Hybrydowe pojazdy i generatory termiczne/elektryczne

[drwal]

[...] CO nie jest już problemem?!!! Ach, dobrze! Nie wiedziałem, że nie ma już zgonów spowodowanych CO z silników cieplnych! Zdarzyło się to niedawno ponownie, ale z podgrzewaczem wody!![...]

Związek między podgrzewaczem wody a samochodem? Czy w podgrzewaczach wody są katalizatory?

Powyżej wspomniałem, że CO15 jest już w dużej mierze uwzględniany w normach przeciwdziałania zanieczyszczeniom od około piętnastu lat, że jego emisje zostały zmniejszone 20-krotnie w ciągu XNUMX lat i że obecnie nie jest on jedną z substancji zanieczyszczających to stanowi problem... (lub znajdź mi artykuły, które dotyczą CO... ale w otaczającym powietrzu, a nie w zamkniętych pomieszczeniach lub w bardzo specyficznych warunkach)

[...] Do zwykłego spożycia, dobrze zrobione, jest idealne! Ale czy inni są już tacy jak ty?!

Hmmmm... trochę trudno cię zrozumieć, prawda?
Zadajecie pytanie czy pojazd z przebiegiem ponad 100 000 km może mieć zużycie identyczne z oryginałem, a ja odpowiadam, że z mojego doświadczenia wynika, że ​​tak... (doświadczenia nie tylko bazowane na tym aucie i na sobie zresztą notabene )
Nie było mowy o podkreślaniu własnej konsumpcji...


Proszę o odpowiedź na moje pytanie powyżej? (jak nie produkowaćTlenki węgla" ze spalania węglowodoru? )

[Energie450]

Witam,

Odkrywam to Forum który jest bardzo aktywny; brawo dla administratorów.
Moim zdaniem pojazdy hybrydowe mają tylko jeden interes: nieco zmniejszyć zużycie paliwa i emisję CO2, ale jakim kosztem!
Przyjrzałem się także problemowi pojazdów elektrycznych, biopaliw, wodoru... i kosztom różnych rozwiązań.
Zobaczyć http://vulpes2.free.fr
Wydaje mi się, że jeśli chcemy osiągnąć cel, jakim jest podzielenie emisji gazów cieplarnianych przez 4, niezbędny jest znaczny odsetek pojazdów o zerowej emisji CO2. Ponieważ Pana Everymana nie stać na Ferrari, istotne jest również, aby pojazdy o zerowej emisji CO2 były tanie.
Mój wniosek jest taki, że musimy rozwijać i promować (przepisy, podatki itp.) pojazdy elektryczne do użytku miejskiego, które pomagają chronić planetę, ale także jej mieszkańców (zero zanieczyszczeń i cisza). Pozostaje jednak pomyśleć o dostawie energii elektrycznej do ładowania: brak zwiększenia bazy energetyki jądrowej może oznaczać, że konieczny będzie rozwój z jednej strony indywidualnej produkcji energii elektrycznej (fotowoltaika itp.), z jednej strony Z drugiej strony zakłady produkcyjne wykorzystujące gaz, węgiel itp. i z sekwestracją CO2.
Co myślisz ?

[zac]

pojazdy elektryczne do użytku miejskiego, które pomagają chronić planetę, ale także jej mieszkańców (zero zanieczyszczeń i cisza).

powitanie

Myślę, że mieszkasz w mieście, więc mówię Ci, że mieszkańcy wsi mają dość zbierania odpadów nuklearnych od mieszkańców miast, którzy jeżdżą na napędach elektrycznych, aby nie zanieczyszczać środowiska przed swoimi domami.
to rozumowanie praktyczne: zanieczyszczam domy innych ludzi i nie przeszkadza mi to; skoro tak jest z innymi.

