Samochód przyszłości

[izentrop]

VAE było dobrym pomysłem, tutaj odwracamy koncepcję i to siła mięśni przychodzi, by nakarmić bazar. Oczywiście na wzniesieniu silnik pomaga pilotowi, ale na płaskim ten ostatni znajduje się na wiecznej górce! Jest wprawdzie pozytywny efekt regulacji nakładu, ale też dość ogólny wzrost tego nakładu, a straty produkcji nie znikają za sprawą magii spirytusu, jakkolwiek by on nie był szeroki!
Krótko mówiąc, siła mięśni jest zbyt słaba, aby służyć jako podstawa ambitnego układu napędowego.

To jest czyste.
100 kg na trening, to nie rower.

jest zestaw pedałów, a także system generatorów elektrycznych, które przesyłają energię do akumulatorów, na których oparty jest silnik.

nie ma sensu lub jest błędnie interpretowany, generatory to ogniwa fotowoltaiczne i akumulator, pedał powinien interweniować tylko jako niskoprocentowa pomoc, więc jest to pojazd z silnym wspomaganiem elektrycznym.

[Obamot]

Wcale nie jest jasne!
Jeśli popchniemy ten argument dalej, naprawdę nie obchodzi nas „wydajność”, o ile energia słoneczna jest bezpłatna!
Twoje argumenty są więc nieistotne z punktu widzenia ryzyka hipotetycznego braku wykonalności.

[Ahmed]

Solar wydaje się bardziej wisienką na torcie (kto wypowiedział słowo „marketing”? ) niż tak naprawdę decydujący ze względu na niewielką powierzchnię całkowitą paneli i ich rozmieszczenie wokół pojazdu. Taki układ gwarantuje, że całość nigdy nie będzie funkcjonalna, niezależnie od warunków nasłonecznienia...

[GuyGadeboisTheBack]

Taki układ gwarantuje, że całość nigdy nie będzie funkcjonalna, niezależnie od warunków nasłonecznienia...

Panele fotowoltaiczne działają tylko w… słońcu?
To nieprawda i na szczęście! Produkcja energii elektrycznej z paneli słonecznych nie zależy od ciepła emitowanego przez słońce, ale od jego jasności. Złożone z ogniw fotowoltaicznych panele słoneczne przetwarzają światło na prąd elektryczny.

Wydajność fotowoltaiczna bez silnego nasłonecznienia.
Jeśli zatem są one bardziej wydajne przy silnym świetle słonecznym, nadal wytwarzają energię elektryczną przy pochmurnej pogodzie lub podczas deszczu. Nie panikuj, więc jeśli mieszkasz w północnej części Francji, energia słoneczna jest również odpowiednia dla Ciebie. Z drugiej strony będziesz musiał uzbroić się w trochę więcej cierpliwości, zanim będziesz mógł cieszyć się nim również w nocy.

(Źródło: EDF)

[Ahmed]

Tak, ale w jakich proporcjach? Tutaj powierzchnia czujników jest skromna, a pojazd (względnie) zachłanny… Widzę to bardziej jako konieczność regularnego ładowania w sektorze, z komplikacjami związanymi z regeneracją jako bonusem.

[GuyGadeboisTheBack]

Tak, ale w jakich proporcjach? Tutaj powierzchnia czujników jest skromna, a pojazd (względnie) zachłanny… Widzę to bardziej jako konieczność regularnego ładowania w sektorze, z komplikacjami związanymi z regeneracją jako bonusem.

Tak... W każdym razie mam nadzieję, że w tym boksie jest klimatyzacja, bo inaczej... Oulala!

[Ahmed]

Przy całej wyprodukowanej energii elektrycznej nie ma problemu, klimatyzacja!
Innymi słowy, jeśli jest ci za gorąco, pedałuj mocniej!

[Obamot]

Niestety większość konsumentów nie kieruje się ideałem. Dla nich liczy się to, czy osiągi pojazdu odpowiadają karcie danych technicznych.

Ale słysząc, jak Izentrop mówi o wydajności, aby po cichu zasugerować, że koncepcja ta jest martwa, jest dość zadziwiająca, jeśli przejdziemy do zbadania i porównania jej z wydajnością silnika spalinowego.

[izentrop]

Tak, to portfel, priorytet dla większości ludzi. Zielone pranie działa tylko na dotacje.

[GuyGadeboisTheBack]

(Kiedy myślę, że ten facet szczyci się obroną globalnego ocieplenia, podczas gdy wszystkie jego wartości są dokładnie odwrotne… co za idiota lub co za Tartuffe….)