samochód elektryczny i transport, aktualności drutu

[GuyGadeboisTheBack]

Nigdy nie mówiłem, że akumulatory pewnego dnia nie będą cnotliwe, nawet czekam na ten dzień, w którym przejdę na pojazdy elektryczne. Jeśli chodzi o dostępność litu, cóż, to podobnie jak z ropą: nie skończyliśmy go znajdować.

[sicetaitsimple]

Jeśli chodzi o dostępność litu, cóż, to podobnie jak z ropą: nie skończyliśmy go znajdować.

Efektywnie! To jak Peterr, kiedy patrzysz, znajdujesz!

[Forhorse]

Problem polega na tym, że jak ze wszystkim, jeśli nikt nie kupi tego, co jest obecnie dostępne, nigdy nie będzie rynku, a zatem nie będzie żadnych badań prowadzących do wynalezienia tych „cnotliwych” akumulatorów, które w związku z tym nigdy nie będą istnieć.
Ludzkość nigdy nie rozwijała się w oczekiwaniu na idealne rozwiązanie, lecz metodą prób i błędów...

[plasmanu]

Doskonałe rozumowanie.
W 1998 wyszła za mąż za paryżankę. Odkrywam, że sąsiadem teścia jest niejaki Vincent Bolloré. Zainteresowałem się superkondensatorami.
Mój teść nigdy nie chciał mi go przedstawić, mimo że spacerowali razem z psami. Teść był wykładowcą fizyki z pracą dyplomową na temat radonu.
Co za strata, kiedy widzisz bałagan, jaki pozostawił na rynku, wypożyczając baterię do czajnika

[sicetaitsimple]

Problem polega na tym, że jak ze wszystkim, jeśli nikt nie kupi tego, co jest obecnie dostępne, nigdy nie będzie rynku, a zatem nie będzie żadnych badań prowadzących do wynalezienia tych „cnotliwych” akumulatorów, które w związku z tym nigdy nie będą istnieć.
Ludzkość nigdy nie rozwijała się w oczekiwaniu na idealne rozwiązanie, lecz metodą prób i błędów...

Ogólnie rzecz biorąc, zgadzam się co do istoty, potrzebujemy kupujących, którzy zaczynają, ale w tym konkretnym przypadku istnieją inne dźwignie, które mogą zmotywować RetD do zdobycia przewagi nad konkurencją.
Niższe koszty, mniejsza waga, ogólnie poprawa wydajności, pozbycie się materiałów, których dostępność mogłaby być problematyczna... Jest praca!

[phil59]

Jestem dość zaskoczony, że nie mam żadnych komentarzy na temat mojego porównania, sandero i springa.

Dokonałem także porównania z benzyną 208 i w przypadku pojazdów elektrycznych różnica w cenie wynosi początkowo ponad 10 000 euro...

Przy przybyciu? pojazd elektryczny kosztuje znacznie mniej... Nawet jeśli nie staje się „darmowy” w porównaniu z VT.

[plasmanu]

Dobrze jest wiedzieć, że cała technologia, którą dzisiaj dysponujemy, od samego początku jest w całości wynikiem wyścigów samochodowych i motocyklowych. Każdy większy postęp jest natychmiast kopiowany i ulepszany przez konkurencję. I zawsze zaczyna się w garażu.
Tylko na przykładzie hybrydowej Formuły 1: jest ona zdumiewająca pod względem wydajności i osiągów jak na silnik V6 o pojemności 1600 cmXNUMX.
To etap przejściowy przed przejściem na napęd całkowicie elektryczny.
Najnowszy silnik najnowszego Lotusa VAE jest odmianą silnika elektrycznego NASA, który ma polecieć na Marsa. 300 gramów na sztukę za 200 W (tak mi się wydaje).

Ale zawsze znajdą się oporni, jak Janic, który niczego nie rozumie, i jego mały lokalny mechanik też (nie ma ochoty trenować, zbyt skomplikowane). Preferuję recykling belek żeliwnych z drewnianymi kołami.

Taki jest świat i dziękuję panu Tesli za tę wspaniałą koncepcję silnika trójfazowego. Bezszczotkowy, nie znam geniusza, który to zrobił, ale brawo też

[phil59]

A więc technologia...

Któregoś dnia natknąłem się na artykuł z lat 75. i 80., w którym stwierdzono, że gencod na artykułach w ciągu 10 lat pozbawi pracy tysiące kasjerów...

Nie widziałem tego.

Wracając do pojazdów elektrycznych, jest MIA, które przejechało ponad 320 000 km...
No wiecie, ten stary EV, z 3 miejscami, jedno z przodu i 2 z tyłu.... Ten stary EV, którego nikt nie chce, bo nie ma autonomii... akumulator 8 lub 12 kWh.

[phil59]

https://www.automobile-propre.com/voitures/mia-electric-mia/

mia-electric.jpg (45.67 KB) Oglądano 1051 razy

I specjalna dedykacja dla Janic....

główka żarówki.jpg (228.7 KiB) Przeglądano 1051 razy

[Janic]

I wyjątkowy... oddany... a... do Phila... upośledzonego umysłowo!
główka żarówki.jpg (228.7 KiB)