Następnie wybierz się na przejażdżkę Rollerem lub Bentleyem, a odkryjesz główny problem cichego ruchu; Piesi Cię nie słyszą, nie patrzą i rzucają się pod Twoje koło.
Ponieważ nie jesteśmy w stanie zapewnić każdemu kierowcy szkolenia na poziomie mistrzowskim, w tym przypadku nastąpi ograniczenie pojazdów elektrycznych; chyba że włączysz sygnał dźwiękowy w każdym samochodzie. A atmosfery w mieście z korkami i tysiącami piszczących samochodów nie jestem w stanie wytłumaczyć.

@+

[drwal]

[..]Przyjrzałem się także problemowi pojazdów elektrycznych, biopaliw, wodoru... i kosztom różnych rozwiązań.
Zobaczyć http://vulpes2.free.fr[...]

Uwaga ! Po szybkim przeczytaniu, na tej stronie przedstawiono rozumowanie, które jest bardzo (lub nawet bardzo, bardzo) ograniczone do niektórych fragmentów...

[SixK]

Małe wieści na temat Cleanova II, która jest coraz bliżej produkcji!

http://www.leblogauto.com/2007/04/salon ... #more-8666

Silnik cieplno-elektryczny spalający 1l/100km wydaje mi się naprawdę obiecujący!! Szkoda, że ​​umieścili to w Kangou, które nie jest najbardziej aerodynamiczne…
Technologia Cleanova stwarza ryzyko prawdziwego uderzenia w twarz obecnych silników hybrydowych, które jedynie zwiększają moc, nie zmniejszając tak naprawdę zużycia paliwa! ;)

Musimy mieć także nadzieję, że nie będzie żadnych wygórowanych dodatkowych kosztów zakupu i że wyprodukowane pojazdy nie będą zarezerwowane wyłącznie dla administracji!

SixK

[FRL]

Aby odpowiedzieć ZACowi...

Mieszkam w mieście i mam dość ludzi ze wsi, którzy przyjeżdżają zanieczyszczać miasto swoimi cuchnącymi ropą samochodami itp., itp. Możemy kontynuować tego rodzaju jałową debatę.

tak, samochód elektryczny jest cichy, to jest jego główna wada. Myślę, że trzeba wykazać się wyobraźnią i sprawić, by samochód elektryczny był słyszalny, ale tylko w odpowiednim miejscu i czasie. Jeśli chodzi o korki, dopóki nie zostanie udowodnione inaczej, te, które istnieją dzisiaj, nie są spowodowane samochodami elektrycznymi, a jeśli istnieją, wolę, żeby były ciche.

Główną zaletą samochodu elektrycznego jest to, że początkowe źródło energii jest zmienne (jądrowe, cieplne, odnawialne itp.). Ponadto 10% floty pojazdów może przejść na tryb elektryczny bez zmiany wielkości obecnej floty produkcyjnej EDF. Nocą w parku panuje nadprodukcja...

Samochód elektryczny nie jest oczywiście jedynym rozwiązaniem problemów w podróżowaniu. Najlepsza podróż to taka, która nie zużywa sztucznej energii (chodzenie, jazda na rowerze) lub jest w jak najmniejszym stopniu (transport publiczny). Dla transportu indywidualnego trzeba będzie wdrożyć wielorakie i skalowalne rozwiązania: skrzydła elektryczne, hybrydy, biopaliwa, gaz, ogniwa paliwowe.

Producenci muszą po prostu odejść od wyboru benzyny lub oleju napędowego.

Krótko mówiąc, myślę, że samochód elektryczny ma swoje miejsce wśród innych rodzajów napędu, nic więcej i nic mniej!

[zac]

Główną zaletą samochodu elektrycznego jest to, że początkowe źródło energii jest zmienne (jądrowe, cieplne, odnawialne itp.). Ponadto 10% floty pojazdów może przejść na tryb elektryczny bez zmiany wielkości obecnej floty produkcyjnej EDF. Nocą w parku panuje nadprodukcja...

tak, samochód elektryczny mógłby mieć swoje miejsce; niestety z ekologicznego punktu widzenia jest to najgorsze rozwiązanie.

