samochód elektryczny i transportu, punkt startu 2010

[Ahmed]

Bardziej prawdopodobne jest, że „nie odnaleziono” tych 775 000!

[Macro]

To prawda, że ​​napęd elektryczny (z wyjątkiem Tesli) nie rozwinął się zbytnio od czasu… moim skromnym zdaniem…

Christophe... Zarezerwuj przymierzenie motocykla zero z 2015 roku, jeśli znajdziesz dealera w pobliżu....

Od 0 do 100 w mniej niż 4 sekundy bez konieczności smarowania sprzęgła lub zmiany biegów… Tylko przy szumie wiatru w kasku roadstera, który nie wygląda zbyt wiele i zrzuca przy starcie wszystkie homologowane sportowe motocykle termiczne francja... Gwarantuję, że później zredagujesz swoją wiadomość... Dla mnie to był szok... Wydaje mi się, że mój 1100GPZ stał się marnym skuterem...

[Christophe]

Lola nie znaleziono

Och, może stąd to się wzięło.

Mali komicy ze sprzedawców Porsche!

Macro, myślałem raczej o samochodach... czy wersja Zero z 2015 roku jest o wiele wydajniejsza niż wersja z 2010 roku?

0 do 100 w 4 s to wcale nie jest wyczyn na motocyklu: mój pierwszy motocykl, Diversion 1 z 600 r. „łydka” miał 1992 s…

[Macro]

Mówiłem, że mniej niż 4 sekundy....W tym przypadku 3.3 sekundy...
http://www.auto-moto.com/essais/motos/m ... 22716.html

Przeglądałem karty techniczne głównych producentów motocykli... Z pamięci, w homologowanych 100-konnych samochodach muszą znajdować się 3 hipersportowe samochody, które czerpią szpilkę z gier...
Próbowałem... Gwarantuję.. Na otwartej drodze żaden inny pojazd dwukołowy, który ma prawo do poruszania się tam, nie wyprzedza go legalnie... Słychać narzekanie tylnej opony...

[I Citro]

Roooh 2010 w tytule...trochę przestarzałe w tym temacie, prawda?
Cóż, nadal kładę warstwę!

To prawda, że ​​napęd elektryczny (z wyjątkiem Tesli) nie rozwinął się zbytnio od czasu… moim skromnym zdaniem…

Na 45 stronach ten temat i jego uczestnicy ewoluowali...
Prius, do którego byłem bardzo krytyczny, zdradził mi część swoich tajemnic (a nie kłamstwa producenta), a utalentowani majsterkowicze potrafili wydobyć kwintesencję, niektórym udało się przejechać 200 km z rzędu nie spalając ani kropli benzyny. ..

Godne pożałowania jest to, że rządy nie nakazały wyłączania silnika i swobodnego poruszania się pojazdu podczas zwalniania, nie narzucając hybrydyzacji na wzór Toyoty.

Jeśli chodzi o pojazdy, w katalogu dużych producentów w 2010 roku nie było NIC poza obietnicami i prototypami salonu.
Dziś VW, Toyota, Nissan, Renault, GM, BMW, PSA, KIA, Mitsubishi,... Oferują pojazdy elektryczne, hybrydowe lub PHEV.
Co więcej, pierwsi, którzy przybyli, w tym Nissan, znajdują się w trzeciej ewolucji swojego modelu, w którym poczyniono znaczny postęp na poziomie technicznym (poprawa możliwości zamieszkania, autonomii, komfortu).

Podobnie jak Leaf, który oferuje teraz akumulator o pojemności 30 kWh, czyli o 25% więcej niż wersja pierwotna, wszyscy producenci zapowiadają zwiększenie pojemności akumulatora i autonomii tego zamówienia.

Dziś prototypy pokazowe starają się dotrzymać kroku Tesli, prezentując pojazdy o zasięgu 500 km, które ładują się w ciągu kilku minut (Porshe, VW itp.).

Technologia ewoluuje w tempie porównywalnym (proporcjonalnie, bo jest to przemysł ciężki i ultrakonserwatywny) z tym, czego doświadczyliśmy w telefonii komórkowej.

Dużym problemem pozostaje renta za ropę, której rządy i kartele naftowe nie chcą odpuścić…
Innowacje ograniczają się zatem do modeli z najwyższej półki, zamiast sięgać w dół i dawać pierwsze miejsce multimodalności, intermodalności itp.

Tak jak powiedziano Macrodwukołowe pojazdy elektryczne nie cieszą się popularnością, mimo że są bardziej istotne niż dwukołowe pojazdy napędzane energią cieplną, z wyjątkiem rowerów elektrycznych i rowerów użytkowych, których dwucyfrowy wzrost w dalszym ciągu niepokoi, ponieważ odbywa się to ze szkodą dla samochodów.

Jeśli chodzi o Citroëna C-zero, nie korzysta on jeszcze z ulepszeń Mitsubishi i-Miev, którego jest wersją o zmienionej nazwie. Korzystam z okazji, aby powiedzieć, że Mitsubishi właśnie dokonało przeglądu swojej oferty komercyjnej dotyczącej wznowienia produkcji tego samochodu.

[bambus]

Jeśli chodzi o pojazdy, w katalogu dużych producentów w 2010 roku nie było NIC poza obietnicami i prototypami salonu.

Toyota wprowadziła na rynek pierwszego priusa 1997.
Druga wersja z 2 roku.

[I Citro]

Tematyka przedmiotu dotyczy transportu samochodowego i elektrycznego.
Prius to hybryda bez portu ładowania...

[bambus]

Oh ok, myślałem, że powiedziałeś, że:

pojazdy elektryczne, hybrydowe lub PHEV.

[Macro]

Tak jak powiedziano Macro2 koła elektryczne nie startują, chociaż są bardziej istotne niż 2 koła termiczne,

Bardziej trafne... Nie posunąłbym się tak daleko... Ładowarka motocykla podanego jako przykład jest bardzo powolna... A autonomia jest dla mnie zbyt niska, jak na potrzeby motocykla, jaki mam... 130-kilometrowa wycieczka z 9-godzinną przerwą na doładowanie sprawia, że ​​jestem głodny... Na przykład nie mógłbym odbyć mojej zwykłej wycieczki Tours/Angles do Anglin, aby wspinać się w niedzielne popołudnie, nie mając możliwości naładowania akumulatora na miejscu ( brak gniazdka 220V u podnóża skał) trasa w obie strony licząca 200 km po drogach departamentalnych ograniczona do 90

[Gaston]

A autonomia jest dla mnie za niska do użytku motocykla.

Oto argument dotyczący łodzi w pełnym tego słowa znaczeniu.
„Dla mnie to nie jest dobre, więc nie jest dobre dla nikogo”.