają jedynie bardzo powierzchownych prac w terenie.
Chyba, że ​​podejmiesz ryzyko, że Twój projekt zostanie całkowicie zablokowany na kilka miesięcy lub lat, na przykład w wyniku odkrycia „dzikiego” zakopywania różnych substancji, zwłaszcza azbestu.

[plasmanu]

Jest silnym Elonem i dość mądrym
https://www.phonandroid.com/tesla-cyber ... aitre.html

Tesla dokonała zaskakującego wyboru, czyli wykorzystania stali nierdzewnej jako konstrukcji i korpusu. To, co widzimy w pojeździe, jest zatem jego egzoszkieletem.
Konstrukcja ze stali nierdzewnej, bez farby.
Nie ma skomplikowanego kształtu, tylko płaskie panele zespawane ze sobą, co jest zaletą w postaci ograniczenia kosztów produkcji w porównaniu z innymi typami, bardziej tradycyjnymi pojazdami. Drugą dużą zaletą formuły wybranej przez Teslę jest, zdaniem Sandy Munro, to, że pickup nie wymaga malowania. Etap, który zwykle jest niezbędny w produkcji pojazdu.

[Did67]

Małe osobiste doświadczenie: Niedawno natknąłem się na wrak (nie uszkodzony, ale zużyty) jednego z pierwszych modeli Renault z przebiegiem 6...85 000 km... Dowód, jeśli to konieczne, że dzisiaj przeprowadzamy się za dużo!

Pamięć osobista, w tym samym duchu. Jako młody student właśnie zdałem egzamin na prawo jazdy. Poszukuję dobrego "używanego" do okazyjnej ceny. Pamiętam, że od lat swoim 2 CV jeździł rolnik znad wsi. Zbiory były niewątpliwie dobre w roku, w którym dostałem licencję, Przyjaciel 6 właśnie wyszedł, kupił jednego. Zastanawiam się, co się stało z jego 2CV. Zatrzymuję się pod jego domem. Potwierdza mi, że przechowywał go w jednej ze swoich stodół, suchy, między słomą a sianem... 23 000 km. 25 000 franków (stare; negocjowaliśmy jeszcze w "starych frankach")... Przebieg samochodu pod koniec życia, na wsi, na początku lat 70-tych... Co robię w rok.

W takim razie tak. CO BYŁO DO OKAZANIA!

[Did67]

To, co widzimy w pojeździe, jest zatem jego egzoszkieletem...

To, ponieważ przyczepność Citroëna, nie jest innowacją. „Samonośne” nadwozia są podstawą każdego nowoczesnego pojazdu – z wyjątkiem niektórych pojazdów z napędem 4X4 i z wyjątkiem ciężarówek/vanów… Chyba że oznaczą je terminem „egzoszkielet”, aby sprawiał wrażenie nowoczesnego i pozaziemskiego…

Stal nierdzewna natomiast jest rzeczywiście mniej banalna...

[thibr]

stal nierdzewna jak w DeLoreane
https://fr.wikipedia.org/wiki/DeLorean_DMC-12

[GuyGadebois]

stal nierdzewna jak w DeLoreane
https://fr.wikipedia.org/wiki/DeLorean_DMC-12

Nic do zobaczenia. De Lorean wykonany jest z włókna szklanego pokrytego panelami ze stali nierdzewnej.