Analizy ekonomiczne dotyczące przejścia z 90 km / h do 80 km / h we Francji ...

[Adrien (były nico239)]

A (MATEMATYCZNE) obliczenie różnicy czasu podróży

https://www.lemonde.fr/les-decodeurs/ar ... 55770.html

[dede2002]

Bez potrzeby obliczeń matematycznych łatwo zauważymy, że czas podróży między domem a pracą zależy przede wszystkim od „ludzi w drodze”, niezależnie od prawnych i kontrolowanych ograniczeń (i notabene, ale o to właśnie chodzi). problem, dystans do pokonania).

Matematycznie droga hamowania rośnie wraz z kwadratem prędkości, widzimy, że zmniejszając prędkość zwiększamy liczbę pojazdów, które mogą poruszać się jednocześnie po drodze, dlatego jest to interesujące ekonomicznie

[Adrien (były nico239)]

Bez potrzeby obliczeń matematycznych łatwo zauważymy, że czas podróży między domem a pracą zależy przede wszystkim od „ludzi w drodze”, niezależnie od prawnych i kontrolowanych ograniczeń (i notabene, ale o to właśnie chodzi). problem, dystans do pokonania).

Jest to oczywisty fakt, który został już zauważony wcześniej....

Matematycznie droga hamowania rośnie wraz z kwadratem prędkości, widzimy, że zmniejszając prędkość zwiększamy liczbę pojazdów, które mogą poruszać się jednocześnie po drodze, dlatego jest to interesujące ekonomicznie

Tak, masz rację, od czasu do czasu stosuję to również w korkach, nigdy nie mijając drugiej historii o tym, że nigdy nie jestem zmuszony do zatrzymania się, co nie jest w guście tych, którzy mnie śledzą .

Słuchałem programu poruszającego temat obliczania prędkości, aby uniknąć korków, sądzę, że w zależności od natężenia ruchu na autostradach w przypadku tłoku (oczywiście) musielibyśmy jechać około 30 lub 40 km/h H.

Jeśli chodzi o wiedzę, czy jest to interesujące z ekonomicznego punktu widzenia, prawdopodobnie konieczne byłoby przeprowadzenie ogólnych obliczeń wszystkich przewoźników (w szerokim znaczeniu) pomiędzy zużyciem a czasem dostawy (w celu uproszczenia)....

Nie jest to wcale niemożliwe i zasługuje na uwagę.

[phil53]

Zamiast samochodów autonomicznych znacznie bardziej przydatne byłoby opracowanie systemu regulacji, który wymagałby, aby wszystkie pojazdy poruszały się z tą samą prędkością w zależności od natężenia ruchu. Wszyscy widzimy, że ci, którzy ciągle zmieniają pas, powodują spowolnienia, podobnie jak ci, którzy czekają do ostatniej chwili, kiedy przejdziemy z 3 na 2 lub 1 pas, zmuszając linie do zatrzymania.
W dobie GPS wszędzie mogliśmy łatwo regulować ruch z odpowiednią prędkością.
Nie potrzeba już radaru!

[phil53]

Zamiast samochodów autonomicznych znacznie bardziej przydatne byłoby opracowanie systemu regulacji, który wymagałby, aby wszystkie pojazdy poruszały się z tą samą prędkością w zależności od natężenia ruchu. Wszyscy widzimy, że ci, którzy ciągle zmieniają pas, powodują spowolnienia, podobnie jak ci, którzy czekają do ostatniej chwili, kiedy przejdziemy z 3 na 2 lub 1 pas, zmuszając linie do zatrzymania.
W dobie GPS wszędzie mogliśmy łatwo regulować ruch z odpowiednią prędkością.
Nie potrzeba już radaru!

