Jak prawidłowo zaprojektować śmigłowiec-samolot VTOL/ADAV?

[Remundo]

trafne spostrzeżenie.

Biorę to pod uwagę w swoim projekcie.

Problem w tym, że otwarcie spadochronu na dachu drona często powoduje przecięcie lin...

[Christophe]

Właściwie... Dlaczego maszyna taka jak VTOl nie może być wyposażona w ten sam spadochron rezerwowy, co mikroloty?

Myślę, że niektórzy są...

Problem często pojawia się na małej wysokości od podłoża…od 50 do 100 m…fotel katapultowy wydaje mi się bardziej odpowiedni…cholera, to miejsce jest warte 3 dronów…

[Remundo]

Fotel katapultowy to ciężka i kosztowna maszyna, która również wymaga demontażu blatu, to nie świat mikrolotów ani nawet lekkiego lotnictwa.

Jeśli leci się na tak małej wysokości, musi być możliwe „dogonienie” swojego samolotu i mniej więcej dobrze wyląduje. Wspomnieliśmy już jednak o problemie dronów quadrotorowych, których z założenia nie da się kontrolować przy włączeniu 3 śmigieł.

Jednak rekord skoku bazowego wynosi 29 m.



spadochron uruchamiany przez mały materiał wybuchowy powinien rozwiązać problem upadku z małej wysokości, lub przynajmniej wystarczająco ograniczyć wpływ na podłoże.

[Macro]

I poduszki powietrzne...

[Remundo]

czemu nie, ale to ciężar własny na pokładzie.

Na wagę kilku poduszek powietrznych prawdopodobnie uda nam się zrobić spadochron dla całego urządzenia, który ochroni urządzenie przed dużymi wstrząsami kinetycznymi, a jednocześnie chroni pasażerów.

[Ahmed]

Jeśli chodzi o spadochrony i wysokość niezbędną do ich użycia, należy zauważyć, że te pierwsze były używane* podczas wojny 14 lat przez obserwatorów zaokrętowanych pod balonami, które były idealnymi celami dla przeciwnika. Niewielka wysokość nie była wówczas przeszkodą w takim zastosowaniu, gdyż spadochron otwierał się bardzo szybko**. Stanowiło to wadę w przypadku rozszerzenia tego środka na lotników: prędkość samolotu związana z nagłością otwarcia mogła być śmiertelna dla jego użytkownika; wtedy dodano hamulec wyciągowy, który umożliwił bardziej stopniowe rozwijanie żagla, ale oczywiście wymagał znacznie większej minimalnej wysokości.

* Nie stało się to na początku konfliktu, ale miało położyć kres hekatombie obserwatorów.
** Ze względu na zerową prędkość początkową nie istniały obawy, które pojawią się podczas wyrzucania z samolotu.

[Christophe]

I poduszki powietrzne...

Wydaje mi się, choć nie jest to jasne, że Gaston Lagaffe opracował taki...

[Christophe]

Jeśli chodzi o spadochrony i wysokość niezbędną do ich użycia, należy zauważyć, że te pierwsze były używane* podczas wojny 14 lat przez obserwatorów zaokrętowanych pod balonami, które były idealnymi celami dla przeciwnika. Niewielka wysokość nie była wówczas przeszkodą w takim zastosowaniu, gdyż spadochron otwierał się bardzo szybko**. Stanowiło to wadę w przypadku rozszerzenia tego środka na lotników: prędkość samolotu związana z nagłością otwarcia mogła być śmiertelna dla jego użytkownika; wtedy dodano hamulec wyciągowy, który umożliwił bardziej stopniowe rozwijanie żagla, ale oczywiście wymagał znacznie większej minimalnej wysokości.

* Nie stało się to na początku konfliktu, ale miało położyć kres hekatombie obserwatorów.
** Ze względu na zerową prędkość początkową nie istniały obawy, które pojawią się podczas wyrzucania z samolotu.

Czy jesteś tego pewien ?

Bo w 1912 spadochron nie był do końca idealny (biedny facet...ale dlaczego do cholery wcześniej nie spróbował tego z manekinem? To tak jak ci, którzy projektują innowacyjny napęd elektryczny nie robiłbym testów naziemnych wcześniej... ):

Po dobrym czasie wojny idzie to bardzo szybko (patrz różnice w osiągach pomiędzy samolotami z 1912 i 1922 roku...)

[Remundo]

szkoda tak naiwnie ryzykować życie... Bezwładny balast w postaci człowieka wystrzelonego z otwartymi żaglami z łatwością pokazałby aerodynamiczną próżnię tej uprzęży...

[Christophe]

Nie ryzykować... stracić to...

Niemniej jednak jego konstrukcja nie była „bardzo” odległa od obecnych wingsuitów… które latają (poziomo… trzeba wylądować ze spadochronem…)