Samochód przyszłości

[Obamot]

Nie ma możliwości sporu z tym, co mówisz (przepraszam, że chciałem mówić w CHF).

Poza tym jesteś znacznie lepiej przygotowany niż ktokolwiek inny, jeśli chodzi o obliczenia.

Za samochody, które mają od dziesięciu do piętnastu lat, płacę zazwyczaj 500 CHF, wykonuję drobne prace, które kosztują mnie około 2 CHF rocznie, łącznie z paliwem. (Przejeżdżam mniej niż 500 10 km rocznie), w przeciwnym razie jest to rower. W obecnej sytuacji elektryczny VHC nie jest dla mnie stworzony.

Cena, o której wspomniałem za akumulator zapasowy Tesli, jest podana w momencie zakupu (jeśli kupujący sobie tego życzy), więc nie może jej uniknąć. Ale tak naprawdę nie wiemy, co przyniesie jutro...

[bambus]

Pytania o rentowność, porozmawiajmy o tym: pakiet akumulatorów i cały pojazd objęte są 8-letnią gwarancją. Wymiana akumulatora po tym okresie kosztuje około 10 tys. euro (Tesla).

Nie powinniśmy mówić o tym samym €!

Opcja przejścia z 60 kWh na 85 kWh kosztuje 10 tys. euro ( http://www.teslamotors.com/fr_FR/models/options )
Możemy zatem wywnioskować, że kwh wynosi co najmniej 400 €
=> Bateria 85 kWh kosztuje co najmniej 34 000 euro bez robocizny!
Lub cena 2 jonów/C-zero (przy aktualnej cenie)!

Byłoby to wiadome, gdyby Porsche i inne Ferrari były tańsze w użytkowaniu niż Clio/208 i inne...
Tesla nie radzi sobie zatem lepiej niż inni producenci pojazdów elektrycznych. Inaczej jest, gdy kierujemy reklamy do bogatej, bardzo bogatej klienteli.

[Obamot]

Tak, to całkowicie słuszne!

Ale pakiet zastępczy zawarty w momencie sprzedaży nie przekraczał 12 000. —

Czy to była oferta z serialu? Nie wiem, w każdym razie informacje pochodzą stamtąd, z wiarygodnego źródła i Bernardd mógł to potwierdzić.

W każdym bądź razie podoba mi się to:



Liść nie ma sobie równych.

Czy jesteś zainteresowany Bambusem?

[bambus]

[wysłane przed obejrzeniem Twojego postu i edytowane po przeczytaniu]
W każdym razie francuska strona nie oferuje możliwości wcześniejszego zakupu baterii. Wspomina tylko o tym:

Biorąc pod uwagę szybkie zmiany w technologii akumulatorów, nie da się dokładnie przewidzieć kosztu wymiany przyszłej baterii

Ktoś powinien mi również wyjaśnić, dlaczego Tesla mówi 2 sprzeczne rzeczy na tej samej stronie:

Na przykład właściciele Modelu S mogą parkować na lotnisku przedłużony urlop bez konieczności podłączania.

Jeśli wyjeżdżasz na dłuższy czas vacances, podłącz swój Model S i wybierz „Tryb przechowywania” przed wyjściem.

[Obamot]

Nie wiem, dla mnie to nie jest „problem”. ;-)

[bambus]

Czy jesteś zainteresowany Bambusem?

Interesuje Cię Liść? NIE. Zbyt drogie jak na mój portfel.
Zainteresowany Teslą? NIE. Za drogie i nie ufam marce (patrz sprzeczności)

Interesują Cię pojazdy elektryczne? Tak. Kupiłem tanią, która działa dobrze (o ile wytrzyma... ale z 5-letnią gwarancją i tak będzie mnie kosztować mniej niż Tesla) ).

