Kim byli my oszukać? {Trophy ekologii dla Audi R8}

[drwal]

Dobra robota, opanujesz posługiwanie się uśmieszkami

Przynajmniej z tego, co zobaczysz, nauczysz się jednej rzeczy na ten temat forum

Cóż... Wiedziałem, ale nie odwiedziłem wcześniej innych uśmieszków i nie ma go bezpośrednio na stronie...

A czasami wolę tego nie nosić...

[jp33]

Witam,

Nie będę się powtarzać: NIE MA PROBLEMÓW!
Hm… Nie wiem, gdzie widziałeś, żeby producent tak mówił, ale myślę, że obecnie dużo więcej przekazuje on o „wizerunku” zwycięzcy niż o zastosowanej technologii… Historia z Audi, to ja to mówię, nie producent. Poza tym w tym roku Audi zrobi coś odwrotnego (podobnie jak Peugeot...): będzie ścigać się w Le Mans i prawdopodobnie zwyciężyć w Le Mans z dieslami, bo to właśnie je sprzedaje się najwięcej...

Regularnie zauważam, że nie wykorzystujemy zdobytych doświadczeń, które układały się dobrze. To, co obowiązywało dziesięć lat temu na poziomie podstawowym, nie jest dzisiaj kontynuowane.
Przykład: W modelu 207 rura obwodu chłodzenia została przecięta przez poruszające się koło pasowe po kilku miesiącach w nowym pojeździe (ponieważ znajdowała się zbyt blisko koła pasowego) [...]

307? 206?
Ponieważ 207 nie jest jeszcze w sprzedaży, więc jeśli nie jesteś „beta-testerem” Peugeota, logicznie rzecz biorąc, nie możesz go mieć przez kilka miesięcy!

Jeśli chodzi o twój problem, myślę, że jest to bardziej odosobniony przypadek (problem z serią cichych bloków, które są zbyt miękkie?) niż błąd projektowy: jest tak oczywiste, że to nie zadziała.Etap prototypu...

Spróbuję po kolei.
1_ Najpierw zapomniałem, że post był „Le Défouloir”

2_ Fan sportów motorowych (telewizyjnych i nie tylko) Zawsze bardzo często słyszałem to od przedstawicieli firm lub zespołów

3_ Peugeot zupełnie mi nie odpowiada, przyznaję, że myślałem o 206 i 307 i w ostatniej chwili zmieniłem zdanie, więc mieszanka była zła. To było 206 zupełnie nowych!!

4_ Co do słabości cichych bloków, nie zgadzam się.
Cichy blok alternatora nie może się do tego stopnia załamać.
Aby temu zaradzić, musieliśmy poczekać na przybycie nowego węża O INNYM KSZTAŁCIE (ponieważ znali problem).
Efektem jest tydzień immo pojazdu w szkole nauki jazdy.
Ogromny!! Ale hej, nie złośćmy się!
Przede wszystkim bez urazy.
@+jp

[drwal]

[...]2_ Entuzjasta sportów motorowych (telewizyjnych i nie tylko) Zawsze bardzo często słyszałem, jak przedstawiciele firm lub zespołów to mówili [...]

To niedawne?
Na przykład w przypadku ostatnich dużych francuskich tytułów z 2005 r. (F1 i WRC) naprawdę uważasz, że producenci komunikują się w sprawie transferu technologii między zawodami a seriami?

Ja nie… Renault w reklamach telewizyjnych mówi o „rygorach swoich testów” (to właśnie im odebrałem) i, jak mi się wydaje, o wyświetlaczu 4*3 z napisem „WINNER”.
Nie widziałem też, żeby Citroën szczerze wykorzystywał swój tytuł (problem samochodu, który już nie istnieje...).

[...]4_ Co do słabości cichych bloków, nie zgadzam się.
Cichy blok alternatora nie może się do tego stopnia załamać.
Aby temu zaradzić, musieliśmy poczekać na przybycie nowego węża O INNYM KSZTAŁCIE (ponieważ znali problem).
Efektem jest tydzień immo pojazdu w szkole nauki jazdy.
Ogromny!! Ale hej, nie złośćmy się!
Przede wszystkim bez urazy.
@+jp

Czy to było na początku 206? Czy był to model z nowym silnikiem?
W przeciwnym razie jest to monumentalny błąd! Czy możesz sobie wyobrazić pojazd produkowany w (maksymalnie) 800 000 egzemplarzy rocznie?

PS: kto jest zły na kogo?

