samochód elektryczny i transport, aktualności drutu

[moinsdewatt]

Wmurowanie „pierwszego kamienia” pod fabrykę akumulatorów litowo-jonowych Kamenz dla Daimlera, co będzie kosztować 500 mln euro.
Uruchomienie planowane na połowę 2018 roku.

Daimler utworzy globalną sieć produkcji akumulatorów

25 października 2016 r. // Autor: Christoph Hammerschmidt

Przygotowując się do strategicznego przejścia w kierunku elektromobilności, producent samochodów Daimler AG planuje zainwestować 1 miliard euro, aby czterokrotnie zwiększyć swoją zdolność produkcyjną akumulatorów. Rozpoczęły się prace budowlane nad drugim zakładem produkcyjnym na terenie kampusu firmy w Kamenz.

Fabryka akumulatorów będzie prowadzona przez spółkę zależną Daimlera, Deutsche Accumotive GmbH. Fabryka akumulatorów w Kamenz będzie kosztować około 500 milionów euro. poszerzanie mocy produkcyjnych Oprócz Kamenz (Saksonia) Daimler planuje również przypisać temu kampusowi rolę globalnego centrum kompetencji w zakresie akumulatorów.

Podczas ceremonii wmurowania kamienia węgielnego członek zarządu Daimlera Thomas Weber, który nadzoruje działania badawczo-rozwojowe firmy, szczegółowo opisał plany producentów samochodów dotyczące wprowadzenia na rynek floty pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorami. Weber powiedział, że do 2025 roku firma będzie oferować w swojej ofercie ponad dziesięć modeli elektrycznych z akumulatorem, dodał Weber, dodając, że równolegle firma planuje rozszerzyć linię modeli hybrydowych typu plug-in i przyspieszyć wprowadzenie systemów 48 V.

Podczas niedawnego salonu samochodowego w Paryżu Daimler ogłosił swoją przyszłą markę elektromobilności, oznaczoną jako EQ. Marka obejmie kompleksowy ekosystem produktów, usług i technologii. Pierwszy model seryjny o zasięgu do 500 km ma pojawić się na drogach przed końcem dekady.

Nowa linia produkcyjna w Kamenz rozpocznie produkcję seryjną w połowie 2018 roku. Będzie produkować akumulatory trakcyjne litowo-jonowe do wszystkich pojazdów zelektryfikowanych marek Daimler Mercedes-Benz i Smart, a także akumulatory 48 V i akumulatory do stacjonarnych magazynów energii (choć można się spodziewać, że zużyte akumulatory trakcyjne trafią także do tego biznesu)

http://www.smart2zero.com/news/daimler- ... on-network

[hudax]

po „aferze VW” niemiecki sektor motoryzacyjny wprowadza na rynek elektryczne BRAVO
tylko jedno pytanie: jak w Niemczech będą produkować prąd?? węgiel ? , torf? , rosyjski gaz?
czy wiatr? renesans „piaskowego jachtu” (nostalgia, gdy nas trzymasz)

[moinsdewatt]

Nissan Note e-Power łączy w sobie silnik elektryczny i moduł zwiększający zasięg

Léna Corot Usine Nouvelel w dniu 03 o godzinie 11:2016

Nie ma już potrzeby korzystania z zewnętrznego połączenia, aby naładować silnik. Nowy samochód hybrydowy Nissana jest wyposażony w zupełnie nowy silnik e-Power: silnik elektryczny wywodzący się z modelu Leaf jest połączony z silnikiem benzynowym wydłużającym zasięg.



Oczekiwano nowego silnika Nissana! Nissan Note jest wyposażony w nowy silnik elektryczny, któremu towarzyszy moduł zwiększający zasięg e-Power. Ten nowy akumulator ma silnik wywodzący się z Nissana Leaf, ale układ silnika elektrycznego połączony jest z małym silnikiem benzynowym. System e-Power jest dostępny w Nissanie Note, modelu, który nie jest już produkowany w Europie.

