samochód elektryczny i transport, aktualności drutu

[Adrien (były nico239)]

Należy dokonać porównania w czasie pomiędzy zakupem nowego i utrzymaniem starego.

Przez 15000 XNUMX km/rok

W przypadku Zoe wynosimy około 17000 1400 euro (odliczona premia) plus XNUMX euro za wypożyczenie akumulatora
Lub ponad 10 lat 31000 XNUMX € plus konserwacja i prąd

W moim (Mercedes 190D) od ponad 10 lat
15000 7000 € paliwa plus powiedzmy 22000 XNUMX € na konserwację/naprawy (co nigdy nie miało miejsca, ale hej) lub XNUMX XNUMX €

Różnica jest nadal bardzo znacząca, chyba że się gdzieś w obliczeniach mylę...

[Did67]

A jeśli wziąć pod uwagę mój najnowszy nabytek, Chevroleta Aveo GPLi, zakupionego przy przebiegu 39 000 km za 3 euro, który jest zasilany LPG w cenie 800 centa za litr (przyjmuje się, że zużycie paliwa jest o 0,80–20% większe w porównaniu do benzyny przy niższej wartości opałowej), to jest nieporównywalny z pojazdem elektrycznym. Ku mojemu wielkiemu przerażeniu… [Nadal o tym marzę, ale nadal nie podjąłem działań – zwłaszcza dlatego, że biorę udział w „wielkich nalotach”, aby tu i tam organizować konferencje; w zeszłym tygodniu w pobliżu Dijon, w przyszłym tygodniu w pobliżu St-Dizier; oba nieosiągalne od razu w trybie elektrycznym).

Jeśli przejadę nim 100 000 km (moj C1 LPG zgasł przy 190 000 km prawie bez wizyty w warsztacie), to otrzymam: 3 euro zakupów + 800 l LPG, który w uproszczeniu wyniesie średnio 7 euro 000 1 euro. Oczywiście konserwacja, przeglądy techniczne (droższe), ubezpieczenie... Bezkonkurencyjne. Niestety.

Ale pozostaje maszyną, która uwalnia CO² pochodzenia kopalnego!!! W ten sposób przyczyniam się do globalnego ocieplenia.

Nawet jeśli poważnie emituję mniej cząstek niż olej napędowy i benzyna, mniej CO i NOx...

I choć oczywiście nie można tego uogólniać: nie każdy może jeździć na LPG, którego w porównaniu z ropą można wyprodukować tylko w określonej ilości... Dlatego zarezerwowane dla „uprzywilejowanych”.

[Christophe]

Żadne porównanie „ekonomiczne” nie będzie ważne, dopóki KWh drogowe nie będą opodatkowane w takim samym stopniu jak kWh paliwa. Debata została przeprowadzona tutaj: transport-elektryczny/samochód-elektryczny-powinien-opodatkować-drogę-kwh-edf-t10007.html

I możecie liczyć na to, że nasi drodzy politycy nałożą na to podatek (lub za pomocą śledzenia GPS, co jest jeszcze tańsze w konfiguracji) od pewnego penetracji technologii elektrycznej na rynku… w skrócie możemy mówić o podwójnej penetracji!

[Adrien (były nico239)]

Żadne porównanie „ekonomiczne” nie będzie ważne, dopóki KWh drogowe nie będą opodatkowane w takim samym stopniu jak kWh paliwa. Debata została przeprowadzona tutaj: transport-elektryczny/samochód-elektryczny-powinien-opodatkować-drogę-kwh-edf-t10007.html

I możecie liczyć na to, że nasi drodzy politycy nałożą na to podatek (lub za pomocą śledzenia GPS, co jest jeszcze tańsze w konfiguracji) od pewnego penetracji technologii elektrycznej na rynku… w skrócie możemy mówić o podwójnej penetracji!

Cóż, nie wiem, czy stanie się to, co przewidujesz, ale utrata nieoczekiwanych wpływów z podatków paliwowych z pewnością gdzieś utknie.

Tym bardziej, że nie jest pewne, czy nieoczekiwane kary za fotoradary utrzymają się ad vitam aeternam.

Co więcej, nie jest również pewne, czy planeta wytrzyma masowy rozwój samochodów elektrycznych i ich komponentów.

Zastanawiam się, czy nie czytałem gdzieś Carlosa Goshna, który stwierdził, że rozwój samochodów elektrycznych na dużą skalę jest absurdem.

W każdym razie problemem nie jest sam samochód, ale infrastruktura ładowania i cisza radiowa ze strony władz publicznych

[Did67]

Żadne porównanie „ekonomiczne” nie będzie ważne, dopóki KWh drogowe nie będą opodatkowane w takim samym stopniu jak kWh paliwa. Debata została przeprowadzona tutaj: transport-elektryczny/samochód-elektryczny-powinien-opodatkować-drogę-kwh-edf-t10007.html

Z pewnością.

Ale obecnie należy pamiętać, że to będzie odtwarzane tym bardziej przeciw samochodu elektrycznego i sprawiłoby, że pojazdy elektryczne stałyby się jeszcze bardziej niedostępne, gdybyśmy opodatkowali „elektryczność drogową” tak samo, jak opodatkowujemy paliwa ropopochodne!

