Jaki jest aktualny rekord przejechania 5665 km samochodem elektrycznym?

[phil59]

Tak więc zużycie w gnieździe jest najciekawsze:

kWh naładował 1 kWh, do przejechania 030 km, czyli około 5665 kWh na 18.2 km, a za kierownicą 100, podaje ODB.

Wiedząc, że średni czas ładowania wynosi 15-16 minut i że nie grali dokładnie w optymalizację, docierali do terminali ze średnio 26% naładowania akumulatora, ale czasami trudno jest mieć terminal, który dobrze pasuje, bezpiecznie, we właściwym miejscu.

[Remundo]

5665 km x 18,2 kWh/100 km = 1031 kWh

Wymaga to czasu ładowania, powiedzmy przy 50 kW z 1031 kWh /50 kW = 20,62 godz.

A czas jazdy, prędkość wydaje się dość stała, powiedzmy 100 km/h: 5665 km / 100 km/h = 56,65h

Dlatego przybyłbym około 77 godzin...

Ale żeby być bardziej precyzyjnym, potrzebne są dokładniejsze dane.

[phil59]

Jest nas znacznie mniej niż tym razem, z doładowaniami na poziomie ponad 150 kW...

Poprzedni rekord wynosił 70-71H; z Teslą Tm3 we wrześniu 2021 r.

Rekord był znacznie poniżej, znaczący.

[Remundo]

i jak średnio działają?

W ten sposób będziemy mogli obliczyć

[phil59]

Tylko żeby urazić ludzkie przekonanie, że w EV-ie poza 50-kilometrowymi przejazdami w obie strony nie możemy nic zrobić.

Jak mówiłem, zawsze jeździli z maksymalną prędkością, często we Francji 130 km/h, w innych krajach 110, 120, a w Niemczech 150, gdzie jest to dozwolone.

Nie próbowali oszczędzać energii akumulatora w drodze, za każdym razem maksymalnie dozwolonym.

Nadal były 23 zarzuty, wszystkie zakończone sukcesem, raz z 2 minutami jazdy i wszystkimi nieprzewidzianymi korkami, które mogą wystąpić na drodze.

Dobrze wybrali swój samochód, Ioniq 6.

Czyli średnie ładowanie średnio co 250 km.

[sicetaitsimple]

Nie spędzimy tam kilku miesięcy...
podaj nam link do artykułu lub skopiuj go....

[Remundo]

5665 km x 18,2 kWh/100 km = 1031 kWh

Wymaga to czasu ładowania, powiedzmy przy 50 kW z 1031 kWh /50 kW = 20,62 godz.

A czas jazdy, prędkość wydaje się dość stała, powiedzmy 100 km/h: 5665 km / 100 km/h = 56,65h

Dlatego przybyłbym około 77 godzin...

Ale żeby być bardziej precyzyjnym, potrzebne są dokładniejsze dane.

Jeżeli poprawimy obliczenia uwzględniając ładowanie przy mocy 100 kW i średniej prędkości drogowej 120 km/h,

kończymy o 10.33:46.37 + 56,7 = XNUMX godz

w ciągu 57 godzin

[Forhorse]

Nie spędzimy tam kilku miesięcy...
podaj nam link do artykułu lub skopiuj go....

Nadal uważam, że ten temat jest całkowicie bezużyteczny.
Nawet przy prawidłowej odpowiedzi i tak do nikogo to nie przemówi, kto tutaj przejechał już 5600km?
Zatem najwłaściwszą odpowiedzią jest „nie obchodzi nas to”

[Remundo]

też jest tego trochę



Osobiście kontynuuję moją hybrydę E85/fotowoltaiczną.

Dzięki temu nie trzeba jechać autostradą, pobierać 100 kW na samochód i płacić opłat drogowych.

Odpowiedź jest tutaj: https://www.automobile-propre.com/podca ... exclusive/

[phil59]

Głosowanie zakończyło się dziś rano o godzinie 6:15.

Odpowiedź brzmi 63:35.

https://www.youtube.com/watch?v=ov_AMzxQfAw

Oznacza to, że pojazdem elektrycznym można podróżować na bardzo duże odległości, nie obawiając się ładowania.

Nie ma większej szkody w prowadzeniu pojazdu elektrycznego niż VT.

A reszta też jest mi obojętna.