[Adrien (były nico239)]

Zamiast samochodów autonomicznych znacznie bardziej przydatne byłoby opracowanie systemu regulacji, który wymagałby, aby wszystkie pojazdy poruszały się z tą samą prędkością w zależności od natężenia ruchu. Wszyscy widzimy, że ci, którzy ciągle zmieniają pas, powodują spowolnienia, podobnie jak ci, którzy czekają do ostatniej chwili, kiedy przejdziemy z 3 na 2 lub 1 pas, zmuszając linie do zatrzymania.
W dobie GPS wszędzie mogliśmy łatwo regulować ruch z odpowiednią prędkością.
Nie potrzeba już radaru!

Dokładnie w przypadku dużych miast, a raczej we wszystkich sytuacjach związanych z korkami, byłoby to niewątpliwie rozwiązanie.

Pozostaje znaleźć środki techniczne, aby to osiągnąć.

Do chwili obecnej takiej możliwości nie ma i dopóki nie wszystkie samochody będą podporządkowane wyższemu „mózgowi”, który miałby nimi kierować w konkretnych przypadkach, nie uda nam się regulować ruchu.

Innymi słowy, może za 100 lub 200 lat w widoczny sposób

[phil53]

Technika jest w dużej mierze na poziomie.
Byłoby to znacznie prostsze niż produkcja samochodów autonomicznych.
Brakuje tylko woli przemysłowej i politycznej.

[Adrien (były nico239)]

Cóż KONKRETNIE na autostradzie WSZYSTKIE modele pojazdów (samochody osobowe, ciężarówki, motocykle itp.) musiałyby jechać AUTOMATYCZNIE (i bez możliwości jej przekroczenia) z maksymalną prędkością 50 (na przykład) podczas przejeżdżania przed znacznikiem (na przykład przykład)

No cóż, nie sądzę, że da się to zrobić na pstryknięcie palca...

[phil53]

Cóż KONKRETNIE na autostradzie WSZYSTKIE modele pojazdów (samochody osobowe, ciężarówki, motocykle itp.) musiałyby jechać AUTOMATYCZNIE (i bez możliwości jej przekroczenia) z maksymalną prędkością 50 (na przykład) podczas przejeżdżania przed znacznikiem (na przykład przykład)

No cóż, nie sądzę, że da się to zrobić na pstryknięcie palca...

Zapewniam, że nie, byłoby to o wiele prostsze i tańsze niż na przykład portyki w Ségolène.
Zapewniam cię, że wszystko istnieje
Jasne, że jest co poukładać. Może minąć 5 lub 10 lat, zanim wszystko zacznie działać, ale jeśli będziemy działać krok po kroku przez 2 lub 3 lata, może już powstać coś konkretnego.
Z mojego punktu widzenia na drodze nie ma się do czego przyczepić. Dlatego może minąć bardzo szybko.

[Adrien (były nico239)]

Cóż KONKRETNIE na autostradzie WSZYSTKIE modele pojazdów (samochody osobowe, ciężarówki, motocykle itp.) musiałyby jechać AUTOMATYCZNIE (i bez możliwości jej przekroczenia) z maksymalną prędkością 50 (na przykład) podczas przejeżdżania przed znacznikiem (na przykład przykład)

No cóż, nie sądzę, że da się to zrobić na pstryknięcie palca...

Zapewniam, że nie, byłoby to o wiele prostsze i tańsze niż na przykład portyki w Ségolène.
Zapewniam cię, że wszystko istnieje
Jasne, że jest co poukładać. Może minąć 5 lub 10 lat, zanim wszystko zacznie działać, ale jeśli będziemy działać krok po kroku przez 2 lub 3 lata, może już powstać coś konkretnego.
Z mojego punktu widzenia na drodze nie ma się do czego przyczepić. Dlatego może minąć bardzo szybko.

Naprawdę?

Jestem zainteresowany...

Jak na przykład zmusić wszystkie pojazdy, aby nie przekraczały 60?

Nie mówię tu o radarach czy czymkolwiek innym, co, jak wiemy, działa jedynie odstraszająco na tych, którzy nie są świadomi ich istnienia.
Bo inaczej (zwłaszcza w codziennych podróżach) zwalniamy trochę przed radarem, a potem znowu przyspieszamy