https://www.h2-mobile.fr/actus/bus-hydr ... ique-2024/
W tym ten ekstrakt, który wskazuje:
2 tryby pracy
Ta tylna platforma służy również innemu celowi: rozważeniu różnych architektur układów napędowych wykorzystujących alternatywne źródła energii. Hybrydowy, elektryczny z akumulatorem, elektryczny z PAC H2, a nawet retrofit: określone elementy skupiają się na pakiecie Energy bez konieczności zbytniego modyfikowania reszty pojazdu. Businova H2 może pracować w 2 trybach:
W trybie Full H2 preferowane jest ogniwo paliwowe, które jest wykorzystywane priorytetowo na dystansie około 350 km. Opcjonalnie akumulator może służyć jako przedłużacz zasięgu o kolejne 90 km. W tym trybie pracy poziom naładowania pakietu litowego waha się od 80 do 95%. Prawie identyczny na początku i na końcu dnia, dlatego nie wymaga ładowania baterii.
Klasycznym autobusem elektrycznym. To właśnie wodorowe ogniwo paliwowe służy jako środek zwiększający zasięg. Całkowity promień działania pozostaje niezmieniony i wynosi blisko 450 km. W tym trybie konieczne jest jednak doładowanie akumulatora podczas przerwy nocnej.