Akumulator zewnętrzny to prosty silnik wspomagający, który w związku z tym nie jest bezpośrednio połączony z kołami. Pojazd napędza wyłącznie silnik elektryczny. Ten generator pomocniczy umożliwia jedynie ładowanie silnika elektrycznego. Dzięki temu silnikowi wspomagającemu samochód nie musi już mieć zewnętrznego połączenia, aby naładować akumulator elektryczny.



Jeżeli Nissan nie poda żadnych danych dotyczących mocy pojazdu czy jego zużycia, producent zapowiada, że ​​powinny one być zbliżone do hybrydy porównywalnej wielkości. Nissan twierdzi nawet, że jego nowy pojazd ma mniejszy akumulator niż Leaf, ale taką samą moc. Samochód jest również reklamowany jako tak cichy jak „normalny” samochód elektryczny. A dzięki silnikom umieszczonym pod przednimi siedzeniami samochodu objętość wnętrza Nissana Note jest całkowicie zachowana.

http://www.usinenouvelle.com/article/la ... ie.N458962

[Grelinette]

Nissan Note e-Power łączy w sobie silnik elektryczny i moduł zwiększający zasięg

Léna Corot Usine Nouvelel w dniu 03 o godzinie 11:2016

Nie ma już potrzeby korzystania z zewnętrznego połączenia, aby naładować silnik. Nowy samochód hybrydowy Nissana jest wyposażony w zupełnie nowy silnik e-Power: silnik elektryczny wywodzący się z modelu Leaf jest połączony z silnikiem benzynowym wydłużającym zasięg.
...

Akumulator zewnętrzny to prosty silnik wspomagający, który w związku z tym nie jest bezpośrednio połączony z kołami. Pojazd napędza wyłącznie silnik elektryczny. Ten generator pomocniczy umożliwia jedynie ładowanie silnika elektrycznego. Dzięki temu silnikowi wspomagającemu samochód nie musi już mieć zewnętrznego połączenia, aby naładować akumulator elektryczny.

To ciekawe, są różne wersje pojazdów hybrydowych!

Jeśli dobrze zrozumiałem, obecnie istnieją 3 formy hybrydyzacji:

1°) albo a podwójny silnik napędowy Benzyna + Prąd który działa sukcesywnie w zależności od potrzeb, 2 silniki połączone z kołami,

2°) albo a silnik napędowy wyłącznie elektrycznyz pomocniczy silnik benzynowy do produkcji energii elektrycznej tylko do zasilania silnika elektrycznego,

3°) albo a silnik napędowy wyłącznie elektrycznyz pomocniczy silnik benzynowy do produkcji energii elektrycznej wyłącznie do ładowania lub ponownego ładowania akumulatorów.


Czy istnieje porównanie tych 3 trybów hybrydyzacji? Zalety/wady jednego w porównaniu do innych.

Czy posiadamy dane dotyczące wydajności, autonomii, kosztu za km, ceny zakupu itp.?

[moinsdewatt]

Promocje się skończyły:

Tesla: przyszli właściciele będą musieli płacić za tankowanie

Maxime Amiot 07 Les Echos

Właściciele, którzy zamówili pojazd po 1 stycznia 2017 r., będą musieli zapłacić za doładowanie po osiągnięciu określonego poziomu zużycia. Prawdziwa zmiana kierunku gospodarczego.

Zmiana epoki dla fanów Tesli. Amerykański specjalista od samochodów elektrycznych ogłosił w poniedziałek na swojej stronie internetowej, że jego przyszli nabywcy będą teraz musieli płacić za korzystanie z jego superładowarek, które umożliwiają ładowanie na drogach publicznych. Kierowcy, którzy zamówili samochód po 1 stycznia 2017 r., będą musieli zapłacić stałą cenę, której cena nie jest jeszcze znana, ale która może się zmieniać w zależności od czasu i obszaru geograficznego, przy zmiennym koszcie energii elektrycznej. Kwota będzie „niska” – obiecuje Tesla, mniejsza niż pełny bak benzyny. Należy pamiętać, że ta sieć będzie obowiązywać dopiero po 400 kWh rocznego ładowania lub około 1600 km jazdy. Właściciele Tesli, którzy kupili Teslę przed 1 stycznia, będą mogli kontynuować ładowanie za darmo.