Bez wątpienia pewnego dnia – być może już nie tak odległego – podróżowanie stanie się po prostu znacznie droższe. I czy koń znów stanie się konkurencyjny (prawda Forhorse?)?

Niemniej jednak problem opodatkowania, a dokładniej zasobów państwowych, pozostaje nierozwiązany. Rzeczywiście jest pewne, że gdy zużycie paliwa spadnie, trzeba będzie opodatkować „coś innego”, aby to zrekompensować…

[Wiecie, że nie trzymam się zaklętej mowy „brzydkiego państwa, które myśli tylko o opodatkowaniu”, ale uważam, że opodatkowanie jest uspołecznieniem zbiorowych wydatków, z możliwością redystrybucji i wyrównania. Wiem, że ludzie oczywiście powiedzą „tak”, ale to niesprawiedliwe. W rzeczywistości. Ale unikam wylewania dzieci z kąpielą. Do śmierci będę bronił zbiorowego systemu zabezpieczenia społecznego, transportu zbiorowego, nawet jeśli nie zawsze jest to opłacalne, szkoły świeckiej i bezpłatnej – nawet jeśli nie jest to już całkowicie opłacalne; jest to wybór polityczny; naprzeciwko, amerykańskie uniwersytety, gdzie trzeba dużo zapłacić - albo być konkurencyjnym piłkarzem. I tak, będziemy musieli opodatkować coś innego. Wczoraj była sól. Dziś są to m.in. paliwa. Jutro ???? Proponuję opodatkować głupotę. Jest depozyt... Moglibyśmy zacząć od Trumpa, to by się bardzo opłaciło!]

[Did67]

Tym bardziej, że nie jest pewne, czy nieoczekiwane kary za fotoradary utrzymają się ad vitam aeternam.

Nie rozumiem, dlaczego nikt nie rzucił hasła: „Wysuszmy finanse państwa – przestańmy płacić dobrowolny podatek, przestrzegajmy ograniczeń prędkości!!!”. To jest to co robię. Ale nas jest mało!

[Adrien (były nico239)]

Tym bardziej, że nie jest pewne, czy nieoczekiwane kary za fotoradary utrzymają się ad vitam aeternam.

Nie rozumiem, dlaczego nikt nie wypuścił hasła: „Wysuszmy finanse państwa – przestańmy płacić dobrowolny podatek, przestrzegajmy ograniczeń prędkości!!!”. To jest to co robię. Ale nas jest mało!

Wszędzie mówię to samo...

Ale hej, francuski w tym przypadku jest naprawdę królem c.... podczas gdy jest tak prosty, tak prosty do... systemu

Jedyny minus, który mnie niepokoi: ryzykowne zachowanie, które generuję.

[Did67]

Jedyny minus, który mnie niepokoi: ryzykowne zachowanie, które generuję.

Myślę, że się mylisz: nie generujesz; nie zmuszasz nikogo, żeby cię wyprzedził jak idiota, skoro jedziesz z dozwoloną prędkością... Idiota powinien jechać za tobą w rozsądnej odległości. Jeśli tego nie zrobi, jest dupkiem!

Nie tworzę celowo „wtyczek”; Jeżdżę przy 82, gdzie jest dozwolone przy 80 itd.

Następnie uważam, że musimy szanować prawo idiotów do samobójstwa: to oni decydują się na wyprzedzanie i łamią prawo (jest to powszechna zasada ustanowiona dla siebie przez społeczeństwo). Absolutnie nie biorę na siebie tej odpowiedzialności! Na szczęście do dziś nigdy nie miałem wypadku z tego powodu (przedwczesny dubbing itp.). Nie sądzę, że uregulowane życie zbiorowe jest możliwe, jeśli wierzymy, że jesteśmy zobowiązani sprzymierzyć się z idiotami!

[Kolejną rzeczą jest celowe kręcenie się w pobliżu, aby „dać innym nauczkę”! Albo nagle „celowo” zahamować. Nie mówię o tym]

[Adrien (były nico239)]

Myślę, że się mylisz: nie generujesz; nie zmuszasz nikogo, żeby cię wyprzedził jak idiota, skoro jedziesz z dozwoloną prędkością... Idiota powinien jechać za tobą w rozsądnej odległości. Jeśli tego nie zrobi, jest dupkiem!

Wiem, wiem, że masz rację...

Oto pytanie czysto matematyczne: jeśli w szeregu 10 samochodów na normalnej drodze (ani szczególnie krętej, ani prostej) numer 1 jedzie z prędkością 80... Ciekawe, czy pozostałe jadą z prędkością 80, czy raczej z niższą prędkość.

Refleksja zaczerpnięta z grupowych przejażdżek motocyklowych, gdzie aby ostatni mógł jechać o 90, pierwszy musi jechać o 110

To, co mówię, nie zostało naukowo sprawdzone, to raczej powtarzające się wrażenie

[Gaston]

Oto pytanie czysto matematyczne: jeśli w szeregu 10 samochodów na normalnej drodze (ani szczególnie krętej, ani prostej) numer 1 jedzie z prędkością 80... Ciekawe, czy pozostałe jadą z prędkością 80, czy raczej z niższą prędkość.

Jeśli masz trochę czasu, ten symulator jest fascynujący...