Alstom sprzedaje swoje pierwsze elektryczne autobusy Aptis w Eurométropole de Strasbourg
Didier Bean 08 / 03 / 2019
Alstom dostarczy elektryczne autobusy 12 Aptis do Strasbourg Transport Company (CTS). Pierwsze zamówienie na nowy model Alstom. 
Pierwsze elektryczne autobusy Alstom, Aptis, wyposażą nową linię między stacją TGV w Strasburgu a dzielnicą europejską. Pojazdy 12 zostaną nabyte przez Strasbourg Transport Company (CTS), SPL, odpowiedzialną za transport w Eurometropolis w Strasburgu (EMS).
To pierwsze zamówienie tego autobusu dla grupy francuskiej. Kwota kontraktu nie jest przekazywana, ale źródła bliskie sprawie wywołują koszt na maszynę około pół miliona euro,
około dwa razy więcej niż autobus z silnikiem diesla, Zalety Aptis to potencjalnie dłuższa żywotność niż silniki termiczne, całkowity brak CO2 i innych drobnych cząstek, a także tańsza konserwacja.
Dla EMS zamówienie ma wartość symboliczną, ponieważ ten autobus elektryczny jest montowany w Alzacji, między zakładem zlokalizowanym na jej terytorium w Hangenbieten - dawnym NTL - gdzie został zaprojektowany, a inną fabryką grupy w Reichshoffen. . Aptis to hybryda tramwaju i „klasycznego” autobusu, z integralną niską podłogą, maksymalną pojemnością 95 pasażerów, ponadprzeciętnie przeszkloną powierzchnią i kierowaniem na cztery koła, oferującą o 25% lepszą zwrotność niż autobusy. Ta funkcja umożliwia zmniejszenie powierzchni zajmowanej przez transport publiczny na przystankach.
Prezentacja promocyjnaOdpowiedzialny za przewóz pasażerów między stacją kolejową w Strasburgu, dzielnicą biznesową Archipel-Wacken i instytucjami europejskimi - Parlamentem, Radą Europy, Trybunałem Praw Człowieka i około pięćdziesięcioma innymi strukturami - oferta Aptis w Alstom wiodąca prezentacja promocyjna.
Na razie francuski rynek autobusów miejskich jest ograniczony do pojazdów 150 w obiegu lub na zamówienie. Grupa specjalizująca się w transporcie kolejowym kładzie nacisk na ewolucję w kierunku oferty mobilności we Francji i opon.
Autobusy nabyte przez CTS mają autonomię km 200 i będą ładowane w nocy, w zajezdni., O 40 000 Od stycznia 2018 firma Aptis przeprowadziła wiele testów w kilku miastach francuskich, w tym w Paryżu.
Zakład w Hangenbieten (Bas-Rhin) - dawniej NTL, zatrudniający 192 pracowników - rozpocznie seryjną produkcję Aptis w trzecim kwartale 2019 r., Co jest oznaką zaufania Alstom do tego produktu - powiedział Jean-Baptiste Eyméoud, prezes Alstom France. Według Alaina Fontanela, pierwszego zastępcy burmistrza i prezesa CTS, nowa linia będzie gotowa do eksploatacji „przed końcem roku”.