Zapowiedź stanowi realną zmianę modelu ekonomicznego Tesli. Do tej pory grupa Elona Muska umożliwiała swoim użytkownikom bezpłatne korzystanie z własnej sieci składającej się z ponad 734 stacji, których wielkość do 2017 roku zostanie podwojona do ponad 1.200 stacji i 3.600 terminali. Kluczowa zaleta, ponieważ te terminale o mocy 120 kW można naładować w zaledwie 30 minut. Sieć ta w dużej mierze umożliwiła grupie przyciągnięcie nabywców, usuwając strach przed awariami, główną przeszkodę w rozwoju samochodów elektrycznych.

Jeśli grupa zmienia dziś swoją strategię, dzieje się tak dlatego, że wrzuciła wyższy bieg. Trudno jest zapewnić bezpłatną energię elektryczną flocie Tesli, która znacznie się powiększy wraz z pojawieniem się w 2018 roku Modelu 3, samochodu kompaktowego w bardziej przystępnej cenie niż Model S i sprzedającego w tym roku około 80.000 500.000 samochodów, Tesla zamierza osiągnąć 2018 XNUMX sztuk w XNUMX roku. Wciąż nierentowny w ujęciu rocznym producent nie może już w nieskończoność bawić się z potentatem, gdy musi zarówno rozwijać swoją sieć, jak i inwestować w nowe projekty – rozwój asortymentu, przejęcie Solarcity, akumulatory, itp. – w obliczu rosnącej konkurencji ze strony niemieckich składek. Czas pokaże, czy dzisiejsza zapowiedź zachęci kupujących do doładowania w domu, czy nawet przesunie zakup, aby w dalszym ciągu cieszyć się bezpłatnym dostępem do sieci przez całe życie.

http://www.lesechos.fr/industrie-servic ... 041048.php

[izentrop]

Charakterystyka i ceny Renault ZOE w wersji o zasięgu 400 km, wprowadzonej na rynek na początku 2017 roku. http://www.automobile-propre.com/voitures/renault-zoe/

Cena Renault Zoé
Renault Zoé, dostępne we Francji wyłącznie w opcji wynajmu akumulatorów, oferowane jest od 23.600 41 euro bez premii ekologicznej i ewentualnej superbonii. We Francji w katalogu znajduje się jedynie wersja XNUMX kWh.
Wersja ...41 kWh, która pozwoli na przejechanie 400 kilometrów w cyklu NEDC. W rzeczywistym użytkowaniu powinno być możliwe przekroczenie 300 kilometrów, w zależności od sytuacji.
silnik
Kategoria R90
Dostawca Renault
Typ Synchroniczny z uzwojonym wirnikiem
Moc (kW) / (KM) 65 / 88
Maksymalny moment obrotowy (Nm) 220
Ładowarka pokładowa o mocy 22 kW
Autonomia 41 kWh 400 km

[moinsdewatt]

Daimler chce zainwestować 10 miliardów euro w samochody elektryczne

25 WIADOMOŚCI REUTERS FRANKFURT

Daimler planuje zainwestować do 10 miliardów euro w rozwój pojazdów elektrycznych – powiedział szef działu badań i rozwoju niemieckiego producenta samochodów.

„Do 2025 roku chcemy opracować 10 samochodów elektrycznych o tej samej konstrukcji” – powiedział Thomas Weber, cytowany w sobotnim wydaniu niemieckiego dziennika Stuttgarter Zeitung.

„Chcemy w ten wysiłek zainwestować do 10 miliardów euro” – dodał.

Thomas Weber sprecyzował, że trzy z tych modeli będą marki Smart, a dzięki większym akumulatorom ich autonomia zostanie zwiększona do 700 kilometrów.