[rpsantina]

Witam,

Wydaje mi się, że alternatory montowane są bezpośrednio na uchach wtopionych w osłony silnika...
w przeciwnym razie na pewno zwolni się pasek...

koniec nawiasu

[drwal]

Osobiście mówiłem bardziej o cichym bloku mocowania silnika, ale mogą pojawić się ciche bloki wokół głównej osi mocowania alternatora.

[jp33]

Osobiście mówiłem bardziej o cichym bloku mocowania silnika, ale mogą pojawić się ciche bloki wokół głównej osi mocowania alternatora.

Dobrze to zrozumiałem ale jak słusznie mówi "rpsantina" alternator jest zamontowany na bloku silnika.
Nie chciałem wciskać noża trochę głębiej, ale jeszcze dodam, że węże chłodzące też, więc nie ma PB Silent-Blocka (silnikowego czy innego) a raczej "błąd konstrukcyjny na starcie" ponieważ nowy wąż ma „kształt”, który dobrze pasuje i dlatego na razie nie ma już PB, ale nadal wstyd mi się obudzić, gdy masz nos w Mo...oiiiise!!! bo to oczywiście było dla ich stóp. SZKODA

jp

[drwal]

Zaskakujące jest to, że jesteś pierwszą osobą, od której słyszę, jak mówi na ten temat... Biorąc pod uwagę „hałas” powodowany obecnie przez wszystkie problemy występujące w pojazdach (patrz na przykład kontrowersje wokół regulatorów prędkości, kampanie wycofania pojazdów, itp.), nie powinno to pozostać niezauważone, jeśli dotknęło bardzo dużą liczbę pojazdów...
Czy miałeś w pobliżu inne przypadki?
Czy widziałeś moje inne pytania?

[jp33]

Zaskakujące jest to, że jesteś pierwszą osobą, od której słyszę, jak mówi na ten temat... Biorąc pod uwagę „hałas” powodowany obecnie przez wszystkie problemy występujące w pojazdach (patrz na przykład kontrowersje wokół regulatorów prędkości, kampanie wycofania pojazdów, itp.), nie powinno to pozostać niezauważone, jeśli dotknęło bardzo dużą liczbę pojazdów...
Czy miałeś w pobliżu inne przypadki?
Czy widziałeś moje inne pytania?

Jeśli chodzi o kampanie wycofania, wiesz równie dobrze jak ja, że ​​przeprowadzają je tylko w przypadku WAŻNYCH problemów, to znaczy w zakresie odpowiedzialności cywilnej (RC firmy dla tych, którzy wiedzą).
W większości przypadków dokładamy wszelkich starań, aby to klient płacił (oczywiście z dużą ilością bzdur). Kiedy to nie działa, staramy się to utrzymać.

To była 1 FIRMA i wiesz też, że nie wahamy się nic sprzedać, szczególnie jeśli jest to szkoła jazdy, mówiąc „w każdym razie powiemy im, że C to ich wina, więc musisz zapłacić, ale tak się nie stało nie działa.
Regularnie słyszę o takich przypadkach, ale zbyt często jest już za późno, bo naprawę przeprowadził i opłacił PODATNIK, który potrzebował swojego pojazdu i który zapłaci za to życie, bo boi się środków prawnych (finansowych).)

[Christine]

No dalej, kolejna elektryzująca dyskusja.

Proszę zwrócić uwagę na swój sposób wyrażania siebie. Dzięki za :

- nie zadawaj pytań bezpośrednio
- starajcie się iść do przodu, nie krytykując się nawzajem: nie ma nic gorszego niż dialog głuchych
- bez nadużywania emotikonów, bo jest tyle aluzji, które zatruwają dyskusję
- przede wszystkim: żadnych obłudnych stwierdzeń! Tych, którzy udają, że wszystko jest w porządku i zakładają to na nowo, żeby „szukać” innych może zostać ukarany.

[jean63]

Zgadza się z jp33 co do montażu nowych modeli potwierdzonego przez mechaników, wszystko spakowane tak aby zmieściło się pod klimatyzacją pod maską (oferowana za 1 euro, choć było to wyjątek w modelach z wyższej półki 15 lat temu i przy znacznym opcjonalny koszt) i cała reszta....i rozumiem, że elementy ruchome są za blisko innych elementów stałych. Najmniejszy problem w cichym bloku lub wsporniku i psuje się.

Jeśli chodzi o podniecenie u niektórych forums, powiedziałem wczoraj, co o tym myślę, podobnie jak nlc i gygax...... to wy, Wb i moderatorzy, musicie wyciągnąć wnioski.

Nawias zamknięty.