To wciąż waga trzech 2CV!pojazd waży 1520 kg nieobciążony, co stanowi ograniczoną masę dla PHEV przy 50 km zasięgu. Wiele VT jest cięższych.
Istnieje rodzaj szaleństwa, które opanowało nasz świat bogactw, w którym zawsze potrzebujemy więcej niż najbardziej. Ewolucja technik powinna iść w kierunku wydajności jak najmniejszego zużycia przy minimalnej mocy użytecznej. ale stało się wyścigiem o więcej CV lub KW, tylko po to, żeby pokazać, że niektórzy mają większe niż sąsiad bo co to jest realne wykorzystanie 200 lub 1000 KM na drogach przy 80 km/h, co jest już prędkością wystarczającą do zabicia się [* ]?! Ci ludzie są szaleni!
[*] przypominamy, że testy zderzeniowe bezpieczeństwa nie przekraczają 64 km/h, aby zapewnić bezpieczeństwo pasażerom pojazdu.
https://www.autoplus.fr/securite-routie ... 77612.html
Jak widać na tym filmie, komora silnika jest spryskana i wiele elementów wchodzi do kabiny, powodując obrażenia nóg i miednicy pasażera z przodu, a czujniki wszczepione na manekina świadczą o krytycznych wartościach opóźnienia dla głowy i klatki piersiowej tego samego pasażera , czyniąc jego śmierć prawdopodobną. Dobry punkt dla SUV-a, kwoty pozostały nienaruszone, umożliwiając otwarcie drzwi.