[Janic]

bambus, cześć

Ktoś powinien mi również wyjaśnić, dlaczego Tesla mówi 2 sprzeczne rzeczy na tej samej stronie:
http://www.teslamotors.com/fr_FR/models/facts napisał:
Na przykład właściciele Modelu S mogą zaparkować na lotnisku na dłuższy urlop bez konieczności podłączania zasilania.
http://www.teslamotors.com/fr_FR/models/facts napisał:
Jeśli wyjeżdżasz na dłuższe wakacje, przed wyjazdem podłącz swój Model S i wybierz „Tryb przechowywania”.

nie jest to sprzeczne. Pierwszy przypadek wskazuje, że akumulatory nie rozładują się w tym czasie.
Po drugie, jeśli rozładujesz baterię, można ją w tym okresie naładować.

[bambus]

http://www.teslamotors.com/fr_FR/models/facts napisał:
Na przykład właściciele Modelu S mogą zaparkować na lotnisku na dłuższy urlop bez konieczności podłączania zasilania.
http://www.teslamotors.com/fr_FR/models/facts napisał:
Jeśli wyjeżdżasz na dłuższe wakacje, przed wyjazdem podłącz swój Model S i wybierz „Tryb przechowywania”.

nie jest to sprzeczne. Pierwszy przypadek wskazuje, że akumulatory nie rozładują się w tym czasie.
Po drugie, jeśli rozładujesz baterię, można ją w tym okresie naładować.

Musisz być prawnikiem, ty

Jeszcze zauważysz, że w ogóle nie mówią o poziomie naładowania akumulatora, nie mówią „będziesz mógł podłączyć samochód”. Mówią tylko o wakacjach i faut podłącz samochód.
(a w poprzednim życiu musiałem być zależnym instruktorem )

[Janic]

Musisz być prawnikiem, ty

powiedzmy raczej logiczne! Nie przeczytałem odpowiednich fragmentów, które mówią:

■Akumulator Modelu S nie straci znacznej ilości ładunku, jeśli pojazd jest zaparkowany przez dłuższy czas. Na przykład właściciele Modelu S mogą parkować na lotnisku na dłuższe wakacje bez konieczności podłączania do prądu.

Chargement
■Tesla zaleca podłączenie Modelu S do prądu każdej nocy lub jeśli to możliwe, aby utrzymać optymalny zasięg jazdy i dobry stan akumulatora. Jeśli wyjeżdżasz na dłuższe wakacje, przed wyjazdem podłącz swój Model S i wybierz „Tryb przechowywania”.

■Jeśli pozostawisz Teslę bez ładowania na dłuższy czas, powoli straci ona ładunek. Jeśli pozostanie na poziomie 0% naładowania przez pewien czas, może być konieczna wymiana baterii.

Czyli ogólnie ładowanie w domu, bo samo się z czasem nie naładuje.

[bambus]

Musisz być prawnikiem, ty

powiedzmy raczej logiczne! Nie przeczytałem odpowiednich fragmentów, które mówią:

■Akumulator Modelu S nie straci znacznej ilości ładunku, jeśli pojazd jest zaparkowany przez dłuższy czas. Na przykład właściciele Modelu S mogą parkować na lotnisku na dłuższe wakacje bez konieczności podłączania do prądu.

Chargement
■Tesla zaleca podłączenie Modelu S do prądu każdej nocy lub jeśli to możliwe, aby utrzymać optymalny zasięg jazdy i dobry stan akumulatora. Jeśli wyjeżdżasz na dłuższe wakacje, przed wyjazdem podłącz swój Model S i wybierz „Tryb przechowywania”.

■Jeśli pozostawisz Teslę bez ładowania na dłuższy czas, powoli straci ona ładunek. Jeśli pozostanie na poziomie 0% naładowania przez pewien czas, może być konieczna wymiana baterii.

Czyli ogólnie ładowanie w domu, bo samo się z czasem nie naładuje.

Generalnie wakacje rozszerzony, to dłużej niż jedna noc...