pb2488 napisał:Citro napisał:Nie, mówię o premii za złomowanie BUDOWLANYCH, a nie o premii rządowej.
... wiedz, że istnieje kilka struktur (krajowych, europejskich), w których zrzeszeni są producenci i których rola jest rzeczywiście tą, którą opisuję.
Pomimo tego rodzaju manewrów, sporadycznych i kosztownych (zrobienie przez producenta premii za złomowanie w wysokości 1000 € jest jak zrobienie o 1000 € mniej marży, to jak obniżenie ceny samochodu), średni wiek francuskiej floty samochodowej rośnie z roku na rok ... Nie robią tego, co chcą na rynku, starają się wpływać.
To nie są sporadyczne manewry. To sposób na zarządzanie. Sezonowe akcje promocyjne „złomowania” nie zmieniają faktu, że dealerzy przez cały rok wycofują z rynku starsze pojazdy, które mogli uzyskać w zamian za inne. Cały rynek jest tak zorganizowany, aby to umożliwić. Klient ma wrażenie, jakby zmuszono go do kupienia jego „sterty złomu” fortuny, podczas gdy w rzeczywistości pojazd, który kupuje, jest obciążony zawyżoną ceną za jego wymianę, która następnie jest rozbijana na prawie zerową wartość.
Nie zamierzam tutaj powtarzać moich kursów zarządzania biznesem samochodowym, ponieważ cokolwiek napiszę, kwestionowałbyś moje słowa.
pb2488 napisał:Citro napisał:Cóż, tak, myślę, że wiem więcej niż oni w pewnych dziedzinach.
Podczas prowadzenia pojazdu elektrycznego ......
Nie wiem, ale co do zastosowania, które z niego zrobiłem, a które nie jest brane pod uwagę przez „ekspertów” i producentów, tak myślę.
Bycie osobowością najwyższej rangi (z medialnego punktu widzenia) NIC NIE dowodzi. Cenę zapłacił Claude Allègre, badacz, były minister, pomijam polityków, którzy bezwstydnie kłamią lub „samozwańczych filozofów mediów”, którzy pontyfikują pracę innych filozofów, którzy nie istnieli (Jean-Baptiste BOTULE). Możemy więc wybaczyć uznanym i kompetentnym ekspertom, że czasami się trochę mylili.
pb2488 napisał:... kwestionuję Teoria spiskowa EV co wydaje mi się łatwą odpowiedzią wymagającą kilku pytań.
Jest o wiele bardziej perwersyjne niż to ...
Budowniczowie i wszyscy oportuniści wszystkich warstw rzucili się do Bercy, aby uzyskać miliony euro dotacji, które są dillapid w KOMUNIKACJI, bez zamiaru produkowania tego, na co otrzymują swoje dotacje.
Moja przyjaciółka powiedziała mi wczoraj, że bez Corinne LEPAGE nie jeździłbym dziś elektrycznie, ponieważ bez niej francuscy producenci nie wyprodukowaliby swojego pierwszego samochodu elektrycznego, mimo że bezwstydnie zarobili ponad 80 milionów euro w latach 90-tych (500 milionów FA). A jednak wyprodukowali tylko jedną dziesiątą tego, co MUSILI wyprodukować.
Ludzie wokół mnie biorą udział w Grenelle, inni zrezygnowali, ja sam mam okazję uczestniczyć w grupach roboczych tego samego rzędu, mogę powiedzieć, że tylko podniecają wiatr, pochłaniają nasze podatki na wycieczki, konferencje, hotele i restauracje 5-gwiazdkowe ...
Na targach EVER w Monako, które właśnie zamknęły swoje podwoje, ubolewaliśmy nad BARDZO zauważalną nieobecnością naszych krajowych producentów w zakresie pojazdów elektrycznych, ale niektórzy eksperci uważają, że wręcz przeciwnie, nie komunikują się, ale PRACUJĄ ... J ' ai dotyczące niemieckiego producenta, podobne informacje, ponieważ organizuje się on, aby przeszkolić swoją sieć dealerów i agentów w zakresie konserwacji pojazdów elektrycznych ... Ale nie informuje o ich kolejnym marketingu ...
Komu wierzyć, co myśleć.
