Niezwykłe: frachtowiec wypływa, żaglówki

[jean63]

W wiadomościach FR2 pojawił się temat ze stycznia 23 2008.
Spróbujemy umieścić go w EconoTV

400 000 € system mimo wszystko ... ale dobre opłacalne za 3 lata według "wyliczeń" ...

pozostaje tylko zamontować ten system w samochodach i pociągach

To wciąż imponujące! Byłbym ciekawy, czy to działa niezależnie od kierunku wiatru. Czy na wietrze są zmuszeni ciągnąć za krawędzie? wreszcie, jeśli działa w większości przypadków, jest już dobry!

działa tylko przy tylnym wietrze. Zobacz wiadomości FR2 tutaj: to proste; przejdź do strony FR2.

[Chatham]

To wciąż imponujące! Byłbym ciekawy, czy to działa niezależnie od kierunku wiatru. Czy na wietrze są zmuszeni ciągnąć za krawędzie? wreszcie, jeśli działa w większości przypadków, jest już dobry!

Nie, działa tylko wtedy, gdy wiatr „niesie” do ~50° od osi, poza tym dryf jest zbyt duży, krótko mówiąc, ma ograniczone zainteresowanie… W przeciwnym razie „pod wiatr” z „prawdziwym” nowoczesnym żaglówce trzeba robić hals pod kątem ~40° od osi wiatru, co znacznie wydłuża trasę: brak zainteresowania żeglugą frachtowcem „pomocniczym”, napęd główny nadal napędzany jest olejem napędowym…
Należy zauważyć, że stare komercyjne żaglówki łatwo się ślizgały
~18 węzłów przy wietrze...

[Christophe]

działa tylko przy tylnym wietrze. Zobacz wiadomości FR2 tutaj: to proste; przejdź do strony FR2.

Cóż, wiatr w plecy to wciąż statystycznie 50% czasu...

[bham]

Cóż, wiatr w plecy to wciąż statystycznie 50% czasu...

to owczarek alzacki, który nigdy nie żeglował!
Wiatr w przód, wiatr w tył. A boczny wiatr, co z nim robisz?

[Pierre-Yves]

Cholera ! Myślałem, że umieszczę swoją odpowiedź w tej sekcji, ale umieściłem ją w „Modern WindShip: The Return of the sailing Navy?”

https://www.econologie.com/forums/post68984.html#68984

Pierre-Yves

[Leo Maximus]

Żaglowiec „Shin Aitoku Maru” był tematem reportażu Thalassy w latach 80. Być może powinniśmy go zobaczyć na stronie internetowej INA.

[Misterloxo]

Oto wideo:

Beluga: frachtowiec wyposażony w podniebny żagiel

[abyssin3]

Istnieje również prototyp/projekt słonecznego statku towarowego, jak sądzę…

[Leo Maximus]

AMHA, to pachnie oszustwem. 400000 XNUMX euro nie kupiłbym

„Cutty Sark” potrzebował prawie jednej trzeciej hektara żagli do równoważnej wyporności.

Zobacz charakterystykę „Belema”:
http://www.fondationbelem.com/caracteristiques.htm

A także te z „Sedowa”:
http://www.visite-virtuelle.com/sedov/

[Pierre-Yves]

AMHA, to pachnie oszustwem. 400000 XNUMX euro nie kupiłbym

Nie ma mowy ! System SkySails jest bardzo techniczny, z dużą ilością jednostek inercyjnych, które zawsze znają pozycję żagla i aktywują silniki, aby go ustabilizować. Latawiec musi sam utrzymywać się w powietrzu. To technologiczny wyczyn.

Teraz ten system jest ważny tylko dla łożyska. Jest zatem ważny na niektórych kursach, na Atlantyku i Pacyfiku... z wyjątkiem sytuacji, gdy płyniesz z wiatrem, kiedy go nie ma!