Rzecznik Daimlera zadeklarował również w piątek, że producent będzie nadal sprzedawał pojazdy z silnikiem Diesla w Stanach Zjednoczonych, w przeciwieństwie do Volkswagena, który przyznał się do manipulowania testami emisji zanieczyszczeń ze swoich silników wysokoprężnych na rynku amerykańskim.

http://www.usinenouvelle.com/article/da ... ue.N469003

[moinsdewatt]

Gdy jesteś wielkim zwycięzcą w Loto:

Porsche chce sprzedawać 20 000 egzemplarzy Mission E, swojego pierwszego samochodu elektrycznego rocznie

27 Wiadomości Reuters FRANKFURT

Porsche przewiduje roczną sprzedaż Mission E, swojego pierwszego samochodu elektrycznego, na poziomie około 20.000 XNUMX sztuk, pisze tygodnik Automobilwoche.

„Wyliczyliśmy, że Mission E będzie stanowić około 20.000 XNUMX egzemplarzy” – powiedział tygodnikowi „Automobilwoche” Oliver Blume, prezes zarządu Porsche.

Porsche, drugi co do wielkości udział w zyskach grupy Volkswagen, planuje utworzyć co najmniej 1.400 miejsc pracy przy opracowywaniu, budowie i sprzedaży konkurenta Tesli Model S, który ma zostać wprowadzony na rynek w 2019 roku.

Uwe Hück, wiceprzewodniczący rady nadzorczej Porsche, powiedział w lipcu, że Porsche musi sprzedawać co najmniej 10.000 XNUMX pojazdów Mission E rocznie, aby osiągnąć zysk.

Tesla, amerykański specjalista od samochodów elektrycznych, sprzedała w 50.580 roku 2015 XNUMX pojazdów.

http://www.usinenouvelle.com/article/po ... an.N469073

[moinsdewatt]

Bonus rozszerzony na pojazdy użytkowe: satysfakcja elektrycznych obrońców

AFPDec 10 2016

Zwolennicy elektromobilności wyrazili swoje zadowolenie w sobotę po godz ogłoszenie przez Ségolène Royal rozszerzenia na pojazdy użytkowe premii za zakup pojazdów o zerowej emisji i rezygnację ze starego diesla. Minister Środowiska sformalizował, po czterech dniach ruchu wahadłowego w Ile-de-France ze względu na szczyt zanieczyszczeń, „rozszerzenie premii przeliczeniowej w wysokości 10 000 euro na pojazdy użytkowe, w tym taksówki”.

Premia ta, zwana „superbonusem”, obowiązuje od kwietnia 2015 roku nabywców elektrycznych samochodów osobowych w zamian za złomowanie starego pojazdu zasilanego olejem napędowym, mającego obecnie ponad XNUMX lat. „Dla nas było to ważne działanie w ramach wspierania rozwoju stref ograniczonego ruchu” – sekretarz generalna Krajowego Stowarzyszenia na rzecz Rozwoju mobilności elektrycznej (Avere-France), Marie Castelli.
..............

http://www.connaissancedesenergies.org/ ... que-161210

[moinsdewatt]

Elektryczne Renault Kangoo zwiększa zasięg do 270 km

Sob 10 — Dalej, mocniej.



Renault Kangoo ZE zostało wprowadzone na rynek przed Zoé, ale podczas gdy elektryczny kompakt otrzymał już nowy silnik i nowy akumulator, Kangoo ZE nie ewoluowało. Jego czas w końcu nadszedł. No prawie, bo dopiero w styczniu poznamy pełną charakterystykę nowego Kangoo ZE.

W tej chwili znamy tylko najważniejszą liczbę: zasięg od 170 do 270 km. Ale Renault dodaje, że zmienia się nie tylko akumulator, ale także silnik. I to jest całkiem normalne. Usprawnienie produkcji ma sens. Zoé jest dostępny z 2 silnikami, a silnik Kangoo nie jest dokładnie taki sam jak oryginalny silnik Zoé. Wyobrażamy sobie, że Kangoo przyjmie silnik, który pojawił się w Zoé w 2015 roku, ale możemy zadać sobie pytanie, czy ładowarka Chameleon będzie z nim kojarzona. Stawiamy, że tak, przynajmniej jako opcja. Wszystkie szczegóły 13 stycznia na wystawie w Brukseli.

http://www.moteurnature.com/28680-le-re ... e-a-270-km