Małe łodzie na wodzie: zanieczyszczenie morza?

[moinsdewatt]

siarka pali się, tworząc SO2 w dymie, który kończy się w kwasie siarkowym bardzo dobrze rozpuszczalnym w wodzie

..... dla łodzi morze jest duże, a łodzie są daleko ... Myślę, że przed tym poważniejszym problemem jest do rozwiązania

o czym nie jesteś dobrze poinformowany.
To nawet kwestia aktualności.

Parlament Europejski głosuje za dyrektywą w sprawie siarki w pierwszym czytaniu

Pierwszy krok w procedurze przyjęcia dyrektywy mającej na celu transpozycję załącznika 6 do konwencji Marpol w zakresie emisji siarki ze statków do prawa wspólnotowego został podjęty wczoraj na sesji plenarnej Parlamentu Europejskiego. Głosowany tekst przewiduje zmniejszenie zawartości siarki do 0.1% w strefach SECA (strefach kontroli emisji siarki, Bałtyku, Kanale La Manche i Morzu Północnym) w 2015 r. W drugim etapie szybkość siarki będzie wynosić obniżył się do 0.5% we wszystkich wodach Wspólnoty w 2020 r.

Są to zatem przepisy odpowiadające tekstowi kompromisowemu znalezionemu między Komisją, Radą Europejską i Parlamentem i transponujące prawie wiernie tekst Międzynarodowej Organizacji Morskiej. Co było prawie inne, odkąd kilka miesięcy temu Parlament Europejski zalecił surowsze środki niż tekst IMO, w szczególności obniżenie do 0.1% dla wszystkich wód Wspólnoty.

Tekst przewiduje również możliwość pomocy publicznej dla armatorów, którzy mieliby trudności z dostosowaniem silnika swoich statków do nowych standardów. Muszą one jednak podlegać programowi pomocy państwa. Tekst musi teraz zostać poddany pod głosowanie Rady Europejskiej przed jego ostatecznym przyjęciem.

http://www.meretmarine.com/fr/content/l ... re-lecture

[chatelot16]

Tekst przewiduje również możliwość pomocy publicznej dla armatorów, którzy mieliby trudności z dostosowaniem silnika swoich statków do nowych standardów. Muszą one jednak podlegać programowi pomocy państwa. Tekst musi teraz zostać poddany pod głosowanie Rady Europejskiej przed jego ostatecznym przyjęciem.

dostosować silnik? silnik nic na to nie poradzi: wystarczy podać paliwo bezsiarkowe

z wyjątkiem tego, że jeśli nie spalimy już pozostałości po destylacji ropy naftowej w łodziach, zostaną one spalone gdzie indziej i nie zmienią się znacznie na poziomie planety

[Ahmed]

Dostosować silnik? silnik nic na to nie poradzi: wystarczy podać paliwo bezsiarkowe.

Z tego, co rozumiem, siarka bierze udział w smarowaniu (prawdopodobnie z układu wtryskowego): usunięcie siarki wymaga zatem albo modyfikacji silnika, albo zastąpienia siarki innym adiuwantem zapewniającym to samo funkcja.

[chatelot16]

brak siarki w ciężkim oleju opałowym to po prostu gówno, które tolerujemy, ponieważ jest tanie: włożylibyśmy dobre paliwo domowe do tych dużych łodzi, działałoby równie dobrze ... mogłyby zatrzymać ogrzewanie i duże pompy, którym udaje się przedostać ten kokon przez rury

ale okaże się, jaki jest efekt ekologiczny tej spalonej siarki ... moim zdaniem nieistotny, dopóki nie jest spalany w dużych ilościach w tym samym miejscu, co duże fabryki w erze Certianes ... dispercé au 4 zakątek oceanów Nie widzę problemu

nie ma siarki jak w ciężkim paliwie, jest tyle w węglu: należy bardziej uważać na elektrownie cieplne tyle w ciężkim oleju opałowym, co w węglu

[Gildas]

W przypadku dwutlenku siarki można go oczyścić zimną plazmą.
http://www.greenetvert.fr/2012/02/14/ap ... roid/46520

Czy można wkrótce wypuścić nową generację bardziej ekologicznych rur wydechowych? Taki jest cel pracy Marquidii Josseline Pacheco Pacheco, kierownika projektu w ININ Plasma Applications Laboratory.

Badacz opracował zimny reaktor plazmowy, który jest szczególnie skuteczny w zatrzymywaniu tlenków azotu i siarczyny zawarte w gazach ze spalania silników spalinowych. Dla naukowca jest to znaczący postęp w porównaniu z tradycyjnymi katalizatorami, których absorpcja pochodnych siarki pozostaje bardzo ograniczona:

Tlenki siarki zatruwają katalizatory i tracą swoją skuteczność.

Ta metoda została wspomniana w ekonologii:
https://www.econologie.com/forums/depollutio ... t1953.html

[highfly-nałogowiec]

... moim zdaniem nieważne, o ile nie jest spalane w dużych ilościach w tym samym miejscu, co duże fabryki w erze Certianes ... rozproszone w 4 zakątkach oceanów Nie widzę problemu ...

Problem polega na tym, że właśnie łodzie płyną szlakami morskimi z punktami koncentracji ruchu.

Rozumiem lepiej, dlaczego, gdy jest ładna pogoda i słaby wiatr, mamy oczy i oskrzela swędzące w pobliżu Cieśniny Gibraltarskiej (przeżycie na żywo).

[chatelot16]

interesująca uwaga! Nie uwierzyłbym, że koncentracja łodzi wystarczy, aby mieć ten problem na Gibraltarze

w miejscu, w którym istnieje takie ryzyko, można by uruchomić silniki z czystszym paliwem ... Myślę, że duże łodzie mają już kilka zbiorników na różne paliwa