Zgadzam się z tobą w 100/100; gdy tylko w mieście pojawią się elektrownie jądrowe, cieplne, wiatrowe i słoneczne. i żeby baterie zamiast zakopać u sąsiadów, wylądują w dziurze na rynku

na razie, dopóki nie zostanie udowodnione inaczej, mieszkańcy wsi dobrze się bawią, a mieszkańcy miast czerpią z tego korzyści.

świnia dla Paryżan i azotany dla Bretończyków, prąd dla przemysłu w Dolinie Rodanu i odpady nuklearne, linie HT i ciężarówki dla całej ludności wiejskiej w okolicy itp.

@+

[FRL]

Samochód elektryczny nie jest rozwiązaniem wszystkich problemów i nie jest najgorszym z ekologicznego punktu widzenia.

1 - Dopóki nie zostanie udowodnione inaczej, mieszkańcy wsi również czerpią korzyści z energii jądrowej. Prawda czy fałsz ?

2 - Nowe baterie w 100% nadają się do recyklingu. Dzięki temu nie znajdą się w dziurze rynkowej. Prawda czy fałsz ?

3 - Mieszkańcy wsi również przyjeżdżają, aby zanieczyszczać miasto. Sterylna debata. Już to powiedziałem.

Problem należy postawić na poziomie globalnym. Co jest lepsze dla planety? Nadal zanieczyszczać środowisko czy próbować znaleźć rozwiązania, w tym samochody elektryczne?

Z ekologicznego punktu widzenia należy wziąć pod uwagę wszystko, od odwiertu po koło, jak mówią eksperci. W tym przypadku samochód elektryczny znajduje się na czele stawki pod względem poszanowania środowiska. Co więcej, zanieczyszczenia znacznie łatwiej jest kontrolować na skalę przemysłową niż na skalę indywidualną, gdzie trzeba przyznać, że nie wszyscy przejmują się zanieczyszczeniami, które wytwarzają (śmieci wyrzucone na ziemię, stare i źle przystosowane samochody. ..)

Ostatnią korzyścią, jaką widzę, jest to, że biorąc pod uwagę władzę i wciąż ograniczoną autonomię, stanowi to pośrednią zachętę do korzystania z transportu publicznego. Przyznaję, że to pokrętne rozumowanie, ale słuszne.

Bonne Journée

[Misterloxo]

Ja również jestem zdania, że ​​w mieście samochody elektryczne są alternatywą (mniejszą niż inne).

Moim zdaniem problemem, poza debatą nuklearną..., jest ich koszt.
Poza ustawodawstwem sprzyjającym ich zakupowi, nie widzę, żeby były one zakładane (kupowane) przez mieszkańców miast.

[zac]

powitanie

Znamy rozwiązania przynoszące najwięcej oszczędności w zakresie zanieczyszczeń transportowych; niestety są niepoprawne politycznie

Produkcja jak najbliżej konsumentów, wszelka administracja poprzez telepracę, edukowanie konsumentów, usuwanie nadmiaru opakowań, opodatkowanie produktów w taki sposób, aby produkt, który w całości zanieczyszcza mniej, kosztował mniej, dławiąc inflację na rynku nieruchomości, aby ludzie mogli znaleźć zakwaterowanie w pobliżu swojej pracy itp....

Przestań w końcu wierzyć, że wszystkie stare samochody są słabo przystosowane, 20-letni samochód z przebiegiem 500000 150000 km, starannie utrzymany; zanieczyszczą znacznie mniej niż trzech masakr, z których każdy przejedzie XNUMX XNUMX km

nie mylmy recyklingu z recyklingiem, uważam, że najlepszym recyklingiem jest przedłużenie żywotności produktu.

Myślę, że przy obecnym stanie techniki nie powinniśmy poprzestawać na problemie silników samochodowych. problem jest znacznie szerszy.

Czekam jeszcze na faceta, który udowodni mi, że autobusy w małych miasteczkach zanieczyszczają mniej niż pojedyncze pojazdy.

@+

PS: moje stare pojazdy (uratowane ze złomowiska) zanieczyszczają mniej niż poprzednie pokolenia i na każdym poziomie.